Отзывы об автомобилях (32)

Volvo XC90 Recharge 2021

Это самый мощный импортный 7-местный внедорожник, цена которого довольно привлекательная. Очень впечатляющая машина, хотя на дороге бывает не всегда удобно парковаться. Кроме того, она очень экономична, в городе можно передвигаться исключительно на электричестве. 【Пространство】 Действительно огромное, когда задний ряд сидений складывается, получается вполне себе кровать. Вероятно, это один из самых просторных автомобилей в своем классе, к тому же 7-местный, и все пассажиры остаются довольны. 【Комфорт】 Моя модель оснащена пневматической подвеской, поэтому комфорт очень высокий. Клиренс автомобиля также очень хороший, и при прохождении пересеченной местности можно поднять подвеску без особых проблем. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции и массажа, а также подогревом. Сиденья среднего ряда довольно просторные, хотя и частично жертвуют местом в пользу третьего ряда. 【Безопасность】 Стоит ли говорить о безопасности флагманской модели Volvo? Подумайте, как выглядит самый внушительный наземный "танк". В плане безопасности Volvo можно полностью доверять. 【Третий ряд сидений】 Третий ряд также довольно просторный, хотя у меня не было возможности на нем сидеть, те, кто пробовал, оценили его положительно. Используется он редко, но в нужный момент может пригодиться, ведь обычному человеку там не будет тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Основное замечание - немного короткий пробег на чистой электротяге, примерно 40 км. В новой модели это могло бы быть около 60 км. Также мощность электромотора немного низковата, если хочется заехать на бордюр, двигателю обязательно потребуется помощь бензинового мотора. 【Опыт покупки】 Уже много лет вожу машину, когда решил купить, присмотрелся к Volvo, поэтому объехал 4 дилерских центра в Ханчжоу, но по моей модели особых скидок не было. 【Цена покупки】 72.6. Не совсем дешево, но в пределах моих ожиданий. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этого автомобиля отличные, особенно в городе и на скоростных трассах, тут L2 автопилота вполне достаточно. Но на горных дорогах или узких дорожках ощущается высота автомобиля, немного широковат корпус, однако мощность неплохая. 【Расход топлива】В городе на коротких поездках в основном используется электричество, для дальних поездок - бензин. Поэтому расход топлива все же можно контролировать, наверное, даже без электричества на дальние дистанции он сравнительно экономичен.

Volvo XC90 Recharge 2021

Использую автомобиль полтора года, в целом все нравится. Внешний вид: черный цвет подчеркивает внушительную массу автомобиля, родители сказали, что выглядит представительно. Интерьер: довольно стандартный, но кожаная обивка все-таки комфортная. Пространство: в общем, достаточно, для большого внедорожника очень хорошо, если хотите еще больше комфорта, нужно брать полноразмерный. Комфорт: благодаря эко-материалам и кожаной обивке комфортность хорошая, однако шум от шин немного подводит, но все же лучше, чем у T6. Впечатления от вождения: для семейного человека вполне достаточно, разгоняется до 100 км/ч без проблем, у гибрида есть тяга, хотя из-за собственного веса с маленькими маневренными автомобилями не сравнится. Расход топлива: 3.2 литра, редко езжу на дальние расстояния. Отлично!

Volvo XC90 Recharge 2022

Внешний вид автомобиля очень привлекательный, но интерьер немного простоват. К счастью, центральная консоль обшита кожей, иначе было бы трудно смотреть. Динамика вопросов не вызывает, но звук двигателя несколько резковат, не ощущается мощный. В эксплуатации автомобиль вполне удобен, особенно с функцией вспомогательного вождения и торможения. Один раз курьер на скутере внезапно появился, я сдавал назад, не заметив его, к счастью, машина сама остановилась. Жена считает, что автомобиль слишком большой, боится водить, особенно в подземном паркинге (столбы в паркинге расположены неравномерно, проходы узкие). Хочется высказать нарекания по поводу пространства в салоне: перчаточный ящик слишком мал, а другие места для хранения недостаточны. Хотелось бы улучшений в этом плане, очень завидую пространству для хранения в Highlander. Система умная, но не слишком, голосовое распознавание слабое, даже у Ford 2018 года оно было лучше. Комплектация богатая, при покупке на это обращал внимание, но на практике используется редко, как, например, регулировка шасси, ни разу не использовал. Что касается зарядки, автомобиль не поддерживает быструю зарядку, так что на улице зарядиться сложно. К счастью, в нашем жилом комплексе можно установить зарядную станцию, всё обошлось в 1500, теперь можно заряжать дома, и это устраивает.

