Отзывы об автомобилях (2)

Guo Zhijun GC2 2021

【Самое приятное】 Guoji Zhijun, как новый бренд на отечественном рынке, поддерживается мощной центральной компанией. В свое время они выпустили сразу три модели: GX5, GC1 и GC2, что действительно впечатлило. Это вызвало у автолюбителей интерес к этому бренду. Сегодня мы сосредоточимся на модели GC2. GC2 позиционируется как полностью электрический микрокар. С точки зрения внешнего вида, автомобиль имеет традиционно округлый и милый стиль, характерный для этого типа машин. Фары в форме буквы "G" и светодиодные дневные ходовые огни выглядят довольно модно, а дизайн крыши с двумя цветами придает индивидуальности. Задние фонари вместе с проходящей по нижней части светодиодной полосой создают впечатление улыбки. Интерьер автомобиля выполнен в контрастных тонах с симметричной компоновкой центральной панели, которая выглядит довольно стандартно. Вентиляционные отверстия и центральный дисплей украшены цветными декоративными полосами. Встроенный в приборную панель дисплей хорошо передает ощущение технологичности. В целом, дизайн интерьера почти идентичен модели GC1. 【Впечатления от вождения】 Guoji Zhijun GC2 оснащен электродвигателем с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 55 кВт, а пиковый крутящий момент — 170 Н·м. Ёмкость аккумулятора составляет 36.2 кВт·ч, а по данным Министерства промышленности и информационных технологий заявленный пробег на одной зарядке составляет 368 км. В режиме быстрой зарядки требуется 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор с 30% до 80%.

Guo Zhijun GC2 2021

Сейчас рынок новых энергетических автомобилей действительно огромен и продолжает расти. Любая автомобильная компания, которая имеет хоть какое-то отношение к новой энергетике, хочет войти в этот скоростной путь. Поэтому мы увидели, как многие известные и неизвестные компании начали проникать в этот сектор. Какие продукты предлагают потребителям эти компании, которые начали заниматься новыми энергетическими автомобилями? Какова конкурентоспособность их продукции? Сегодня я выберу модель GC2 от компании Guoji Zhijun, чтобы поговорить с вами о соотношении цены и качества. Эта автомобильная компания была основана в 2017 году, и я выбрал конкретную конфигурацию модели 2021 года - Zhishang 450P с двумя сиденьями, рекомендованная цена производителя 65 800 юаней. Это также совершенно новый продукт в области новых энергетических технологий, со страховкой в ​​размере 2500 юаней и регистрацией в 500 юаней, итоговая стоимость этой начальной версии GC2 составляет 68 800 юаней. **Преимущества** Что касается дизайна экстерьера, эта GC2 выглядит довольно мило, что соответствует дизайну, который должна иметь отечественная электромашина в этой ценовой категории. Весь передок автомобиля выглядит довольно округлым, фары тоже округлые, оснащены закрытой решеткой радиатора, общая визуальная привлекательность на достаточно хорошем уровне. Однако из-за отсутствия линз передние фары не очень яркие. На переднем бампере располагается синяя горизонтальная декоративная полоска, указывающая на принадлежность автомобиля к новой энергетике. Сбоку видна крыша белого цвета, контрастирующая с цветом кузова, в сочетании с алюминиевыми колесными дисками, создавая приятную и особенно милую визуальную впечатление. Задний дизайн GC2 также преимущественно округлый и милый, задние фары имеют затемненный округлый дизайн, создавая небольшой ретро-визуальный эффект. Кроме того, общий дизайн задней части также достаточно округлый. Интерьер автомобиля можно считать довольно аккуратным, он выполнен в нашем привычном многослойном дизайне, однако, ввиду низкой комплектации, не оснащен экраном информационно-развлекательной системы и экраном бортового компьютера. В общем, комфортность посадки довольно хорошая, так как это двухместная модель, не нужно учитывать задний ряд, а внутренние функции понятны и их легко освоить. Часть, касающаяся производительности, это полностью электрический автомобиль, двигатель имеет общую мощность 55 кВт, общий крутящий момент 170 Н·м, и использует литий-ионные батареи, что обеспечивает длительный пробег, который является его преимуществом, Министерство промышленности и информационных технологий предоставляет данные о пробеге в 368 км на чисто электрическом ходу. Что меня удивило, так это то, что GC2 поддерживает как быструю, так и медленную зарядку, что делает его использование очень удобным для нас, потребителей. Из-за того, что крутящий момент этого автомобиля действительно неплохой, ускорение также довольно легкое и мощное. **Недостатки** Комфортность вождения данного автомобиля не на высшем уровне, подвеска состоит из полузависимого торсионного моста, из-за этого комфорт при движении по неровным дорогам не высок. Безопасное оснащение GC2 находится на низком уровне: колеса только R14, отсутствие запасного колеса, а задние тормоза - барабанные. Что касается подушек безопасности, они представлены в количестве лишь двух, что, на мой взгляд, не совсем соответствует его цене. В заключение: это типичный китайский автомобиль с низкой ценой и ограниченными возможностями, без датчиков парковки и камеры заднего вида. Сиденья обтянуты тканью, руль выполнен из пластика, и учитывая неизвестную стабильность всего продукта, я считаю, что соотношение цены и качества весьма посредственное.