Автомобиль в эксплуатации два года, пробег составил тридцать пять тысяч километров. На основе моего двухлетнего опыта эксплуатации, хочу поделиться с вами своими мыслями, что может быть полезным для тех, кто планирует покупку!
Автомобиль выглядит солидно, интерьер изысканный, управляемость и комфортность на высоте по сравнению с другими брендами в той же ценовой категории. Двигатель 2.0T мощный, разгон резкий, однако после превышения скорости в сто километров в час чувствуется слабость запаса мощности, приходится сильно нажимать на педаль газа и переходить на пониженную передачу для ускорения. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF отвечает довольно быстро, переключение передач происходит без рывков. Внедорожные возможности серьезные, на обычных пересеченных местностях достаточно полного привода, чтобы преодолеть их без дополнительных усилий. На более сложных трассах включаете низкую передачу, и все будет в порядке. Это надежный спутник для уикендов и кемпингов в дикой деревне.
Что касается расхода топлива, это субъективный вопрос. Когда я приобрел новый автомобиль, проехал шесть тысяч километров, расход был около десяти литров на сто километров (именно поэтому выше я указал потребление десять литров, потому что если бы я писал о расходе после модификации, это было бы нечестно по отношению к Great Wall). Позже я сделал подъем на два дюйма + диски ET-12 + шины 265/70R17AT + защиту днища из 4 мм алюминия + передний и задний бамперы из марганцевой стали + верхний багажник из марганцевой стали + алюминиевый ролет + полную шумоизоляцию + множество оборудования для кемпинга... сейчас расход составляет 13,5 литров. С учётом дорог, по которым я езжу, я считаю, что такой расход вполне допустим (одна треть — это пересеченная местность, одна треть — это городские пробки, и одна треть — основная магистраль).
Шумоизоляция удивила, она превзошла мои ожидания! Комфорт очень высокий, совершенно не то, что ожидаешь от пикапа. Управление легкое и точное, благодаря высокой посадке автомобиля, чувствуется превосходство над общим потоком, это придает уверенность в управлении. В результате передней подвески на двойных рычагах и задней подвески с четырёхзвенной пружинной системой, автомобиль почти приближается по ощущениям в управлении к городским кроссоверам.
И напоследок о недостатках, как я их вижу: 1. Автомобильная аудиосистема плохая, можно разве что слушать звук, не стоит рассчитывать на удовольствие от музыки во время вождения. 2. Двигателя хватает для старта или на низкой скорости, но после ста километров в час мощность слабеет. 3. Коробка передач могла бы быть более активной на этапе смены передач при старте, сейчас она немного вялит, возможно, она настроена именно так из-за недостатка запаса мощности. 4. Руль регулируется только по высоте, но не по вылету, что затрудняет поиск комфортного положения для меня, с моими длинными ногами и короткими руками.
Это всего лишь мое мнение, используйте его как хотите!