Volvo XC90 Recharge 2022

Ранее у меня был Nissan X-Trail 2014 года, который проехал 160,000 километров. Подумывал купить подключаемый гибрид, ведь можно избежать уплаты налога на покупку. Эту машину в автосалоне оценили в 730,000 юаней без учета дополнительных затрат, а с ними цена составила 740,000 юаней. Поделюсь впечатлениями от использования за первый месяц. Поскольку мне часто приходится передвигаться на строительной площадке, мощность была важным фактором. Его полноприводная система на стройке вполне справляется. Качество звука от Bowers & Wilkins действительно хорошее, и в новом автомобиле нет специфического запаха. Однако расход топлива при разряженном аккумуляторе действительно высок. Что касается мощности после разряда, это зависит от человека, но для работы на стройке ее достаточно.

Volvo XC90 Recharge 2022

Общая информация: В конце прошлого года мы приняли участие в медиа-тест-драйве Volvo XC90 RECHARGE, и модель, которую мы тестировали, была версией 2022 года E-Hybrid T8 Executive Luxury на 7 мест, что является единственной конфигурацией на данный момент. Пробег тест-драйва составил около 300 километров, и ниже я кратко поделюсь своими впечатлениями. Динамические характеристики: Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигла 303 л.с., а максимальный крутящий момент составил 400 Н·м. Кроме того, автомобиль оснащен задним электродвигателем с максимальной мощностью 65 кВт и крутящим моментом 240 Н·м. В совокупности силовая установка XC90 RECHARGE имеет системную мощность 288 кВт и системный крутящий момент 640 Н·м. Ускорение на начальном этапе достаточно резкое, и эффект подрыва при старте заметен. После достижения скорости 80 км/ч динамика разгона также весьма впечатляющая, и при обгоне на городских дорогах уверенности у водителя достаточно. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2984 мм. Хотя в категории среднеразмерных внедорожников это не выдающийся показатель, базовые данные вполне достаточны. Благодаря прямоугольному дизайну кузова, коэффициент использования внутреннего пространства тоже хорош. Автомобиль предлагает компоновку сидений 2-3-2, и пассажир с ростом 175 см может настроить переднее сиденье под себя, чтобы получить достаточный диапазон регулировки второго ряда для комфортного размещения. Тем не менее, третий ряд для человека ростом 175 см будет немного тесноват. Рекомендуем или нет: Рекомендованная цена на автомобиль составляет 894900 юаней, и в большинстве регионов страны доступны неплохие денежные скидки. Однако, хотя автомобиль хорош в плане мощности, пространства и оснащения, такая цена все же представляется трудно постижимой.

Volvo XC90 Recharge 2022

Первоначальное намерение покупки Во время наводнения в Чжэнчжоу S90, с которым я был больше четырех лет, оказался в воде и был полностью поврежден. Пришлось купить новый автомобиль. Из-за ограничений на номера первоочередным выбором стал электромобиль. Рассмотрел много автомобилей других брендов. В итоге главным претендентом стали XC60T8 и BMW 5-й серии гибрид. Позже из-за отсутствия автомобилей и наличия двух детей я выбрал XC90T8. Состояние использования Пользуюсь уже более 2 месяцев, проехал более 4000 километров. Полагаю, что разница с S90 всё-таки заметная. В отношении шума, благодаря двойным стеклам и пневмоподвеске ситуация стала лучше. Визуально автомобиль выглядит более стильно благодаря литым дужкам и хрустальному рычагу переключения передач, что значительно повышает его эстетическую привлекательность. Внешний вид и интерьер Что касается внешнего вида, то он стал более внушительным. Но в последние годы изменений не так много, раньше мне казалось, что передняя часть старого XC90 выглядела привлекательнее. Опыт использования Расход топлива значительно выше, чем у S90. 9,9 л на 100 км. Заряжать неудобно, пока не установили зарядную станцию. Однако в режиме электромобиля ездит особенно приятно. Без шума, и по ощущениям от передачи намного лучше, чем бензиновый двигатель. Уже говорил о шуме, он действительно небольшой. В общем, впечатления весьма хорошие. Акустическая система Bowers & Wilkins просто отличная, ощущение, что купил звучание и в придачу автомобиль.

