Модель GAC Mitsubishi Atheyco была разработана в сотрудничестве с GAC, поэтому как экстерьер, так и интерьер вызывают некоторое чувство знакомости. Внешний вид машины достаточно суровый и брутальный, она выглядит очень по-мужски.
Дизайн раздельных фар с полностью светодиодной оптикой очень внушительный, а решетка радиатора с жесткими линиями прямая и плоская, что создает ощущение, что машина прекрасно подходит для бездорожья. Однако на самом деле это семейный компактный кроссовер для городских дорог. Несмотря на суровый внешний вид как у внедорожника, автомобиль на самом деле довольно мягкий и комфортный.
Линии по бокам автомобиля также выглядят прочными и массивными. 19-дюймовые колеса выглядят очень полно, а подвесной дизайн крыши создает ощущение, что это идеальная машина для прогулок по городу.
Когда оказываешься внутри Mitsubishi Atheyco, можно заметить, что весь дизайн салона совершенно новый, не похожий на прежний стиль Mitsubishi и напоминающий тот, что стоит в AIways. В отличие от AIways, компоновка здесь немного изменена: например, сенсорные кнопки управления климат-контроля и регулировка потока воздуха расположены внизу и закреплены, что отличает его от AIways. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов показывает данные о движении и позволяет выбрать множество функций.
Также имеется ACC L2+ уровня интеллектуальной помощи, физическое изображение, а 360-градусная камера и AR-навигация могут проецироваться на центральный экран, что довольно хорошо.
Еще одна интересная особенность - функция автоматического слежения за впереди идущим автомобилем, что немного напоминает электромагнитное оружие в игре Need for Speed, когда цель заблокирована.
Вся отделка салона выполнена из мягких материалов, с обилием кожи и строчек, создающих хороший тактильный эффект. Сиденья заслуживают отдельного упоминания, они очень просторные и хорошо поддерживают, даже худощавый человек не почувствует дискомфорт.
Сиденья очень удобные, напоминая о знаменитых "диванах" Nissan. Места на задних сиденьях более чем достаточно, благодаря колесной базе более 2,8 метров, что соответствует среднеразмерным кроссоверам, хотя модель позиционируется как компактный SUV. Внутри просторно, и поездка на этом электрокаре доставляет удовольствие, так как он обладает быстрой реакцией на нажатие педали газа: мощность 224 лошадиные силы и крутящий момент 350 Нм, что эквивалентно уровню атмосферного двигателя объемом 3 литра.
Электрическая трансмиссия скомпонована в едином японском блоке, что оптимизирует использование пространства. На извилистых дорогах боковая поддержка не является жесткой, но и не допускает значительных кренов. Поэтому, независимо от того, едешь ли ты за рулем или пассажиром, впечатления от поездки превосходят аналогичные модели в своем классе.
Кроме того, звукоизоляция в этом автомобиле значительно улучшилась по сравнению с прошлыми моделями, такими как Outlander. Руководить этой машиной и оказывать внимание полученной от нее отзывчивости легче, чем с ID.4 от Volkswagen, хотя по сравнению с другими моделями руль все равно может показаться немного тяжелым. В целом, управлять Mitsubishi Atheyco легко и при этом она обеспечивает уверенное ускорение в начальной и средней части, но в дальней части чуть теряет динамику.
Благодаря сотрудничеству с GAC, в модели широко использованы передовые технологии, что делает ее более интеллектуальной в отношении взаимодействия человека и машины, превосходя японские автомобили и удовлетворяя привычки китайских пользователей. Подвеска в этой машине ориентирована на комфорт в семье, что делает поездку приятной.
