По сравнению с прежним громоздким ощущением пикапов, внешний вид SAIC Bull Magic King производит впечатление более изысканного и роскошного автомобиля, а интерьер стал еще более современным и улучшенным. В процессе вождения педаль акселератора SAIC Bull Magic King вызывает ощущение легкости. В начальной части хода педали имеется небольшой люфт, для увеличения оборотов требуется более глубокое нажатие. Кроме того, SAIC Bull Magic King предлагает три различные режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. Переключение между ними необходимо осуществлять на центральной консоли, в салоне нет физических кнопок. Различие между экономичным и стандартным режимами невелико, в спортивном режиме обороты увеличиваются примерно на 600 об/мин по сравнению с двумя предыдущими режимами. Во время крейсерской езды обороты составляют примерно 2200 об/мин.
В части низких оборотов у SAIC Bull Magic King мощность достаточно обильная, и это главным образом благодаря наличию двойного турбонаддува, с использованием VGT и WGT от Honeywell. Турбоагрегат WGT имеет небольшой объем, а размер турбины также невелик, благодаря чему сохраняется высокая отзывчивость автомобиля на низких скоростях.
В трансмиссии на низких скоростях и при резком ускорении водитель чувствует легкое подергивание при примерно 1500 об/мин и 30 км/ч. Однако это подергивание довольно слабое и не ощущается на пассажирских местах. Коробка передач в SAIC Bull Magic King может быть описана как нейтральная: переключение в спортивный режим приводит к увеличению оборотов до примерно 2300 об/мин, и при дальнейшем ускорении обороты могут подниматься примерно до 3500 об/мин, что является пределом для данного дизельного двигателя, при этом ощущается хорошая динамика разгона.
Подвеска SAIC Bull Magic King удивительно комфортна, причем это ощущение одинаково как спереди, так и сзади. Особенно это касается фильтрации мелких вибраций на среднем и низком быстром ходу – создается впечатление высокой тактильной ощущения. Хотя на большой скорости и при прохождении крупных неровностей задняя часть немного подпрыгивает, это связано с тем, что багажное отделение было незагружено. С другой стороны, настройка демпфирующих характеристик амортизаторов SACHS придает пикапу комфорт внедорожника, что по-настоящему впечатляет.
В отношении мощности SAIC Bull Magic King также демонстрирует достаточную производительность, превосходя в параметрах двигателя такие легендарные модели в своем классе, как Ford Ranger и Toyota Hilux. В реальных условиях SAIC Bull Magic King произвел большое впечатление своей легкостью и способностью быстро набирать скорость на средних и низких скоростях, изменив мое представление о пикапах.