Когда покупал машину, был впечатлен внешним видом — маленькая, милая, и в то же время с духом маленького спортивного автомобиля. Когда хожу по улице, невольно засматриваюсь на другие машины, хочется обойти ее пару раз. Слышал, что многие говорят, если покупать эту машину, то лучше брать 1.5L, а не 1.3L, поскольку мощность и расход топлива существенно отличаются. Поэтому я долго искал в интернете, и однажды днем наткнулся на объявление: красная Swift 2013 года выпуска с хорошим обслуживанием, практически как новая. Договорился о встрече, обсудил цену, и в пятницу взял выходной, чтобы поехать в другой город посмотреть машину. Владелец — парень 80-х годов — сказал, что это машина его сестры, и она немного модифицирована: установлены гидравлические подъемники на капот, несколько мест подкрашены, запасное колесо никогда не использовалось. Мы не торговались, быстро оформили документы. Владелец даже угостил меня обедом и подарил 100 юаней на топливо. Так ко мне и попала Swift.
Впечатления от вождения: плюс в том, что машина маленькая и управлять ею легко, она маневренная, на скорости не болтает. Пассажиры, которых я подвозил, говорили, что машина очень устойчивая, возможно, это и благодаря моему водительскому опыту, ха-ха. Обзор отличный: до этого, когда я сидел в автомобиле зятя, Buick LaCrosse, казалось, будто находился в космическом корабле, центральная консоль слишком высокая. А у Swift большие окна, светло и просторно.
Минусы тоже очевидны: простая отделка салона, о пространстве нечего и говорить, заднее сиденье не для длительных поездок, шумоизоляция плохая, шум от дороги и двигателя очень заметен. Это заставило меня сделать полную шумоизоляцию, стало немного лучше, но по сравнению с новыми автомобилями все еще далеко от идеала. В версии для спорта и развлечений даже нет Bluetooth, USB-портов, только Aux и SD-карта!
Обслуживание дешевое, на TuHoo заменяю масло и фильтр за 200 юаней (в Пекине), много запчастей можно купить в интернете и установить самостоятельно. Я только умею менять свечи зажигания, воздушный фильтр двигателя и фильтр кондиционера.
Расход топлива: на трассе не стоит разгоняться до 120, очень прожорливая, оптимальная скорость — 60-100. На трассе чуть больше 5 литров, в городе меньше 7 литров, в среднем около 6 литров. Машина маленькая, но экономичной ее не назовешь, возможно, это из-за высокого профиля и сопротивления воздуха.
Для двух человек места хватает, четверым — плотновато, а пятерым уже не очень удобно, поэтому никогда не садились в пятером. Но у маленькой машины есть свои плюсы: кондиционер работает мощно, летом быстро охлаждает, зимой быстро греет, да и парковаться легче, найти место гораздо проще.
Самое приятное — это надежность и долговечность, она никогда не ломается. Недовольство вызывает низкий клиренс, на высокой скорости или на неровной дороге днище может задеть, поэтому в будущем планирую купить внедорожник. Но в возрасте за 20, перед свадьбой, покупка этой машины меня устраивает, она защитит от ветра и дождя и доставит вас в пункт назначения в безопасности, а потенциал для тюнинга огромный: колеса уже заменены, возможно, позже перекрашу в другой цвет — ярко-розовый или изумрудно-зелёный? Ха-ха.