Volvo XC90 Recharge 2019

Впервые попробовал прокатиться на версии Volvo XC90 T8 и, честно говоря, был немного приятно удивлен, так как эта версия значительно отличается от обычных XC90. Первое, что меня впечатлило, – это улучшенные спортивные качества автомобиля: в динамике, благодаря гибридной системе, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды. Хотя на первый взгляд это кажется обычным результатом, стоит помнить, что это действительно большой автомобиль. Однако есть и недостатки: в течение недели тест-драйва в городских условиях расход составил около 10 литров на 100 км, на горных участках – 12 литров на 100 км, что довольно высоко. Общий объем пространства в автомобиле хороший, на втором ряду много места, а вот третий ряд оставляет желать лучшего, но его можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Внутренняя комплектация на высоте, ведь это топовая модель: здесь есть все необходимые опции, а также вентилируемые и подогреваемые сиденья с функцией массажа, что делает поездки после рабочего дня очень комфортными. Самая приятная опция для меня – акустика Bowers & Wilkins, ощущение от которой можно сравнить с посещением концертного зала. Внутри нет посторонних запахов, а все металлические детали, включая ключи от машины, защищены от утечки никеля, что очень благоприятно для чувствительных людей. Однако настоящая радость – это вождение этого "гиганта", подвеска и уровень комфорта заслуживают похвал: они настолько хороши, что явно не к чему придраться. Управление точное, но из-за большого размера автомобиля радиус поворота не очень маленький. В целом, поездка на этой версии Volvo XC90 T8 еще больше укрепила мою любовь к Volvo. Возможно, это именно такой бренд: поймешь его ценность, только попробовав сам!

Volvo XC90 Recharge 2021

Я очень люблю линейку автомобилей Volvo, они, кажется, всегда идут в ногу со временем. Поэтому, когда Volvo объявила об обновлении XC90 T8, я не мог дождаться возможности его попробовать. XC90 получила обновление в конце прошлого года, и хотя изменений немного, она всё так же придерживается северного стиля дизайна. Передняя часть с вертикальными решетками имеет вогнутую структуру, делающую решетку более объемной, а наклонные декоративные полосы соединены с логотипом, что смотрится очень хорошо. Эффект от включенных фар «молот Тора» у новой машины совершенно не уступает Audi Q7. Когда вы садитесь в XC90, её интерьер отличается от интерьера BMW, Mercedes и Audi: он больше напоминает нахождение в лесу, с холодными оттенками в интерьере. Цветовая гамма цементно-серого с молочно-белым создаёт сильное визуальное впечатление, даже на рулевом колесе используется такая два цветовая схема! Панели приборов просты, их внутренние дисплеи также выполнены в холодных тонах, а встроенный сенсорный экран центральной консоли имеет вертикальное расположение. Единственное, что раздражает — это кристальная ручка переключения передач, а всё остальное в дизайне и материалах меня полностью устраивает. Что касается мощности, этот 2.0-литровый турбо- и механически наддувный двигатель в сочетании с электрическим мотором имеет общую мощность 288 кВт (392 л.с.) и составляет максимальный крутящий момент 640 Нм. Плагин-гибриды, казалось бы, стали лучшим решением, прежде чем полностью электрические автомобили достигнут зрелости, так как они предлагают низкое энергопотребление и долгую дальность действия. В 2015 году Volvo учла это и выпустила XC90 T8, который стал одним из немногих на тот момент роскошных флагманских внедорожников с новой энергосистемой. Однако не будем снова и снова говорить о заявленных данных: фактически, гибридные автомобили никогда не соответствуют рекламируемому уровню потребления топлива. Что касается чисто электрического режима? Только несколько километров на чистой электрической тяге — и заряд исчезает очень быстро. Даже роторные двигатели более экологичны по сравнению с этой гибридной системой. Так что же будет, если ездить на этой «на самом деле не экологичной» гибридной системе? Машина, которая регулярно раздражает. Вы повернёте ключ зажигания, и — тишина. Что происходит? Потом с полным недоумением, когда вы перемещаете рычаг переключения передач в положение «D» и готовитесь к старту, ничего не происходит. Потому что нужно дважды нажать рычаг вниз, чтобы начать движение. Я не понимаю этой логики управления и не ожидал этого от автомобиля более чем за миллион. Тем не менее, не нужно думать, что XC90 плох. Это всё ещё отличный внедорожник: выглядит стильно, очень практичен, самый мощный семиместный автомобиль на рынке. Его полноприводная система справится с некоторыми дорогами, в салоне удобно и просторно, и самое главное, он очень безопасен. Настолько безопасен, что с момента выхода XC90 в 2002 году никто не погиб в этом автомобиле в результате дорожно-транспортного происшествия.