Внешний вид классический, обвес AMG и диски очень внушительные. Интерьер так себе. Аудиосистема BO должна воспроизводить CD, через Bluetooth звук не очень, а динамические сиденья и массаж сидений ломаются в девяти из десяти случаев.
Что касается ощущений от вождения, здесь без претензий: звук при холодном запуске двигателя просто завораживает, педали газа и тормоза тяжелые, но автомобиль очень устойчивый, создается ощущение, что нужно постоянно надавливать, чтобы двигаться, но это дело привычки.
На шоссе минимальный расход топлива был 10 литров, в чисто городских пробках около 25, в среднем — 21 литр.
Поскольку S65 больше не производится, тем, кто его любит, я предлагаю приобрести один экземпляр для коллекции. W221 не слишком дорог, после покупки потратьте около 200 тысяч юаней в специализированном месте на полную подготовку как внутри, так и снаружи. Это позволит восстановить около 80% ощущения нового автомобиля. Автомобиль 2012 года стоит около 300 тысяч юаней, общая смета будет 500 тысяч, в итоге можно комфортно наслаждаться автомобилем. В отличие от двигателя 600, который склонен к перегреву после 200 тысяч километров, на S65 система охлаждения сконструирована иначе, поэтому таких проблем с перегревом нет.
Однако, учитывая, что машине уже больше десяти лет, могут возникнуть утечки и износ. Даже если работать только с двигателем, придется потратить не менее 50 тысяч юаней. Плюс на подвеску ABC следует обратить внимание, а также на катушки зажигания и блок управления зажиганием, добавится еще 50 тысяч. Сделав все это, можно быть уверенным, что вас не подведет на дороге. Если у вас есть бюджет только на покупку автомобиля и нет резервов на его подготовку, возможно, стоит воздержаться от покупки.
