Самое приятное: Очень продуманное оснащение, полный комплект внедорожных аксессуаров избавляет пользователей от необходимости самостоятельных доработок, что экономит как время, так и деньги.
Наименее приятное: Разрешение центрального экрана довольно обычное, со стилем, напоминающим рынок автозапчастей, да и работает он медленно, особенно со временем. Кроме того, на солнце экран подвержен отражению.
Внешний вид: По сути, внешне не так много заявить, но благодаря оснащению внедорожными аксессуарами общий утилитарный вид значительно повышается.
Грузовой отсек имеет много достоинств. Размеры грузового отсека составляют 1520/1520/538 мм, и его вместимость впечатляет. Дополнительно можно установить плоскую крышку дождезащитного тента с нержавеющим противооткидным каркасом за 7000 юаней. В процессе использования, для открытия нужно нажать на маленькую черную кнопку и поднять вверх – плоская крышка поддерживается гидравлическими штангами. Для закрытия можно потянуть за шнур вниз, слегка нажав с обеих сторон.
Интерьер: В салоне этой модели видно стремление приближаться к интерьеру автомобилей категории SUV и городским моделям, что делает его более урбанистичным по сравнению с обычными пикапами. Модель оснащена адаптивным круиз-контролем (ACC), что облегчает вождение по автомагистралям. А также 360-градусная камера, которая делает управление этим 5,5-метровым автомобилем, особенно при парковке, значительно проще.
Впечатления от вождения: Педаль газа тяжеловата. Из-за веса автомобиля запас мощности достаточен, но на асфальтированных дорогах автомобиль выглядит немного громоздким, особенно в условиях городских пробок.
На городских дорогах для обгона можно включить спортивный режим. При загрузке груза во время резкого ускорения возникает ситуация, когда педаль газа нажата, но автомобиль не двигается.
Хотя конструкция не несущая, на непокрытых дорогах поглощение вибраций вполне на уровне, так как шины и подвеска хорошо справляются. На асфальтированных дорогах чувство от работы шасси схоже с SUV, с комфортом около 70-80%.
Полный набор внедорожных аксессуаров, например, 7 режимов, режим вращения на месте (танковый разворот), впечатлил режим вращения на месте – радиус разворота всего 13,7 м, что упрощает маневры в узких местах.
Заводская комплектация включает шноркель, переднюю лебедку с нейлоновым тросом T-MAX, азотные амортизаторы и всесезонные шины BF Goodrich KO2 AT, что сэкономило время и деньги на доработку, эти элементы весьма полезны в реальных условиях бездорожья.
Рекомендации по покупке: Если автомобиль проектировался как внедорожный, обязательно наличие определенных основательных аксессуаров. Разница в 10 тысяч юаней между базовой и продвинутой версиями оправдана: последняя включает переднюю лебедку и ряд систем активной безопасности, таких как экстренное торможение (AEB) и предупреждение о выходе из полосы движения.
