Друзья, не смейтесь, но когда я покупал эту Qoros 3 в 2016 году, она была моей машиной мечты. В день, когда я привез её домой, я чувствовал, что мечта сбылась.
Внешний вид - это дело вкуса, но для меня он почти идеален. Единственная претензия — это слегка резкая линия на боку автомобиля, которая немного не соответствует его элегантному виду. Особенно красивы задние фонари с массивной задней частью, а вид под углом 45 градусов делает её ещё длиннее и изящнее.
В то время в салоне было мало автомобилей, и моя жена выбрала белый цвет. На самом деле, мне очень нравился серебристый, но его не было в наличии. Если бы был, то меня бы сейчас не путали с водителем или сотрудником автопроката.
Интерьер довольно простой, и на сегодняшний день он уже не в тренде, а экран расположен низковато. Однако после привыкания он всё равно удобен, и многофункциональный руль очень удобен в использовании.
Место в салоне я бы назвал терпимым. Передние сиденья в порядке, ноги не упираются. Сравнивая с задними сиденьями у арендных Nissan Sylphy и Toyota Corolla, кажется, не хватает примерно 5 сантиметров. Но обычно я на задних сиденьях не сижу.
В салоне нет запахов, с момента покупки не было никаких сильных ароматов. Даже зимой не нужно открывать окна, что было одной из причин, почему я выбрал этот автомобиль.
Про безопасность можно не говорить много - это была главная причина выбора. На тот момент это была самая безопасная машина в моей ценовой категории.
С протечкой люка тоже не сталкивался.
Краска в порядке, после нескольких царапин от небрежно открытых дверей соседей уже не переживаю. При самостоятельной мойке машина кажется очень гладкой.
Что касается управляемости, откровенно говоря, я лишь немного ездил на Infiniti QX50, которая совсем в другой ценовой категории, поэтому сложно сравнивать. Сказать, что её просто водить - тоже не совсем так, но на скорости она кажется очень плавной. В начале движения ощутимо, что двигателю объёмом 1.6 немного не хватает мощи, но это имеет свои плюсы - в черте города при ограничении в 70 км/ч можно спокойно нажимать на педаль газа.
По поводу мощности, пока ни разу не было проблем. Однажды ездили смотреть на ветряки, и дорога была довольно крутая - в ручном режиме смогли подняться.
Сейчас наш ребёнок подрос, и из-за ограниченного пространства, мощности и количества мест, скорее всего, придётся поменять машину. Каждый раз, когда садишься за руль, вспоминаешь, как в своё время бегал по вечерам мимо автосалона и всегда останавливался посмотреть. На покупку не пришлось просить деньги у родителей, и это чувство, когда мечта сбывается благодаря собственным усилиям, можно понять лишь опытным путём.
Кстати, про удобство использования - не особо впечатляющее. Изначально в Чанше было два дилера: по одной в западной и восточной частях реки. Позже западный переехал на улицу Цюецинлу — это 50 минут езды, затем в Центральный автомобильный центр — опять 50 минут. Но теперь рядом с домом открылся автосервис от Tmall, большинство запчастей можно купить онлайн, так что это тоже вариант. Сейчас пробег составляет почти 60 тысяч километров. Я поменял масло в коробке передач, охлаждающую жидкость, фильтры, почистил двигатель, камеру сгорания и каталитический нейтрализатор, а также заменил передний датчик кислорода (после использования низкокачественного топлива за 10 километров загорелась лампа). Поменял все четыре шины на Continental, и езда стала более плавной. Лампочку стекла стоп-сигнала менял сам, а вот с ближним светом так не получится.
У меня не было опыта вождения других автомобилей, поэтому сравнивать мне сложно. Это скорее личные заметки. Может быть, в будущем, когда увижу эту машину, вновь вспомню прошлое.
