【Внешний вид】
Внешний вид JETOUR Traveller L7 выполнен в минималистичном стиле. С первого взгляда может не впечатлить, но дизайн выдержан и приятен для глаз, что является признаком хорошего дизайна. Солидный передний облик создаёт ощущение крупного автомобиля, делая его визуально больше, чем модели с аналогичными параметрами.
【Интерьер】
Внутри автомобиля трудно поверить, что стартовая цена Traveller L7 составляет 12,98 тыс. юаней. Большинство поверхностей салона обтянуто кожаным материалом, с множеством хромированных и лакированных панелей. Хотя количество физических кнопок уменьшено, центральная консоль оснащена функциональным сенсорным экраном, что очень удобно и лучше, чем у многих конкурентов.
【Пространство】
По параметрам размеров Traveller L7 не выделяется среди аналогичных моделей, но внутреннее пространство поражает. Задние сидения и багажник пятиместной версии просторные, а складывающиеся задние сидения удобны как для перевозки крупных предметов, так и для превращения в спальное место.
В семиместной версии вы жертвуете частью пространства второго ряда и багажника, однако даже в этом случае, по сравнению с аналогичными или более дорогими семиместными моделями, пространство в Traveller L7 достаточно велико, особенно учитывая его цену.
【Управление】
Как электрический гибрид, Traveller L7 не вызывает беспокойства по поводу ускорения, разгоняясь до 100 км/ч примерно за 7 секунд, что достаточно для повседневного использования. Мощность автомобиля реагирует быстро и плавно, даже при нажатии на газ в пол. Это обеспечивает комфортное ускорение без резкости.
Traveler L7 предназначен для семейного использования, с фокусом на комфорт подвески, которая хорошо справляется с колебаниями и ухабами. При езде по неровностям машина быстро их преодолевает без лишних вибраций.
Что касается наклонов при маневрах, то, если не входить в поворот или разворачиваться слишком быстро, подвеска Traveller L7 надежно удерживает кузов, не вызывая ощущения "качки на лодке". Владельцам Chery можно быть уверенными в надежности аппаратного обеспечения.
【Комфорт】
Сидения в переднем и заднем рядах очень мягкие и имеют некоторую степень обхвата, обеспечивая комфортную посадку. В дорогих комплектациях есть передние сиденья с подогревом и вентиляцией, что очень практично.
По части шумоизоляции, кроме базовой версии, все модели оснащены многослойными стеклами для передних рядов, что делает акустический комфорт в салоне лучше, чем в большинстве бензиновых автомобилей той же ценовой категории, если не гнать на больших скоростях.
【Наиболее понравилось】
1. Высокое соотношение цена-качество — даже в базовой версии за 12,98 тыс. юаней включены быстрая зарядка, 360-градусная камера, двухзонный климат-контроль, панорамный люк и другие опции.
2. Низкий расход топлива — заявленный расход в гибридном режиме 5,18 л/100 км. Хотя мы не проводили тестов, технологии гибридов сегодня достаточно развиты, чтобы обеспечить такой уровень потребления.
【Наиболее не понравилось】
1. Новый автомобиль слегка пахнет химией, что также заметили другие владельцы, но запах со временем рассеивается.
2. На данный момент в городах третьего и четвёртого уровня мало дилеров, что может усложнить процесс покупки и последующего обслуживания.
【Заключение】
Это электрифицированный гибридный SUV с высоким соотношением цена-качество, подходящий для использования в семье и с низкими эксплуатационными расходами. По сравнению с городскими конкурентами, JETOUR Traveller L7 более ориентирован на активный отдых на природе. Он отлично подойдёт для кемпинга и пикников.
