На самом деле, как автомобильный медиа-специалист, я очень доволен своей профессией. У меня бесплатные поездки на самолете, проживание в пятизвездочных отелях, одно мероприятие за другим, и я несусь по всей стране, чтобы протестировать новые автомобили или посетить презентации новых моделей, получая самую свежую информацию о новинках. С другой стороны, меня радует, что это похоже на бесплатное путешествие по всей стране. Конечно, цена за это — частые бессонные ночи, чтобы подготовить материалы, что весьма утомительно.
Вводя в контекст моего рассказа, я хотел бы сказать, что в мае прошлого года я участвовал в тест-драйве Great Wall Poer. Я прилетел из Гуанчжоу в Дэян в провинции Сычуань, чтобы протестировать Great Wall Poer. Версия, которую я тестировал, это модель 2019 года, потребительская версия, 2.0T бензиновая, с автоматическим полным приводом, спортивная версия с коротким кузовом GW4C20B (далее: полноприводная спортивная версия) с рекомендованной ценой в 149 800 юаней. Каков тест-драйв и стоит ли покупать эту модель? Надеюсь, мой опыт эксплуатации автомобиля поможет вам в принятии решения о покупке.
Начнем с внешнего вида. Дизайн Great Wall Poer очень дикий и мощный, огромная решетка радиатора интегрированного типа напоминает пасть льва и создает сильное ощущение давления. Окантовка решетки отделана хромированными вставками, что придаёт автомобилю сильное ощущение "премиальности". На самом деле, не просто кажется, что Great Wall Poer большой, он действительно огромный — длина автомобиля составляет 5410 мм, а ширина — 1934 мм. Честно говоря, я тестировал много автомобилей, но таких больших машин я встречал мало, и Great Wall Poer был одним из немногих, оставивших на меня впечатление.
Во время тест-драйва произошло неловкое событие, укрепившее моё впечатление о размерах Great Wall Poer. Мы двигались по дамбе, по которой едва могли проехать два автомобиля, и, собираясь сделать разворот, я оказался неуверенным в безопасности манёвра, несмотря на наличие 360-градусной камеры. Я опасался, что могу заехать в водоём, и в итоге передал управление коллеге на соседнем сиденье, а сам вышел, чтобы направлять его. Подумать об этом сейчас — было крайне неловко.
Из-за больших габаритов Great Wall Poer мне нечего особо сказать об управляемости, это и так понятно. Несмотря на неудобство в вождении, его колесная база достигает 3230 мм, обеспечивая просторное пространство в салоне и кузове. По имеющимся данным, размеры грузового отдела составляют 1520/1520/538 мм, что делает его весьма практичным для перевозки груза или во время переезда. Это самая привлекательная черта этого пикапа, на мой взгляд.
Каковы динамические характеристики вождения Great Wall Poer? Он оснащён двигателем 2.0T, максимальная мощность которого составляет 140 кВт (190 лошадиных сил), а пиковый крутящий момент — 360 Н·м. В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода на полноприводной спортивной версии возникает вопрос — достаточно ли мощности? По моему опыту тест-драйва, мощность едва достаточна. Вес автомобиля более двух тонн, и хотя выход не так уж силён, благодаря большому крутящему моменту на низких скоростях или при старте чувствуется достаточный запас мощности. При резком нажатии на акселератор на низких скоростях ощущается сильное ускорение, что приятно. Однако при скорости свыше 90 км/ч при более глубоком нажатии на педаль газа совершенно ясно, что не хватает интенсивности разгона.
Кто может воспользоваться таким автомобилем как Great Wall Poer? Есть смысл сказать пару слов. В настоящее время в большинстве китайских городов пикапы запрещены, и Great Wall Poer подпадает под ограничения в некоторых из них. Поэтому, если вы живете в городе, где пикапы запрещены, и вам он нравится, следует серьезно обдумать это. В странах и городах, где пикапы разрешены, если вы малый предприниматель, самозанятый или часто перевозите грузы, тогда Great Wall Poer может быть очень полезным, поскольку обладает хорошей стоимостью. Он также может использоваться как внедорожник, например, в таких городах, как Чунцин и других городах в центральной и западной частях страны, где пикап Great Wall Poer более практичен, чем седан или городской кроссовер.
Надеюсь, что мой опыт тест-драйва будет полезен для вас при принятии решения о покупке Great Wall Poer.
