Oтзыв владельца автомобиля Maserati MC20 2023

Maserati MC20 2021

Внешность бесподобная, открываешь дверь — просто убийственно. Разгон за две секунды, мощность на уровне. Единственное, немного простоватый интерьер и выхлоп немного подводит. Но в управлении проще, чем у Mustang и BMW, более повседневный. Возможно, из-за V6 😅 но вполне достаточно. И еще… у него есть CarPlay!

Maserati MC20 2021

Привлекла крутая внешность MC20! Однако за полгода эксплуатации дважды приходилось обращаться в сервис, где ремонт занял больше двух месяцев. Были выявлены следующие проблемы: неисправность двигателя, утечка масла из шасси, неисправность подшипников, приводящая к скрипу и другим звукам. Многократно звонил на горячую линию, но не получил четкого ответа по поводу компенсации. Машину купил в шанхайском автосалоне "Maserati", который также снимает с себя ответственность и бездействует, предлагая клиенту самостоятельно решать вопросы с производителем. Бесчестные продавцы, при покупке все было отлично, а при возникновении проблем — одни отговорки!

Maserati MC20 2023

Вероятно, друзья, знакомые с Maserati, наверняка знают об автомобиле MC12, который стал легендой. Основанный на Ferrari Enzo, он в некоторой мере превзошел Enzo, а сине-белая окраска признана одной из лучших среди серийных автомобилей. Спустя 15 лет Maserati представила духовного наследника MC12 — MC20. Почему новый автомобиль называется MC20? Во-первых, MC обозначает Maserati Corse, т.е. самое спортивное и гоночное творение Maserati. Цифра 12 в MC12 означает 12 цилиндров. По этой логике новинка должна была бы называться MC6. Однако, учитывая, что у MC12 с 12 цилиндрами мощность была 630 лошадиных сил, а крутящий момент 652 Нм, нынешний автомобиль с половиной цилиндров выдает 630 л.с., а крутящий момент почти на 80 Нм выше и составляет 730 Нм. Название MC20, видимо, желает подчеркнуть технологические достижения 2020 года. Двигатель V6 3.0T достигает таких показателей благодаря технологиям из Формулы-1, например, двойной свече зажигания. Если вкратце: Все может быть не так интересно для всех, но фактически разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, до 200 км/ч — 8,8 секунды, а максимальная скорость превосходит 325 км/ч. Но сейчас мы на городской дороге, попробуем только немного. Кроме потрясающей мощности, этот двигатель использует систему сухого картера, чтобы обеспечить смазку даже при предельных G-значениях, что типично для уровня MC. К тому же, благодаря углеродно-волоконной конструкции от Dallara, кузов имеет потрясающую жесткость. Dallara — это менее известное имя, но они чаще всего конструируют гоночные автомобили, такие как машины Лемана. Поэтому большинство владельцев вряд ли используют весь потенциал автомобиля. Говорят, что двигатель заимствован у Ferrari F154. Это логично, учитывая их общую корпоративную принадлежность и частичный обмен технологиями. Тем не менее, в двигателе Trident использованы технологии, разработанные Maserati, которых нет у Ferrari. Даже если бы это был двигатель Ferrari, разве в этом была бы проблема? Это как если бы купить бутылку Лафита, а внутри оказался бы Контр. Большинство, вероятно, сказали бы, что это выгодная сделка! При езде в повседневной жизни этот автомобиль привлекает внимание своим внешним видом. В этом ценовом диапазоне с "крылом бабочки" есть только McLaren, но MC20 выглядит очень стильно. Судите сами! Я действительно обожаю Maserati, и готов простить некоторые недостатки, но ясно, что не все столь же терпимы. Поэтому в MC20 заметны изменения: более современный интерьер, улучшенная мультимедийная система, камеры заднего вида и аудиосистема, как у Pagani. Начиная с цены немногим более 200 тысяч, бренд, мощность, дизайн и соотношение "цена-качество" прекрасно сочетаются. Если эта машина не будет продаваться, это будет свидетельством финансового кризиса.

