С повышением уровня жизни все больше людей начинают присоединяться к рядам владельцев автомобилей, конечно, выбор машины стоит делать исходя из своих потребностей. Например, для только что окончивших учебу молодых людей с ограниченным бюджетом, небольшой внедорожник будет идеален для повседневных поездок. Недавно я был приглашен на тест-драйв Hyundai ix25 2020 года, и теперь хочу поделиться с вами отчетом о тест-драйве этой машины, надеюсь, это будет полезно для вас.
Тестируемая модель: Hyundai ix25 2020 года, 1.5L CVT, престижная версия.
Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 129 800 юаней, в Пекине на нее предоставляется скидка более 10 000 юаней, итоговая цена составляет приблизительно 114 300 юаней. Добавив к этой сумме необходимые расходы (1 1985 юаней за налог и обязательную страховку), а также 5 102 юаня за коммерческую страховку, финальная цена машины составляет около 131 387 юаней при полной оплате.
Пространство: Габариты кузова Hyundai ix25 составляют: длина 4300 мм, ширина 1790 мм, высота 1635 мм, колесная база 2610 мм. Комфорт сидений при посадке средний, с телом не слишком плотно прилегают. Водительское и пассажирское сиденья не имеют электрической регулировки, а такие функции, как подогрев и вентиляция сидений, отсутствуют. Высота человека 179 см: спереди после регулировки сиденья остаётся пространство в одну ладонь и три пальца до потолка. Сидя на заднем сиденье, также остается одна ладонь пространства, но для ног пространство составляет одну ладонь и один палец. Центральное заднее сиденье не имеет отдельного подголовника, а пол возвышается на значительную высоту.
Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 115 л.с., пиковым крутящим моментом 144 Нм и бесступенчатой трансмиссией CVT. Понятно, что Hyundai ix25 настроен для домашнего использования, и мощности вполне хватает для ежедневных поездок на работу и обратно.
Вождение: Нажатие на педаль газа в первой стадии разгона вызывает быструю реакцию автомобиля за счет небольшого собственного веса. Если ускорение не достигает вашей ожидаемой скорости, можно переключиться на спортивный режим, в этот момент коробка передач начинает активно переключать передачи вниз, а подача мощности остается в точности управляемой. Трансмиссия CVT оставила хорошее впечатление, отсутствуют явные недостатки, плавность хода достаточно хорошая.
Подвеска: Hyundai ix25 использует переднюю независимую подвеску Макферсон и заднюю полунезависимую торсионную балку, настраивается с уклоном в спортивный стиль, которая хорошо справляется с кренами кузова на поворотах. Однако вибрации от дороги полностью не фильтруются, особенно это заметно на лежачих полицейских, где заднее сиденье подвергается более сильным колебаниям.
Шум: Уровень звукоизоляции салона Hyundai ix25 в сравнении с конкурентами считается удовлетворительным. На холостом ходу звук двигателя передается в салон отчетливо, но не раздражает слух. На высоких скоростях заметен шум ветра, но в целом внутри приемлемый уровень шума. Согласно тестовым данным на холостом ходу уровень шума составляет 41,3 дБ, при скорости 60 км/ч — 59,3 дБ, при 80 км/ч — 62,4 дБ и при 120 км/ч — 67,7 дБ.
Обслуживание: Согласно руководству по техническому обслуживанию Hyundai ix25, интервал обслуживания составляет 5000 км. На пробеге 15000 км необходимо заменить двигательное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр и фильтр кондиционера, стоимость этой процедуры составляет примерно 597 юаней (включая стоимость работы). На пробеге 60000 км меняют аналогичные детали, а также топливный фильтр, общая стоимость составляет 952 юаней. Хотя интервалы обслуживания Hyundai ix25 сравнительно короткие (5000 км), стоимость запчастей и работы низкая, поэтому в целом затраты на обслуживание по сравнению с конкурентами умеренные.
