Удалось прокатиться на Land Rover Defender, что было большой удачей, так как у нас вообще нет возможности взять тест-драйв. К счастью, у меня есть друг, увлекающийся внедорожьем, который в прошлом году купил один из первых Land Rover Defender 2020 года. На весенней прогулке он дал мне возможность испытать автомобиль вблизи. Я просто немного поездил, без внедорожных испытаний, так как это была одолженная машина, не хотелось рисковать чужим автомобилем, ведь автомобиль действительно дорогой, и, по слухам, у Land Rover много мелких неисправностей. Делюсь некоторыми впечатлениями:
**Пространство:**
Автомобиль очень большой и особенно высокий, длина превышает 5 метров, а колесная база более 3 метров. Место для пассажиров внутри вполне достаточно, это даже не стоит обсуждать, плюс багажник тоже большой. Друг уже модернизировал багажную систему, что говорит о его увлечении внедорожьем, у него много специализированных инструментов.
**Мощность:**
Прокатился только по сельским дорогам, но даже там почувствовалась мощь рядного 6-цилиндрового 3.0T двигателя, который оснащен механическим и турбонаддувом, а также 48V легким гибридом. Максимальная мощность - 294 кВт, максимальный крутящий момент - 550 Н·м. Вы можете себе представить, такую большую машину, а время разгона от 0 до 100 км/ч всего чуть более 6 секунд - это впечатляет. Стартует быстро, разгон прямой, мощь внушительная.
**Управляемость:**
Система полного привода, пневматическая подвеска с регулируемой жесткостью и высотой, задний дифференциал. Не удалось испытать внедорожные возможности, но, судя по комплектации, они должны быть впечатляющими. Рулевое управление точное, нет люфта, пневматическая подвеска отлично справляется с неровностями, почти не нужно уделять внимание дорожным изъянам. Машина также оснащена вспомогательными функциями вождения, такими как адаптивный круиз-контроль на полной скорости и система удержания полосы с предупреждением о выходе. Несмотря на размеры авто, ездить на нем благодаря этим функциям довольно легко.
**Расход топлива:**
Так как поездка была недолгой, могу дать только приблизительную цифру. За время тест-драйва расход топлива составлял 15,5 л на 100 км. Похоже, этот гигант действительно не очень экономичен, а при внедорожной езде, вероятно, потребляет более 20 л.
**Комфорт:**
Хорошая боковая поддержка сидений, комфорт во время езды, возможность многопозиционной настройки, а также функции подогрева и вентиляции придают ощущение премиума. Высокий кузов и посадка создают ощущение превосходства, обеспечивая отличный обзор, это непревзойденное удовольствие, которое не может доставить другое авто такого класса.
**Положительные моменты:**
1. Милый внешний вид, не такой грубый, как может показаться, но более современный и стильный. Особенно привлекают передние фары с уникальной формой, которые сочетают традиционный стиль и современность.
2. Высокая комплектация, охватывающая все необходимые для повседневной езды функции, без необходимости доустановок.
3. Высокая технологичность, полное обновление по сравнению с предыдущими моделями, что отражает уровень технологий Land Rover, придавая свежесть, когда садишься за руль.
4. Подвеска высокого класса, пневматическая система хорошо справляется со своей задачей, качество езды на высоте.
5. Очень мощный двигатель, ездить крайне приятно, машина не кажется громоздкой.
**Отрицательные моменты:**
1. На высокой скорости заметен шум ветра, так как кузов большой.
2. Немного шумят шины, это потому, что владелец заменил их на специализированные внедорожные шины с выраженным протектором. Оригинальные шины оценить не могу.
3. Небольшие посторонние звуки, когда дорога плохая, сзади и в местах дверных панелей слышен треск.
4. При низкой скорости иногда наблюдаются рывки в переключении передач.
5. 360-градусная камера немного искажает изображение, особенно на узких участках следует дополнительно обращаться к боковым зеркалам, не полагаясь полностью на камеру.
**Итог:**
Поскольку времени на тест-драйв было мало, впечатления не такие глубокие. Все же истинное назначение Land Rover Defender - внедорожье, и его стоит использовать именно для этих целей. Многие используют его как городской кроссовер, что в какой-то мере неэффективно. Эта машина слишком велика для города, и в случае реального внедорожья лучше выбрать версию с короткой колесной базой. Поэтому, если вы серьезно размышляете о покупке этого авто, подумайте хорошенько.