Maserati MC20 2023

Если у вас есть бюджет более 2 миллионов, какую машину вы бы купили? Уже вряд ли кто-то скажет Audi R8 или Mercedes-AMG GTR, не так ли? Сегодня я провел тест-драйв Maserati MC20 и считаю, что это действительно король соотношения цены и качества в этом ценовом сегменте. **Внешний вид и харизма**: Я считаю, что это самая красивая спортивная машина в этой ценовой категории. Привлекающие внимание двери-бабочки – единственные в своем роде на этом уровне. Однако из-за снижения качества продукции Maserati в последние годы машина выглядит не так впечатляюще, как раньше. **Качество интерьера**: Открыв дверь, вы сразу увидите углеволоконную текстуру на дверной панели из композитного материала, что делает ее прочной и легкой. Это удобно в использовании. Большие площади интерьера покрыты материалом Alcantara, что значительно отличается от пластикового ощущения в других моделях Maserati, показывая, что бренд стремится восстановить доверие потребителей. Кнопки и регуляторы настроены так, что они не дают ощущения шаткости. **Впечатления от вождения**: Все говорят, что от вождения спортивных машин страдает спина, и эта машина не исключение. Низкий кузов и жесткая подвеска делают проезд через лежачих полицейских настоящим испытанием. Но при вождении появляется сильное ускорение, вызывающее выброс адреналина, и Maserati уже не считается самой медленной среди спорткаров. Согласно испытаниям, она немного быстрее Mercedes GTR. Однако самыми разочаровывающими оказались тихие выхлопные звуки – фирменный звук Maserati остался в прошлом, что очень жаль. Машина стабильно справляется с поворотами, а качество вождения действительно на высоком уровне. Однако после нескольких поездок по треку заводские тормоза показались недостаточно эффективными, после круга педаль тормоза становилась очень мягкой. Возможно, это связано с отсутствием карбон-керамических тормозов в комплектации. **Рекомендации по покупке**: Из-за недавних скандалов марка потеряла значительную часть своей репутации. Но как представитель итальянского премиум-бренда, MC20 является достойным предложением, явно стремящимся найти нового покупателя. Цена умело подобрана так, что у машины практически нет конкурентов в этом сегменте. А еще она выглядит очень стильной. Рекомендую обратить внимание.

Maserati MC20 2023

【Самое удовлетворительное】Фантастический итальянский дизайн суперкара, экстремальные ощущения от мощности, легкая динамика кузова. Для суперкара повседневный расход топлива невысок, благодаря высокой эффективности двигателя "Трезубец". 【Наименее удовлетворительное】Нет идеального звучания мотора, кузов достаточно широкий, повседневное удобство немного снижено, на горных дорогах подвеска чуть жестковата. 【Впечатления от вождения】В комфортном режиме комфортность в повседневной езде гарантирована, при этом общая динамика легкая, обратная связь рулевого управления отличная, трансмиссия реагирует четко и быстро. 【Опыт пассажиров】Поскольку кузов выполнен из монокока из углеродного волокна, звук ударов камушков по днищу передается без изменений.

Maserati MC20 2021

Чувствуется как подделка под роскошный автомобиль... лучше бы купил Lamborghini... Свежесть ощущений прошла, и интерьер кажется особенно скучным. Пространство действительно не впечатляет. Мощность вроде неплохая...

