Oтзыв владельца автомобиля Mercedes-Benz GLE 2024

Mercedes-Benz GLE 2024

Очень доволен. После более чем трех месяцев выбора, изучения и тестирования автомобилей я в конечном итоге выбрал GLE450 в качестве своего третьего автомобиля. В текущей ситуации, среди новых SUV с бензиновым двигателем, стоимость которых составляет менее миллиона, я считаю, что у GLE нет конкурентов по всем параметрам. Его основные конкуренты X5L, Range Rover Sport, Defender, каждый имеет свои особенности, но отличаются по характеру, и GLE определенно является наиболее взвешенным выбором. Фактически, я выбирал автомобиль с бюджетом на уровне до 1,5 миллиона. Если говорить о более крупных SUV, то GLS слишком велик для парковки в Китае, и второй ряд не имеет преимуществ перед GLE; Cayenne в этом сегменте имеет меньшую вместимость и более показной; Range Rover можно покупать только в базовой комплектации при таком бюджете… Будучи владельцем двух автомобилей BMW, у меня есть особые чувства к этому бренду. Но после того как X5L начали производить в Китае с увеличенной колесной базой, он стал ориентированным на средний, а не на премиальный рынок. Практически все мои знакомые, которые купили новый X5L, выбрали версию 30Li с двигателем 2.0T, так как она действительно стоит своих денег. Тогда как для GLE почти все выбирают версию 450 с двигателем 2.5T в люксовой комплектации с большей мощностью. Это показывает, что покупатели GLE обычно снижают планку бюджета, тогда как модель X5L с двигателем 2.0Т часто превышает ее.

Mercedes-Benz GLE 2024

【Достоинства】 Больше всего мне нравится дизайн экстерьера и интерьера, что и неудивительно, ведь это коронный номер Mercedes-Benz. Особенно стоит отметить внутреннее оформление, которое действительно можно считать новаторским для своего времени. Материалы тоже достойные. Объективно говорить, сейчас некоторые китайские автомобили стали выглядеть значительно лучше, особенно после приглашения различных специалистов по дизайну. 【Недостатки】 Меня разочаровал ход автомобиля. Честно говоря, комфорт и шумоизоляция не соответствуют моим ожиданиям. Всё-таки это SUV, который в глазах многих стоит миллионы. Однако даже по сравнению с автомобилями за 50 и более, преимущество не очевидно. 【Впечатления от вождения】 Эта модель оснащена 2.0T четырехцилиндровым двигателем. Мощности хватает, но если хотите больше — выбирайте модель 450. Модель 350, будучи начальным уровнем, не совсем подходит для тех, кто предъявляет высокие требования к мощности. 【Ощущения от поездки】 В плане пространства ощущения неплохие. Если бы задние сиденья были длиннее, было бы ещё лучше. Жёсткость сидений средняя, не такие мягкие, как хотелось бы. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет примерно 11 литров на 100 километров. Для среднеразмерного кроссовера это вполне приемлемый расход топлива.

Mercedes-Benz GLE 2024

На этой машине не возникает желания ехать быстро. Педаль газа не очень чувствительна, чтобы получить мощность, нужно жать на нее глубже. Если дать достаточно газа, мощность будет достаточной. Я считаю, что именно из-за настроек педали газа создается ощущение, что она едет хуже, чем X5.

Mercedes-Benz GLE 2024

Смотрел на электромобиль Tesla, TikTok постоянно показывает, как у батарей происходит возгорание. Потом посмотрел на GLC, показался немного мелким. В итоге посмотрел на GLE, внешне он мне понравился, но минус в том, что ни один из трех вариантов цвета интерьера мне не подошел. Коричневый нравится только людям старше сорока, черный - черный кузов и черный интерьер - некомфортно, белый с детьми дома не подходит. Хотел бы такой же оранжевый, как у GLC, но его, к сожалению, нет! 【Пространство】 По части пространства он уступает отечественному X5, но для семьи, где ни у кого рост не превышает 175 см, места вполне достаточно.

Mercedes-Benz GLE 2024

Сиденья слишком жесткие, на заднем ряду сидеть некомфортно, разгон средний, расход топлива выше нормы. В целом для домашнего использования и повседневных поездок на работу подходит.

Mercedes-Benz GLE 2024

Интерьер и внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Размер пространства спереди у всех одинаковый, а вот задний ряд — обычный. Сравнивать с X5 не приходится. Это псевдопятиместный автомобиль, фактически это четырёхместное авто. Среднее сиденье короткое, передний центральный подлокотник заходит назад. Среднее место сложно описать. Комфорт при езде неплохой, подвеска не такая мягкая, как ожидалось, но вполне приемлемая. Есть крен при поворотах, но тоже терпимо, учитывая размеры SUV. Что касается вождения, пробовал нажимать педаль в пол — мощность посредственная, обычная. При резком нажатии на газ внутри машины есть гул, снаружи почти не слышно (Этот звук выхлопа должен быть слышен снаружи, зачем он такой громкий внутри?). Проблема с переключением передач 1, 2, 3 действительно существует, ощущение, что нажимаешь на педаль газа, но ничего не происходит, при переключении теряется мощность, а при резком нажатии на педаль проблема исчезает. В целом впечатления очень хорошие, садясь за руль этой машины, не хочется ехать очень быстро. Ха-ха.

Mercedes-Benz GLE 2024

Во всех отношениях всё хорошо, управляемость не хуже, чем у X5, но более устойчивая. Подвеска очень мягкая и комфортная, мощности достаточно, только отделка интерьера не слишком тщательная, многие пластиковые детали не отполированы и имеют заусенцы, что не соответствует стандартам автомобиля в этом ценовом диапазоне.

