Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (30)

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

На этот раз оценивается GAC GA6, модель 2019 года 270T с автоматической трансмиссией и интеллектуальной версией. В настоящее время скидки на этот автомобиль на рынке небольшие, около 7000 юаней, и вы можете попросить магазин подарить: тонировочную пленку, накладки на сиденья, бесплатный ваучер на мойку автомобиля, чехол на руль, коврик для багажника, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 136800 юаней, цена без ТО — 129800 юаней, налог на приобретение — около 11400 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование судов — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка автомобиля — около 5400 юаней. Таким образом, официальная стоимость автомобиля при полной оплате составляет около 148000 юаней. Пространство: Размеры GAC GA6 составляют: длина 4891 мм, ширина 1850 мм, высота 1505 мм, колесная база 2815 мм. GAC GA6 относится к среднему классу автомобилей и при выходе с друзьями места вполне достаточно, это соответствует пространственным характеристикам этого класса. В повседневной жизни тоже достаточно, довольно просторно и просторно. Пространство для водителя для моего роста в 180 см и веса в 130 кг вполне достаточное. Сидя на водительском месте, я могу спокойно поворачиваться, ничего не мешает, и водительское сиденье можно регулировать вперед-назад. На заднем сиденье может сидеть взрослый с ребенком на руках, места хватает, а пространство на переднем пассажирском сиденье ещё больше, и когда вожу друзей, независимо от их комплекции, всем хватает места без ощущения тесноты. Объем багажника тоже неплох, когда приходится уезжать в командировку, можно поставить 24-дюймовый чемодан и останется много свободного места, полностью достаточно для домашнего использования. Интерьер и оборудование: Общий стиль интерьера очень мне нравится, основная цветовая гамма — бежевый и черный, что дает ощущения скромности и качества. На центральной консоли есть большой и четкий ЖК-дисплей, который быстро реагирует на различные данные. Самым заметным элементом является 12,3-дюймовый центральный экран с высокотехнологичным духом. Комбинация физических кнопок и сенсорного экрана создает более современное ощущение. Безопасное оборудование включает в себя несколько подушек безопасности, систему стабилизации кузова ESP/DSC, систему контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, задние парктроники, вспомогательную систему торможения, предупреждение о давлении в шинах, камеру заднего вида и многое другое. В другом оснащении находятся регулировка сидений, запуск без ключа, 12,3-дюймовый центральный экран, три режима вождения, 12,3-дюймовая ЖК-панель, подключение CarLife и т.д. Мощность и расход топлива: GAC GA6 оснащен 1.5T турбированным двигателем, с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, с максимальным моментом 265 Н·м и максимальной мощностью 169 л.с., что лучше по сравнению с 1.5T двигателями от брендов Haval, Changan и BYD. Турбина вовлекается при 1450 оборотах, обеспечивая мощный разгон, в то время как у других 1.5T турбина вовлекается примерно при 1700 оборотах. Низкие обороты при пробках помогают лучше экономить топливо, и в городской черте легко переключаться между полосами. Крутящий момент 265 позволяет испытывать сильное ощущение толчка в спину в режиме S, средней мощности ускорение тоже весьма мощное, на трассе обгон в режиме S легкий, без ощущения тяги, хотя при переключении передач может ощущаться некая задержка, что особенно заметно на городских улицах, в целом нормально. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км. Фактический расход топлива в городе составляет около 8,5 литров на 100 км, а на трассе — около 7 литров на 100 км, что довольно экономично. Однако все зависит от стиля вождения. Вот небольшой совет по экономии топлива: старайтесь не жать на педаль газа, заранее снижайте скорость и избегайте резких торможений. Всё это поможет поддерживать расход топлива на более низком уровне. Комфорт: Сиденья GAC GA6 выполнены из искусственной кожи, поэтому уровень комфорта не такой высокий, как у натуральной кожи. Однако они весьма удобные. Из-за искусственной кожи запах меньше и более приемлемый, кроме того, сидеть на них довольно комфортно, но всё зависит от личных предпочтений. Автомобиль также довольно удобен в управлении, ведь многофункциональный руль с электроусилителем делает эксплуатацию беззаботной и легкой. Звукоизоляция достаточно хороша: посторонние шумы от ветра невелики, но в спортивном режиме и при равномерной езде шум двигателя почти не ощущается, хотя звукоизоляция шасси могла бы быть чуть лучше. Недостатки: 1. Посторонние шумы от шасси. Ветер и звук от шин незначительны, однако звуки от шасси вызывают небольшое раздражение. 2. Быстрая смена передач, но логика переключения несколько неочевидна, плюс ощущается толчок, и иногда сопровождается посторонними звуками при переключении. Вывод: В целом GAC GA6 неплохой автомобиль, с высокой стоимостью и производительностью, с достаточно большим пространством, удобен в эксплуатации, достаточно стабильный, комфортный, с приемлемым расходом топлива. Очень практичен для использования в качестве семейного автомобиля для поездок и путешествий. Обслуживание: Сроки обслуживания для GAC GA6 обычно составляют около 7000 км, используется полностью синтетическое масло, и стоимость каждого обслуживания составляет около 600 юаней, что вполне разумно.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

