В последнее время я всё думал о покупке нового энергосберегающего автомобиля. Сейчас на такие авто не взимается налог на покупку, да и предоставляются определённые субсидии. Самое главное, что нет ограничений по номерам, и в будущем мне не придётся ездить на автобусе на работу. Поскольку я не хотел покупать совсем маленькую машину, решил подобрать что-то чуть побольше, чтобы ездить по городу. В итоге выбрал Renault e诺. Этой машиной я пользуюсь уже больше года, и в целом впечатления остаются очень хорошими.
Экстерьер: Спереди машина кажется особенно широкой, а фары очень выразительные. Хромированные элементы спереди добавляют элегантности. Сбоку автомобиль имеет мускулистый вид, что даёт ощущение мощи и внушительности, а хромированная полоска на задней части добавляет индивидуальности.
Интерьер: Хотя он не слишком роскошный, но достаточно изысканный и эргономично спроектированный. Всё удобно в использовании. Несмотря на некоторое присутствие пластиковых деталей, салон выглядит достаточно технологично. Хотя в этом авто нет люка, освещение в салоне хорошее, и в целом нет ощущения стеснённости.
Пространство: Это четырёхместный автомобиль. С моим ростом 1,78 м и весом 140 кг и спереди, и на задних сиденьях мне комфортно. В салоне также достаточно удобно и просторные места для хранения.
Запас хода: Запас хода на чистой электротяге составляет 270 километров. Поддерживается быстрая зарядка до 80% за 30 минут, что весьма удобно. Использованы трёхкомпонентные литиевые батареи, которые стабильно работают как при высоких, так и при низких температурах.
Комплектация: есть ABS и передние подушки безопасности. В этой версии отсутствует камера заднего вида, но её можно установить позже. Для снижения стоимости производитель не убрал ABS и подушки безопасности, что приятно радует. Некоторые автопроизводители для снижения цен убирают важные функции, что огорчает потребителей.
Динамика и управление: Максимальный крутящий момент составляет 125 Нм, и для городской езды этого вполне достаточно. Машина легко маневрирует даже в пробках. Руль хорошо управляемый. Единственное, мне понадобится немного времени, чтобы привыкнуть к чувствительным тормозам, которые кажутся мне немного жёсткими.
Комфорт: Сиденья имеют оптимальную мягкость. На низких и средних скоростях шум в салоне минимальный. Задняя подвеска не независимая, поэтому через лежачие полицейские лучше проезжать аккуратно.
Недостатки:
1. Сразу после покупки я проветривал машину в течение трёх недель, прежде чем все запахи полностью исчезли.
2. Сиденья достаточно удобные, но спустя пару часов спина начинает чувствовать дискомфорт. Если хотите улучшить комфорт, можно добавить мягкие накидки на сиденья.
В итоге: Этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества. У него привлекательный внешний вид, а запас хода в почти 300 километров позволяет совершать поездки в соседние города. Конечно, если вы планируете использовать его как городской транспорт, этот автомобиль прекрасно подойдёт. Если вас заинтересовала эта модель, не забудьте пройти тест-драйв.