Mercedes-Benz GLE 2024

GLE350, мощность обычная, разгон медленный и плавный, для повседневного использования хватает, сиденья слишком жесткие, независимо от того, сидишь или едешь, обычные. Если есть требования к впечатлениям от вождения, лучше купить 450, интерьер безупречно красивый.

Mercedes-Benz GLE 2024

После тест-драйва X5L и Q7 я, естественно, выразил большую заинтересованность в GLE. В интернете мнения об этой машине разнообразны, а после локализации X5L эта модель сохраняет высокую конечную цену и солидные продажи. Поэтому я решил протестировать этот автомобиль, чтобы оценить его реальную продуктовую мощь. Тестируемый автомобиль - GLE450, с 6-цилиндровым двигателем 3.0T, 367 лошадиных сил, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальности мощность двигателя оказывается неплохой: при полном газе он явно выигрывает у конкурентов с небольшими объемами двигателей. Однако в повседневной езде ощущения от мощности не впечатляют: педаль газа тяжелая, в комфортном режиме первая половина хода практически не откликается - абсолютно пустое место. Чтобы нормально разогнаться, нужно проехаться по этой пустоте, и только потом начинается подача мощности, которая не отличается плавностью. В спортивном режиме дела обстоят чуть лучше, но первая половина хода так же пустая. Хотя двигатель шестицилиндровый, низкий крутящий момент не особо впечатляет, для обычного следования за потоком нужно крутить двигатель до двух-трех тысяч оборотов, и при малейшей дополнительной потребности в мощности обороты должны быть еще выше. В целом, этот силовой агрегат демонстрирует удовлетворительные результаты только при спокойной езде, при попытке разогнаться быстро - это не его стихия. Подвеска тестируемого GLE оснащена пневматической подвеской, что может отличать его от моделей без этой системы. По части комфорта результаты этой модели несколько разочаровывают. Машина ощущается тяжелой, но ни большие, ни мелкие неровности дороги она не фильтрует должным образом, создается ощущение рассыпчатости. На ямах и неровностях дороги, проходя через крышки люков, машина постоянно покачивается. В спортивном режиме чуть лучше, но разница незначительна. По части управляемости GLE тоже не поражает. При резких маневрах и поворотах есть заметный крен и ненужные раскачивания, водитель легко понимает, что этот автомобиль не предназначен для спортивной езды. Чувствительность рулевого управления тоже ощущается как проблема: основное усилие на руле легкое, но демпфирования почти нет, точность не на высоте. На высоких скоростях ощущение центральной позиции руля слабое. При перестроениях кажется, что отклик машины на рулевые команды медленный, создаются ощущения управления тяжелым автомобилем. Чувствительность тормоза также вызывает вопросы: начальное давление слабое, и остановка машины часто не совпадает с ожиданиями, к этому нужно привыкнуть, чтобы торможение было плавным. Однако абсолютная тормозная сила достаточна. Уровень NVH (шум, вибрация, жесткость) в целом неплохой: шум двигателя и вибрации хорошо контролируются, даже на высоких оборотах они не сильно ощущаются. Изоляция от внешних шумов и шумов дороги также выполнена неплохо, но шум ветра на высоких скоростях все-таки заметен сильнее, чем хотелось бы для автомобиля этого класса. В статике обновленный GLE мало изменился, все еще выглядит массивным. Однако диски на GLE всегда кажутся маленькими, даже большие размеры дисков выглядят так из-за толстых боковин шин и пропорций кузова. Вопрос дизайна остается спорным и зависит от вкусов каждого. Интерьер выполнен в фирменном стиле Mercedes-Benz, дизайн по-прежнему отличный, хотя его используют уже долгое время, он все еще производит впечатление роскоши и технологичности. Качество материалов и готовность интерьера также на уровне конкурентов. Автомобильная мультимедийная система сохранена с предыдущего поколения, с добавленным сенсорным экраном, что делает ее удобной для пользователя. Однако система все же не такая умная, как у новейших моделей, но это не критично. Эргономика переднего ряда хорошая: посадка высокая, но руль легко настраивается под нужную позу, и педали удобны. Сиденья несколько жестковаты и не идеально прилегают к телу, но в общем комфортны. Второй ряд сидений просторный, электрорегулировка добавляет ощущение роскоши, хотя если бы кресла наклонялись чуть больше - было бы еще лучше. Сами сиденья также жесткие, передний край сидений немного высок и может натирать колени. Багажник просторный и имеет удобную форму. Комплектация тестируемой топовой версии богата, включает все необходимые функции, включая отображение сигнала светофора на экране автопилота - забавная и полезная функция. Вариант с двигателем 2.0T имеет более скромное оснащение, что касается комфорта, отсутствует даже вентиляция сидений, а обогрев задних сидений идет только в виде опции. В базовых моделях нет возможности бесключевого доступа и кругового обзора. Дополнительные электрические ступени рекомендую, если считаете, что стандартные неподвижные неудобны. По поводу нынешних предложений: скидки на GLE существенные, при кредите можно получить до 1 000 000 юаней скидки, при полной оплате скидка будет меньше. Стоимость варьируется в зависимости от города и времени покупки, но предложенные цифры приблизительные. В общем, GLE показывает себе средне. Динамические характеристики оставляют желать лучшего, машина ощущается устаревшей. В статическом плане все неплохо, даже выделяется, благодаря дизайну и бренду Mercedes-Benz. Если вы заинтересованы в этом автомобиле, советую отправиться на тест-драйв вместе с семьёй перед покупкой. Ходят слухи, что GLE могут начать локализовать, надеюсь, это даст свежие впечатления от продукта.

Mercedes-Benz GLE 2024

Коробка передач немного дергается, требует обкатки и обновления системы, это распространенная проблема. Невнимательные водители её не замечают, а опытные водители способны уловить малейшие изменения.