27.02.2021

3.6

GAC GA6 2019

Среднеразмерный автомобиль с ценой менее 110 тысяч юаней, GAC Trumpchi GA6. Модель 2019 года 270T автоматическая версия Elite, официальная рекомендованная цена 108,8 тысяч юаней. Не говоря уже об иномарках, даже среди отечественных автомобилей ее соотношение цены и качества очень неплохое, цена очень доступная. В последние годы дизайн внешнего вида отечественных автомобилей стал довольно неплохим, и GAC Trumpchi GA6 не исключение: общий вид очень модный, а поскольку это среднеразмерный автомобиль, визуальный эффект очень эффектный. Дизайн передней части тоже очень характерный, эмблема автомобиля не уродливая, выглядит очень внушительно и особенно приятно для глаз. Однако комплектация фар немного отсталая, всё ещё галогеновая. Если бы это были LED, впечатление было бы более выдающимся, а качество - более заметным. Интерьер автомобиля по качеству материалов приемлем, материалы приятны на ощупь, качество сборки неплохое, в части кондиционера и кнопок чувствуется забота. В новом автомобиле внутри может быть посторонний запах, но не сильный, можно принять. В целом, GAC Trumpchi GA6 в основном практичен и склонен к экономичности. У меня уже была возможность коротко протестировать этот автомобиль, хотя я не взаимодействовал с ним длительное время, но впечатлений достаточно много. 1. Достаточная мощность. GAC Trumpchi GA6 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем мощностью 124 кВт/169 л.с., с крутящим моментом 265 Нм, показатели довольно впечатляющие. На практике вождение такое же: нажимая на педаль газа, повышая обороты, турбина вмешивается в нужный момент, независимо от того, как вы нажимаете на газ, мощность не будет недостаточной, отзывчивость очень хорошая, и шестиступенчатая автоматическая коробка не имеет ощущения рывков, это действительно неожиданно. 2. Большое пространство. За официальную цену 108,8 тысяч юаней, назвать среднеразмерный автомобиль длиной 4891 мм не просторным, никто не поверит. Колесная база 2815 мм вполне достаточна для семейного использования, а дистанция между передними и задними сиденьями довольно большая, пространство спроектировано очень рационально. Сидя на заднем сиденье, ноги можно комфортно разместить, мой рост 176 см, ногам достаточно места, можно разместить более двух кулаков между коленями и передним сиденьем, очень просторно. 3. Легкость в управлении. Обычно более длинные и широкие автомобили тяжело управляются. Но Trumpchi GA6 в управлении довольно неплох, легко адаптируется, руль легкий, повороты очень точные, гибкость отличная. 4. Экономичность расхода топлива. Если нет пробок, в городских условиях расход топлива на 100 км составляет в среднем от 7 до 8 литров. При весе 1455 кг это довольно неплохо контролируется. Для семейного использования, как отечественный среднеразмерный автомобиль, GA6 является очень экономичным в плане расхода топлива. Во время краткого теста стало очевидно: конфигурация и комфорт GA6 заметно ниже, недостатки тоже четко выражены. 1. Низкая комплектация. Модель Elite не включает в себя камеру заднего вида, что является большим упущением. Если доплатить и перейти на следующий уровень, нужно доплатить 18 тысяч юаней, и общее соотношение цены и качества значительно снизится. Если бюджет позволяет, можно выбрать комплектацию средней или высокой, если нет, версия Elite подходит. 2. Низкий комфорт. Хотя сиденья в GA6 довольно удобные, чувствуется проветриваемость и правильная жесткость. Однако при движении подвеска не хватает комфорта, проезжая по неровностям, можно ощутить заметные толчки. Быстрая езда по лежакам тоже вызывает подобные ощущения, даже качание, подвеска жестковата. Даже при снижении скорости это немного улучшается, но не значительно, поэтому, управляя, старайтесь избегать неровных дорог. Отечественный среднеразмерный автомобиль GAC Trumpchi GA6, версия Elite имеет недостаток в виде комплектации, но в целом она соответствует своей цене. Если вы акцентируетесь на этой комплектации, можно произвести доработку позже. Во внешности, мощности, экономичности и пространстве GA6 показывает себя неплохо. При ограниченном бюджете, он может стать одним из ваших вариантов.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

