Сначала расскажу о базовых характеристиках автомобиля. Это большой седан 2008 года, оснащенный первой программой Hershey, заявленная мощность около 260 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модифицирован выхлоп системы Hershey и рулевое колесо. Динамика весьма удовлетворительна для повседневной езды, турбояма практически не ощущается. Разгон при старте средний, но на средней и высокой скорости мощность впечатляет! После 80 км/ч он просто уделывает все 2.0T. При разрешенной скорости можно легко разгоняться до 180 км/ч. Чем быстрее едет, тем устойчивее становится. На низкой скорости некоторые неровности чувствуются заметнее, а на высокой почти не ощущаются - просто одно слово: стабильность! Поэтому его и называют «полет близко к земле», вождение доставляет истинное удовольствие! Интерьер тоже мне лично нравится, особенно тем, что есть темный режим, и ночью приборная панель с зеленой подсветкой механических кнопок добавляет шарма. Что касается использования, то в городских условиях без пробок потребление около 11 литров на 100 км, в пробках может доходить до 13 или даже больше, на трассе чуть больше 10, что вполне приемлемо. Самое неприятное - дорогой ремонт! За одно посещение мастерской легко уйдет больше 1 000. Так как этот автомобиль снят с производства, запасных деталей мало, почти все оригинальные, а разбирать на запчасти не хочется. К тому же починить его могут далеко не везде! Боле того, если нет знакомого мастера, даже программу для ремонта не могут найти, и проблему не определить! Но даже все это не может остановить мою любовь к нему. «Человек и машина едины» - это действительно можно почувствовать за рулем, и когда вы мчитесь по дороге, возможно, вы поймете, что расходы на ремонт не так уж важны, как и стоимость топлива в 95-м бензине около 8 юаней.
Oтзыв владельца автомобиля Saab 9-3 2008
12.11.2021
身高180的大帅哥
4.71
Общий рейтинг
5
Мощность
4.5
Пространство
5
Комфорт
5
Управляемость
5
Интерьер
4.5
Внешний вид
4
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться