Volvo XC90 Recharge 2021
Я очень люблю линейку автомобилей Volvo, они, кажется, всегда идут в ногу со временем. Поэтому, когда Volvo объявила об обновлении XC90 T8, я не мог дождаться возможности его попробовать.
XC90 получила обновление в конце прошлого года, и хотя изменений немного, она всё так же придерживается северного стиля дизайна. Передняя часть с вертикальными решетками имеет вогнутую структуру, делающую решетку более объемной, а наклонные декоративные полосы соединены с логотипом, что смотрится очень хорошо. Эффект от включенных фар «молот Тора» у новой машины совершенно не уступает Audi Q7.
Когда вы садитесь в XC90, её интерьер отличается от интерьера BMW, Mercedes и Audi: он больше напоминает нахождение в лесу, с холодными оттенками в интерьере. Цветовая гамма цементно-серого с молочно-белым создаёт сильное визуальное впечатление, даже на рулевом колесе используется такая два цветовая схема! Панели приборов просты, их внутренние дисплеи также выполнены в холодных тонах, а встроенный сенсорный экран центральной консоли имеет вертикальное расположение. Единственное, что раздражает — это кристальная ручка переключения передач, а всё остальное в дизайне и материалах меня полностью устраивает.
Что касается мощности, этот 2.0-литровый турбо- и механически наддувный двигатель в сочетании с электрическим мотором имеет общую мощность 288 кВт (392 л.с.) и составляет максимальный крутящий момент 640 Нм. Плагин-гибриды, казалось бы, стали лучшим решением, прежде чем полностью электрические автомобили достигнут зрелости, так как они предлагают низкое энергопотребление и долгую дальность действия. В 2015 году Volvo учла это и выпустила XC90 T8, который стал одним из немногих на тот момент роскошных флагманских внедорожников с новой энергосистемой. Однако не будем снова и снова говорить о заявленных данных: фактически, гибридные автомобили никогда не соответствуют рекламируемому уровню потребления топлива. Что касается чисто электрического режима? Только несколько километров на чистой электрической тяге — и заряд исчезает очень быстро. Даже роторные двигатели более экологичны по сравнению с этой гибридной системой.
Так что же будет, если ездить на этой «на самом деле не экологичной» гибридной системе? Машина, которая регулярно раздражает. Вы повернёте ключ зажигания, и — тишина. Что происходит? Потом с полным недоумением, когда вы перемещаете рычаг переключения передач в положение «D» и готовитесь к старту, ничего не происходит. Потому что нужно дважды нажать рычаг вниз, чтобы начать движение. Я не понимаю этой логики управления и не ожидал этого от автомобиля более чем за миллион.
Тем не менее, не нужно думать, что XC90 плох. Это всё ещё отличный внедорожник: выглядит стильно, очень практичен, самый мощный семиместный автомобиль на рынке. Его полноприводная система справится с некоторыми дорогами, в салоне удобно и просторно, и самое главное, он очень безопасен. Настолько безопасен, что с момента выхода XC90 в 2002 году никто не погиб в этом автомобиле в результате дорожно-транспортного происшествия.
