В сегменте компактных кроссоверов с совместным производством Hyundai ix25 является одной из наиболее представительских моделей, и в своём классе показывает неплохие объёмы продаж. Как профессиональный автокритик, сегодня я поделюсь своими впечатлениями о Hyundai ix25 2020 года выпуска в версии 1.5L CVT Luxury.
Затраты:
Машина была запущена в октябре 2019 года, позиционируется как пятидверный пятиместный внедорожник с официальной ценой в 12.98 миллионов юаней. В настоящее время дилеры в районе Фучжоу предлагают её за примерно 12.18 миллионов юаней, что незначительно меньше изначальной цены. Стоимость покупки составляет около 10,400 юаней, регистрация — 500 юаней, а коммерческая страховка — около 5,100 юаней. Все вместе это обойдется примерно в 13.9 миллионов юаней.
Внешний вид:
Автомобиль оснащен новейшим фирменным дизайном передней части, решетка радиатора украшена хромированными вставками, а разделенные фары имеют достаточно индивидуальную форму. Это может показаться интересным, но кого-то такие фары могут и впечатлить. Сбоку автомобиля, чёрные кромки окон и серебристые декоративные элементы делают визуально заметной линию крыши. На мой взгляд, если бы крыша была выполнена в плавающем стиле, это добавило бы автомобилю современности.
Интерьер:
По сравнению с внешним видом, я считаю, что интерьер более традиционный. Общая атмосфера в салоне уютная, с большим центральным экраном, украшенным блестящей чёрной отделкой, что усиливает ощущение технологичности и стиля. Используется руль с плоским дном, с удобными углублениями для хвата на позициях "три часа" и "девять часов", но он кажется жёстким. К сожалению, руль регулируется только вручную, по высоте. Панель приборов дисплеем 12.3 дюйма имеет хорошее качество отображения, и её подсветка меняется в зависимости от выбранного режима вождения. Тем не менее, выбор цвета фона оставляет желать лучшего.
Багажник:
Объем стандартного багажника составляет 444 литра, задние сиденья можно сложить в пропорции, что оставляет небольшой выступ, но не сильно мешает хранению. В багажнике без складывания задних сидений можно разместить чемоданы объемом 20, 24 и 28 дюймов, что вполне достаточно для домашнего использования.
Пространство для сидения:
Рост человека, испытывающего автомобиль, составляет 184 сантиметра. При минимальном положении переднего сиденья и комфортной посадке между его головой и потолком остается примерно кулак. Если оставить переднее сиденье на месте и сесть на заднее, пространство для ног приемлемое, но сверху пространства немного не хватает. Центральное место на заднем сиденье тесное, и голова пассажира почти упирается в потолок. На полу есть небольшой подъем, а центрального подголовника на заднем сиденье нет. Кроме того, подголовники на заднем сиденье нельзя отрегулировать, и они слишком короткие, чтобы кто-то высокий мог на них облокотиться, что является минусом.
Динамика:
Автомобиль оснащен 1.5-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. и максимальным крутящим моментом 144 Н·м, в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. В повседневной езде он достаточно лёгкий в управлении, педаль акселератора отзывчивая, руль тоже лёгкий. Хотя мощности и не поразительны, передача идет плавно и способствует лёгкому освоению в управлении. При скорости до 70 км/ч динамика автомобиля сохраняется на должном уровне. CVT трансмиссия плавно передает мощность, что делает изнурительные поездки более комфортными.