Maserati MC20 2021
Молодежь нового поколения все так же стремится к суперкарам, и это стремление уже не ограничивается только набором цифр или конкретной моделью двигателя. Оно может быть выражено в конкретной и не совсем обычной форме.
Maserati MC20 (примечание: для удобства чтения далее именуется MC20) — настоящий серийный суперкар, полностью разработанный Maserati, с тремя ключевыми составляющими: молодость, крайность, легковесность. Первое, что вам бросается в глаза при виде MC20, это его необычность. В отличие от привычных агрессивных суперкаров, MC20 выглядит мягким и при этом острым, сочетая мягкость с твердостью. Бело-голубая цветовая гамма придает автомобилю ощущение ностальгии по MC12. Особенность белой матовой краски в том, что она не является полностью белой, не слоновая кость, не снежно-белая, не белый Фудзи. Это матовый холодный белый с мелкой зернистостью, который при попадании солнечных лучей отдает нежно голубым оттенком. Даже если вы никогда не видели такой цвет, с первого взгляда вы поймете, что это фирменный цвет Maserati, воплощающий символичность трезубца.
Почему MC20 ассоциируется с молодостью?
Прежде всего, это ключевые показатели: размеры MC20 — 4669*2178*1224 мм, колесная база — 2700 мм, что похоже на размеры компактного автомобиля. Это делает его доступным для управления как для юношей, так и для девушек. Двери-крылья бабочки добавляют MC20 статус центра внимания. Представляя, как вы выходите из машины, можно также представлять, что ваш стиль одежды идеально подходит.
Интерьер MC20 источает особую атмосферу. Помимо спортивного настроения, создаваемого Alcantara и большим количеством карбоновых вставок, ключевым моментом является цифровизация. К простым и плоским формам добавляется эффектный подбор материалов. Трехспицевый руль с плоским дном интегрирует кнопки зажигания и старта с места, делая их еще более заметными.
Цифровизация сосредоточена в основном на центральном дисплее и полностью цифровой приборной панели. Без традиционных механических компонентов разнообразие возможностей увеличивается. Только на приборной панели можно переключать режимы вождения: WET, GT, SPORT, CORSA, ESC OFF. Центральный дисплей диагональю 10.25 дюйма позволяет изучать больше развлекательных функций, хотя широкие черные рамки смущают.
Почему MC20 ассоциируется с крайностью?
Раньше при упоминании производительности Maserati, на ум приходила Ferrari, и это неизбежно даже для экспертов. Однако крайность MC20 заложена как снаружи, так и внутри.
Двигатель Maserati Nettuno "Poseidon" 3.0T V6 имеет максимальную мощность 630 л.с./7500 об/мин, максимальный крутящий момент 730 Н·м/3000-5500 об/мин, разгон от 0 до 100 км/ч — 2.9 секунды, а от 0 до 200 км/ч — 8.8 секунды. Он сочетается с 8-скоростной влажной двойной сцеплением и имеет 6 передач и 2 повышающих. Расположение типа задний привод и механический дифференциал повышенного трения комплектом, опционально доступен электронный дифференциал повышенного трения.
Просто говоря, этот новый двигатель придает 11:1 высокую степень сжатия, включает технологию предварительного сгорания F1, двойной впрыск и двойные свечи зажигания, сухой картер. При степени мощности больше 200 л.с./л и красной линии 8000 об/мин он поддерживает стандарт выбросов Euro 6d — с производительностью действительно впечатляющей.
Однако для суперкара суть в том, что крайняя производительность всегда связана с легкостью.
Почему MC20 легковесен?
Начальное внимание к MC20 привлек не экстерьер, а карбоновый монокок. Когда полувиртуальная подвеска передних и задних колес приводит в движение шины, площадь контакта при повороте остается неизменной, а карбоновый монокок делает корпус легким и упругим.
Взгляните на большие колеса: передние шесть и задние четыре, карбонокерамическая композитная тормозная система требует дополнительной оборудования, но также входит в состав легковесности. В том числе упомянутые двери-крылья бабочки выглядят кажущимися тяжеловесными, на самом деле они выполнены из композитного карбона, что легче по сравнению с обычным карбоном. Цифровизация интерьера также является элементом легковесности, удаление множества физических кнопок сокращает количество механических компонентов. Очевидно, что по линиям экстерьера MC20 стремится к чистоте форм.
Благодаря детализированной и всесторонней оптимизации веса, полная масса MC20 составляет 1470 кг. Сочетание двигателя Maserati Nettuno "Poseidon" 3.0T V6 и 8-скоростной влажной двойной сцеплением позволяет развивать максимальную скорость 325 км/ч.
Заключение:
Maserati MC20 — это чистейший и крайний суперкар, который с любой точки зрения остается таким. Но в большей степени чувствуется его молодежный дух, который представляет собой интеграцию, отказ и даже трансценденцию предыдущих продуктов Maserati. Независимо от того, как вы называете этот трезубец: "Poseidon" или "Neptune", это несомненно молодёжный суперкар, и замечательная работа Maserati. Хотя звук V6 может быть немного уступать V8, говорят, что в Китае ежегодная квота составляет всего 75 автомобилей, так что новое предположение о "короле моря" совершенно заслуживает этого.