Maserati MC20 2021

Хотя я еще не много на нем ездил, попробовал аудиосистему Saba, которую можно выбрать в качестве дополнительной опции, и она действительно отличная. Это лучшая аудиосистема из всех, которые я слышал в суперкарах, намного превосходит JBL-динамики в SF90. Салон автомобиля оснащен большим количеством алькантары и углеродного волокна, что придает ему отличное качество. Я ранее тестировал автомобиль в Нинбо и видел его на нескольких автосалонах, и заметил, что серийная версия автомобиля имеет множество улучшений и оптимизаций, которые значительно повышают его качество в сравнении с тестовыми моделями, которые я видел. Это очень приятно. Во время езды, конечно, он не сравнится с гибридными автомобилями, такими как SF90, по удобству и легкости в управлении. При движении задним ходом и парковке нужно быть немного осторожнее. Но, учитывая, что это автомобиль 2022 года, электронный контроль почти идеален. Несмотря на большую мощность и задний привод, различные электронные системы значительно облегчают управление этим автомобилем (по сравнению с предыдущими моделями Lamborghini и аналогичных автомобилей). Кроме того, уровень комфорта и шасси полностью походят на ощущения от автомобиля класса GT — очень комфортно. Это действительно идеальный автомобиль для повседневных поездок и походов в магазин, поэтому я с самого начала определил, что MC20 будет моим повседневным автомобилем, без выезда на трек и без агрессивной езды — он просто стильный и отличный выбор для привлечения девушек. В общем, стартовая цена более 21 миллионов юаней обладает невероятно высокой стоимостью (модель 2023 года подорожала). McLaren GT и Aston Martin Vantage в том же ценовом диапазоне не могут сравниться с этой моделью по внешнему виду — она выигрывает. Это автомобиль с высокой стоимостью, но на его признание рынком потребуется некоторое время. Сейчас спортивные машины становятся все более доступными, их цена снижается, стандартное оснащение становится все богаче, а многие чрезвычайно дорогие дополнительные опции встречаются все реже.

Maserati MC20 2021

Хотя у Maserati давно не было спортивных моделей, выход MC20 всё же привлёк внимание многих. Лично мне внешний вид этого автомобиля кажется очень привлекательным. Он не только сочетает в себе фирменный дизайн передней части Maserati, но и, по сравнению с такими моделями, как Ferrari 458 и 488, выглядит более современно. Дизайн "крылья-бабочка" также придаёт автомобилю дополнительную утончённость. Кроме того, этот автомобиль оснащён полусликами Bridgestone! В интерьере MC20 используются многие материалы из алькантары и карбона, а два больших подрулевых переключателя сразу создают спортивное настроение. Главным же достоинством этого автомобиля является его мощность: под капотом установлен 3.0 литровый V6 с двумя турбинами, в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 630 л.с., максимальный крутящий момент — 730 Нм, что позволяет ему врываться в клуб "до 2 секунд"! Единственным недостатком является слишком долгий срок ожидания автомобиля.

