Внешний вид Geely Jiaji действительно привлекает внимание таких молодых людей, как мы. Передние фары выглядят достаточно внушительно, а общий поток дизайна автомобиля очень плавный, особенно две линии по бокам, которые создают эстетичный и гармоничный вид. Задняя часть автомобиля также отличается округлым дизайном, что придает ему высокий уровень привлекательности и вызывет интерес у окружающих.
Что касается интерьера, он производит впечатление, будто бы не уступает, а может даже превосходит интерьеры автомобилей иностранных марок стоимостью около 20 тысяч долларов. Дизайн центральной консоли очень стильный и эффектный, можно ощутить некое дыхание роскоши. Полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый экран центральной консоли создают достаточную атмосферу технологичности. Также есть функционал интеграции с сетью автомобилей и мощная система голосового управления, что делает взаимодействие с автомобильной системой более удобным — за счет голосовых команд, не нужно отвлекаться и смотреть вниз. Однако жаль, что он не поддерживает CarLife и CarPlay, что значительно снижает практичность. Еще один минус — это запах в новом автомобиле, который я считаю довольно сильным, поэтому рекомендую владельцам часто проветривать салон.
Пространства в автомобиле достаточно для удобной посадки, переднее пассажирское сиденье и задний ряд предоставляют простор. Третий ряд может показаться тесноватым, взрослым может быть неудобно находиться там долгое время, но для экстренных случаев сгодится, хотя в основном подходит для детей. Багажник, как у многих MPV, тоже имеет свои ограничения — он небольшой, но достаточно вмещает три чемодана, что удовлетворяет повседневные нужды. При необходимости дополнительные вещи можно разместить в проходе. Запаска находится под днищем автомобиля, что, возможно, для некоторых представляет неудобство из-за сложностей в извлечении, но лично для меня это приемлемо. Уровень комфорта в автомобиле довольный высокий: система амортизации хорошо справляется с неровностями, на ухабах присутствует эластичность, и удары не сильно чувствительны. Но на высокой скорости заметны шум покрышек и ветер, что требует улучшения шумоизоляции.
Двигатель здесь представлен 1.5T агрегатом, максимальная мощность которого составляет 177 лошадиных сил — для семейного пользования это вполне достаточно. Коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением, переключает передачи активно и плавно, однако на низких скоростях наблюдаются значительные толчки, что при движении в пробках может быть утомительным, а расход топлива выше среднего — не меньше 8 литров. Тем не менее, я бы порекомендовал выбрать модель с двигателем 1.8T, ведь это четырёхцилиндровый двигатель, который по сравнению с трёхцилиндровым более стабилен. Что касаемо управляемости, руль Geely Jiaji оборудован электроусилителем, что делает управление легким и точным. Также приятно удивила электронная рукоятка переключения передач, перевод в парковочный режим осуществляется нажатием кнопки, это очень удобно. Но замечу проблему в управляемости на высоких скоростях — возможно, из-за высокого дорожного просвета и недостаточно тяжелого кузова машина может терять стабилиность в поворотах, и это требует улучшения.
