В фильме «Внутреннее дело» главный герой Чэнь Юнжэнь на крыше задает риторический вопрос офицеру Хуан Чжичэну: «Ты говорил, что это займет три года, но прошло уже почти десять». Он выражает своё недовольство по поводу так долго не получающейся возможности доказать свою истинную натуру. В мире роскошных автомобилей марка Maserati пережила что-то похожее. В 2004 году Maserati представила свой шедевр MC12, и спустя 17 лет она, наконец, выпустила его духовного преемника — MC20.
Несколько лет назад, для тех, у кого был бюджет в 200 тысяч долларов для покупки спортивного автомобиля, утомление от однообразия было очевидным. Тогда выбор ограничивался Audi R8 и Porsche 911. Сегодня же выбор стал больше, и утомление вызывает скорее разнообразие, чем нехватка моделей. В этом ценовом диапазоне можно выбирать между McLaren GT, McLaren 540C, Ferrari Roma и Aston Martin Vantage, как у старшего товарища. Теперь у вас есть шанс спасти Maserati, выбрав новинку MC20. Вопрос в том, сможет ли «Король морей» MC20 вывести бренд Maserati из забвения?
Экстерьер: Внешность автомобиля полностью демонстрирует аэродинамический дизайн. Фирменная решетка радиатора в виде акульего рта с логотипом трезубца на капоте Maserati. Помимо типичных дверей типа «крыло бабочки», в дизайне выделяются колеса, позаимствованные у концептуального автомобиля Bridcage. Все эти детали вкупе с элементами дизайна предшественника MC12 делают его конкурентом для McLaren в этом ценовом сегменте.
Интерьер: Внутреннее оформление всегда было проблемой для владельцев Maserati. Однако дизайнеры MC20 наконец прислушались к этому — повсеместное использование алькантары, обилие карбоновых элементов и аудиосистема, как у Pagani Huayra, создают непередаваемую атмосферу даже без спутницы на пассажирском сиденье.
Двигатель: Это 3-литровый V6 двигатель с двумя турбинами, названный Nettuno (что на итальянском значит «Нептун»), с революционной системой зажигания с двойной свечой. Он развивает до 630 л.с., а благодаря легкому карбоновому шасси весит всего 1500 кг, разгоняясь до 100 км/ч за 2.9 секунд. Maserati старается дистанцироваться от какого-либо влияния Ferrari и Alfa Romeo, пытаясь заново построить свой имидж. Хотя на самом деле, Maserati последние 20 лет использовала двигатели Ferrari. Некоторые элементы двигателя, такие как угол 90 градусов, характерный для Ferrari F154, и порядок зажигания, аналогичный Alfa Romeo 690T, раскрывают связь. Но с точки зрения покупателя это шанс получить машину наполовину как Ferrari.
Наконец, рекомендации по покупке: MC20 часто сравнивают с McLaren GT. С точки зрения коллекционной ценности это тоже важный аспект. Будучи преемником MC12, флагманом Maserati и автомобилем с карбоновым кузовом, MC20 занимает более высокое положение, чем автомобили McLaren, которые выпускаются быстрее. Но стоит отметить, что McLaren последние годы добивается успехов в области комфорта среди суперкаров, что делает их автомобили конкурентоспособными, особенно для молодых покупателей. Так что, молодые аристократы, есть ли у вас материал для вечерних мечтаний?