Maserati MC20 2021

Молодежь нового поколения все так же стремится к суперкарам, и это стремление уже не ограничивается только набором цифр или конкретной моделью двигателя. Оно может быть выражено в конкретной и не совсем обычной форме. Maserati MC20 (примечание: для удобства чтения далее именуется MC20) — настоящий серийный суперкар, полностью разработанный Maserati, с тремя ключевыми составляющими: молодость, крайность, легковесность. Первое, что вам бросается в глаза при виде MC20, это его необычность. В отличие от привычных агрессивных суперкаров, MC20 выглядит мягким и при этом острым, сочетая мягкость с твердостью. Бело-голубая цветовая гамма придает автомобилю ощущение ностальгии по MC12. Особенность белой матовой краски в том, что она не является полностью белой, не слоновая кость, не снежно-белая, не белый Фудзи. Это матовый холодный белый с мелкой зернистостью, который при попадании солнечных лучей отдает нежно голубым оттенком. Даже если вы никогда не видели такой цвет, с первого взгляда вы поймете, что это фирменный цвет Maserati, воплощающий символичность трезубца. Почему MC20 ассоциируется с молодостью? Прежде всего, это ключевые показатели: размеры MC20 — 4669*2178*1224 мм, колесная база — 2700 мм, что похоже на размеры компактного автомобиля. Это делает его доступным для управления как для юношей, так и для девушек. Двери-крылья бабочки добавляют MC20 статус центра внимания. Представляя, как вы выходите из машины, можно также представлять, что ваш стиль одежды идеально подходит. Интерьер MC20 источает особую атмосферу. Помимо спортивного настроения, создаваемого Alcantara и большим количеством карбоновых вставок, ключевым моментом является цифровизация. К простым и плоским формам добавляется эффектный подбор материалов. Трехспицевый руль с плоским дном интегрирует кнопки зажигания и старта с места, делая их еще более заметными. Цифровизация сосредоточена в основном на центральном дисплее и полностью цифровой приборной панели. Без традиционных механических компонентов разнообразие возможностей увеличивается. Только на приборной панели можно переключать режимы вождения: WET, GT, SPORT, CORSA, ESC OFF. Центральный дисплей диагональю 10.25 дюйма позволяет изучать больше развлекательных функций, хотя широкие черные рамки смущают. Почему MC20 ассоциируется с крайностью? Раньше при упоминании производительности Maserati, на ум приходила Ferrari, и это неизбежно даже для экспертов. Однако крайность MC20 заложена как снаружи, так и внутри. Двигатель Maserati Nettuno "Poseidon" 3.0T V6 имеет максимальную мощность 630 л.с./7500 об/мин, максимальный крутящий момент 730 Н·м/3000-5500 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 2.9 секунды, а от 0 до 200 км/ч — 8.8 секунды. Он сочетается с 8-скоростной влажной двойной сцеплением и имеет 6 передач и 2 повышающих. Расположение типа задний привод и механический дифференциал повышенного трения комплектом, опционально доступен электронный дифференциал повышенного трения. Просто говоря, этот новый двигатель придает 11:1 высокую степень сжатия, включает технологию предварительного сгорания F1, двойной впрыск и двойные свечи зажигания, сухой картер. При степени мощности больше 200 л.с./л и красной линии 8000 об/мин он поддерживает стандарт выбросов Euro 6d — с производительностью действительно впечатляющей. Однако для суперкара суть в том, что крайняя производительность всегда связана с легкостью. Почему MC20 легковесен? Начальное внимание к MC20 привлек не экстерьер, а карбоновый монокок. Когда полувиртуальная подвеска передних и задних колес приводит в движение шины, площадь контакта при повороте остается неизменной, а карбоновый монокок делает корпус легким и упругим. Взгляните на большие колеса: передние шесть и задние четыре, карбонокерамическая композитная тормозная система требует дополнительной оборудования, но также входит в состав легковесности. В том числе упомянутые двери-крылья бабочки выглядят кажущимися тяжеловесными, на самом деле они выполнены из композитного карбона, что легче по сравнению с обычным карбоном. Цифровизация интерьера также является элементом легковесности, удаление множества физических кнопок сокращает количество механических компонентов. Очевидно, что по линиям экстерьера MC20 стремится к чистоте форм. Благодаря детализированной и всесторонней оптимизации веса, полная масса MC20 составляет 1470 кг. Сочетание двигателя Maserati Nettuno "Poseidon" 3.0T V6 и 8-скоростной влажной двойной сцеплением позволяет развивать максимальную скорость 325 км/ч. Заключение: Maserati MC20 — это чистейший и крайний суперкар, который с любой точки зрения остается таким. Но в большей степени чувствуется его молодежный дух, который представляет собой интеграцию, отказ и даже трансценденцию предыдущих продуктов Maserati. Независимо от того, как вы называете этот трезубец: "Poseidon" или "Neptune", это несомненно молодёжный суперкар, и замечательная работа Maserati. Хотя звук V6 может быть немного уступать V8, говорят, что в Китае ежегодная квота составляет всего 75 автомобилей, так что новое предположение о "короле моря" совершенно заслуживает этого.

Maserati MC20 2020

MC20 — это модель, с которой бренд Maserati возвращается в сегмент суперкаров. Она оснащена двигателем 3.0T, который называется "Нептун". Ключевая технология этого двигателя — уникальная система с двумя камерами сгорания. Между традиционными камерами сгорания установлена предкамера. Посредством специальных сопел предкамера соединяется с традиционной камерой сгорания, а пламя высокого турбулентного фронта обеспечивает очень высокую эффективность зажигания. При том же объеме впрыска топлива, система с двумя камерами сгорания значительно увеличивает выходную мощность, достигая 630 лошадиных сил. Шасси сделано из углеволокна, что обеспечивает высокую прочность и облегчение конструкции. Недостатком является то, что влияние бренда Maserati в ценовой категории 2-3 миллионов не такое сильное, как у конкурентов Ferrari и Lamborghini.