MINI JCW 2022
В октябре прошлого года я сделал заказ, успев на ноябрьскую квоту, и в начале марта этого года автомобиль наконец-то прибыл в порт. Однако из-за непредсказуемой ситуации в Шанхае я смог забрать машину только на прошлой неделе.
Это вторая машина в нашей семье, и первой был Cadillac CT5, который меня полностью устраивает. Вторая машина предназначена для жены. Конечно, это JCW, и вы понимаете, сколько скрытых мотивов у меня было, когда я выбирал эту машину для нее. Тем не менее, нельзя сказать, что машина сделана только по моим предпочтениям, ведь моя подруга любит гонять, поэтому JCW ей подходит.
[Внешний вид] Моя принципиальная позиция – если уж брать, то такую машину, чтобы все заметили, поэтому красная крыша и винтажно-зеленый цвет просто необходимы, эти опции недоступны для Cooper S. С другой стороны, даже несмотря на влияние BMW, британские машины все равно должны оставаться зелеными. Единственное, что мне не нравится, это слишком пустая боковая линия трехдверной модели. Было бы здорово, если бы она была украшена такими же красными полосами, как на Countryman.
[Динамика] Тут уж никаких вопросов, хотя и не самая мощная модель, она все равно очень быстрая, особенно в начале движения. Во время разгона электромобили среднего уровня остаются позади. И у этой машины есть удивительный психологический эффект: кажется, что она не так уж и быстра, хотя на самом деле скорость уже высокая. В городском потоке иногда ощущаешь, что едешь медленно, а на самом деле делаешь это с превышением.
[Управляемость] Слабую сторону можно разделить на два аспекта. Во-первых, это ловкость. Как сказал мой начальник, который десятилетиями владеет Cooper S, MINI доставляет огромное удовольствие при движении в городских условиях. Уже после замены на Maserati было сложно снова пробираться через плотный поток машин. Во-вторых, это уверенность в торможении. На мой взгляд, если CT5 позволяет уверенно остановиться с 40 км/ч, то JCW на том же расстоянии способен остановиться с 50, а то и 55 км/ч, и при этом оставаться таким же плавным, даже с заводскими тормозами Brembo. Ведь на 300 кг легче, что приносит невероятное преимущество.
[Самое большое разочарование] Самое неприятное — это не машина, а я сам. Для такого мощного переднеприводного автомобиля я явно недостаточно квалифицированный водитель. За неделю я ни разу не смог тормозить без рывков, а иногда за рулем этой машины даже испытываю сердцебиение. Надеюсь, вскоре я смогу соответствовать этому автомобилю.
Ах да, звук двигателя просто отличный, хотя отсутствие "отстрелов" немного разочаровывает.
