Эта запись собрала столько интереса, что продолжу обновления:
Эта машина относится к категории с низкими эксплуатационными расходами. Первые четыре года техническое обслуживание бесплатно, и это не просто базовое обслуживание с заменой масла и фильтров, а полностью включает свечи зажигания и другие элементы. Поэтому в первые четыре года не нужно тратить ни копейки, нужно только тратить деньги на топливо. Кроме того, можно приобрести пакет продленной гарантии на два года: для Ghost, Dawn, Wraith он стоит 820 тысяч, для Cullinan и Phantom — 920 тысяч.
Развею несколько слухов, которые стали популярными: зонтик стоит не 1 миллион юаней, а на самом деле всего 200 тысяч, и на самом корпусе зонта нет логотипа Rolls-Royce, он только на рукоятке. Золотая линия не стоит 1 миллиона за штуку, цена — 200-300 тысяч за две линии.
Шумоизоляция не такая впечатляющая, как принято считать, но все равно на высоте. Мощность стабильная, разгон плавный, не к чему придраться. Одно из преимуществ в том, что у 6.75T нет системы старт-стоп, неизвестно, как это прошло соответствие нормам Евро 6, но техника впечатляет.
Расход топлива высокий, возможно это из-за новизны автомобиля: заводской расход топлива 33 литра на 100 км, городской — 27 литров, проблема не столько в стоимости бензобака, сколько в том, что приходится заправляться каждую пару сотен километров, что утомляет.
На этом пока все, в следующий раз обновлю.
Хотя мультимедийная система старовата и не очень удобна, но другие характеристики впечатляют: поворот задних колес, активное торможение, пневматическая подвеска — все в наличии, недаром это элитный автомобиль.
----------------------------------
Обновление:
Машина получена, обновлю окончательную цену: базовая стоимость 5.49 миллионов, страховка не так много, как ранее говорилось, около 510 тысяч, налог на покупку 415 929 юаней, защита XPEL и пленка на окна — 220 тысяч, получилось ровно 6 миллионов.
Дополнительно было много опций, но подогрев руля был стандартным. Управление очень устойчивое, сравнение с полетом по земле преувеличено, но вполне допустимо, совершенно нет ощущения большой лодки, радиус поворота тоже мал, очень подходит для личного вождения.
При выдаче машины вам вручают письмо, основная идея которого в том, что пробег автомобиля после получения составляет 22 км, потому что Rolls-Royce провели 22 км тестирования, это нормально, не придавайте этому значения.
Мультимедийная система очень устарела, вероятно, это система ID5, в то время как у BMW уже давно ID8. Многие функции, которые можно реализовать программно, отсутствуют, например, автоматическое включение обогрева при низкой температуре. Очень классический и старомодный подход. Разъем прикуривателя находится в подлокотнике, даже поставить зарядную стойку неудобно. Дорогая опция — адаптивный круиз-контроль ACC — похожа на недоделку. У BMW ACC поддерживает расстояние до машины впереди и автоматическое удержание полосы. В Rolls-Royce ACC только держит дистанцию, но не удерживает полосу, руль приходится использовать вручную, что совершенно не похоже на современный ACC. Оборудование есть, но не предлагают им полностью пользоваться, не могу не отметить, что Rolls-Royce обладают определенным высокомерием.
На этом пока все, в будущем, в зависимости от настроения, возможно, будут еще обновления, критика приветствуется.
-----------------------------------
Только что заказал машину, все посты здесь говорят какой-то бред, как это базовая стоимость 3.98 миллиона, полная цена 4.21 миллиона, как налог на покупку может быть такой малый. Сейчас, до получения автомобиля, поговорим о цене. Базовая стоимость составляет 4.7 миллиона с учетом налога на роскошь, вот это и есть базовая стоимость, я заказал на 790 тысяч опций, получилось в итоге 5.49 миллионов. Посчитанный налог на покупку — 415 тысяч, страховка — 900 тысяч, полная стоимость ровно 6 миллионов. Для версии с удлиненной базой в базовой комплектации, это нормально, доходит до 6.7 миллиона. Я выбрал полосы, звездное небо, вышивку "RR", электрорегулировку задних сидений, вентиляцию передних и задних сидений, круиз-контроль ACC. Цвет бордовый включен в базовую комплектацию, черный цвет кузова тоже включен, остальные за дополнительную плату. Версия с удлиненной базой стоит на 700 тысяч дороже, но электрорегулировка задних сидений входит в базовую комплектацию, как и вышивка "RR", она также включает в себя окантовку сидений и развлекательный экран для задних пассажиров. Таким образом, удлиненная версия по сравнению с базовой стоит на 700 тысяч больше и включает: увеличение колесной базы на 17 см, электрорегулировку задних сидений, вышивку "RR", окантовку сидений, развлекательные функции для задних пассажиров. Это настоящая информация о цене, другие посты — полная ерунда. Когда получу машину в конце года, поделюсь реальными впечатлениями.
