На самом деле, определить позиционирование автомобиля MC20 достаточно сложно. Все знают, что Maserati производит спортивные автомобили, и что их стоимость довольно высокая, но никто систематически не объяснял, как именно позиционировать этот автомобиль. Мы можем прояснить этот вопрос с точки зрения производительности, а именно через показатель мощности на единицу массы. Ведь производительность связана не только с мощностью, но и с тем, как эффективно она управляет массой автомобиля. Учитывая массу машины MC20, которая составляет около 1500 кг, и новый 3.0T V6 двигатель "Нептун Nettuno" с выходной мощностью в 630 лошадиных сил, соотношение мощности на единицу массы составляет примерно 420 л.с./т.
Многие утверждают, что MC20 сравнивается с центрально-моторными заднеприводными суперкарами Ferrari, но если сравнить значения официальной стоимости в пределах 300-350 миллионов для основных суперкаров, то соотношение мощности на массу у Ferrari F8 составляет примерно 500 л.с./т, а у McLaren 720s благодаря карбоновому кузову оно достигает 550 л.с./т. Из этого видно, что производительность и позиционирование MC20 не нацелены на сегмент суперкаров.
В этом контексте преимущества и позиционирование Maserati MC20 становятся понятными. Другие модели достигают аналогичной совокупной производительности за счет увеличения объема двигателя, например, AMG и Porsche используют 4.0-литровые турбированные двигатели, а Audi R8 оснащен более крупным 5.2-литровым атмосферным двигателем. Однако MC20 благодаря технологии турбулентного зажигания свечей, заимствованной из F1, добивается тех же 600-сильных характеристик, используя всего лишь 3.0-литровый 6-цилиндровый турбированный двигатель. До этого в традиционном понимании серийный высокопроизводительный 3.0-литровый 6-цилиндровый турбированный двигатель мог выдавать не более 510 л.с. (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - следует отметить, что этот двигатель также был разработан Maserati для Alfa Romeo). В то время как BMW S55 и Audi EA839 могут достигать лишь 450 л.с. (BMW M3/M4 и Audi RS4/RS5), "Нептун" от MC20 сразу выдает 630 л.с., демонстрируя производительность на принципиально другом уровне. Более того, 3.0-литровый двигатель, выдающий 630 л.с., имеет более высокий диапазон оборотов по сравнению с 4.0-литровыми двигателями. По сравнению с немецкими конкурентами, чей максимальный оборот составляет около 6000-7000 об/мин, у MC20 этот показатель достигает 7000-8000 об/мин, что обеспечивает более захватывающий опыт вождения и лучшее взаимодействие между автомобилем и водителем. Для спортивных автомобилей и суперкаров это, очевидно, придаёт MC20 большую аутентичность. Таким образом, позиционирование MC20 становится ясным: в сегменте топовых спортивных автомобилей / вторичных суперкаров стоимостью чуть выше 200 миллионов, технология двойного зажигания свечей из F1 позволяет достичь мощности, эквивалентной немецким конкурентам, использующим двигатели с объемом 4.0 литра, всего лишь с объемом в 3.0 литра, а также обеспечить более чистый опыт вождения на высоких оборотах двигателя.