25.02.2021

3.9

GAC GA6 2019

说一说购买的价格:我买的是传祺GA6,2019款 270T 自动豪华版,这款车买的时候优惠了7000元,我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是126800元,裸车价格是119800元,购车商业保险5500元左右,购置税11000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价140000元左右。 (外观)传祺GA6看起来大气同时又具有一定的运动气息,前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体,其中间是家族车标Logo,视觉效果很抢眼,侧面线条优雅,车尾比较整洁优美,整体来说做的特比较大气。 (空间)传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM,宽1850MM,高1505MM,轴距为2815,空间方面很宽敞,前排空间对驾驶员非常有友好,后排空间也很大,但是后排乘坐3人的话,空间会觉得有些狭小,可能是因为后排地板凸起高的原因吧,后备箱可以放下很多东西,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 (动力/油耗)传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,动力平常上下班够用,它在动力方面表现的还是蛮不错的,满载情况出行对于它的动力也没有什么影响,起步提速换挡的时候都很迅速,没有什么顿挫感存在,给人的体验会比较舒服。油耗还行不高不低,我经常跑在堵车的市里,走走停停,偶尔走几次高速,综合油耗在百公里8.3L。这个油耗很满意了。 (缺点)对于他后排空间我并不是很认可,后排中间地板凸起高,导致后排乘坐空间有点小,每次满员出行,坐在后排的人坐的并不是很舒服,而且车子的减震能力也不是很强,没有达到我的预期效果。 总结:传祺GA6外形好看,车好开,操控性能好,内饰与配置方面也不错,该有的也都有,空间勉强够用吧,动力输出平顺。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

Отзыв покупателя

方益达3

18.02.2021

3.6

GAC GA6 2019

Поскольку бюджет был ограничен, я выбрал базовую комплектацию, но материалы в салоне оказались неплохими: либо пластик, либо кожаная отделка. Пространство внутри тоже меня устроило. При моем росте 185 см, настроив водительское сиденье, над головой остается 4 пальца пространства, а на заднем сиденье – чуть больше четырех пальцев, с двумя кулаками и тремя пальцами для ног. Двигатель 1.5T в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой Aisin в городских условиях показывает относительно высокий расход топлива — более десяти литров на 100 км, а на шоссе около шести литров. Хотя объем двигателя небольшой, на трассе на скорости в районе 120 км/ч не возникает чувства нехватки мощности. Однако стоит отметить, что в аналогичной ценовой категории у Rui Cheng CC больше подушек безопасности, а у версии Elite GA6 всего две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Круиз-контроль есть только в более высоких комплектациях, также как и большой экран, а интерфейс головного устройства выглядит устаревшим. Отсутствует камера заднего вида, и даже в более высоких комплектациях, у которых она есть, экран такой же. Сотрудники дилерского центра сообщили, что чтобы добавить камеру заднего вида в базовую комплектацию, необходимо заменить экран на неоригинальный. Лакокрасочное покрытие тоже очень тонкое и легко повреждается мелкими камнями.

Отзыв покупателя

汽车Hero

11.02.2021

3.9

GAC GA6 2019

Достоинства: 【Впечатляющий внешний вид】 Передняя часть автомобиля использует массивную хромированную решетку радиатора и матричные фары, что добавляет ощущение роскоши и технологичности. Слегка приподнятая линия талии делает боковую часть не слишком скучной, общий вид солидный и представительный. Дальний, ближний свет и передние противотуманные фары оснащены светодиодными источниками света, что не только повышает уровень освещения, но и выглядит очень привлекательно издалека. 【Богатая комплектация】 Комплектация в версии Supreme довольно полная, кожаный руль удобен в хвате, обладает хорошей воздухопроницаемостью и не скользит. Кожаные сиденья хорошо облегают, наполнитель плотный, поддержка поясницы и ног хорошая, даже при дальних поездках не будет болей в пояснице. 12,3-дюймовый цветной экран с голосовым управлением позволяет управлять навигацией, телефоном, люком и так далее, что делает использование удобным и умным. В салоне есть 32 цветные атмосферные подсветки, которые вечером выглядят очень эффектно! 【Хорошая управляемость】 Автомобиль оснащён системами EBA, ESC, ассистентом смены полосы движения, активным торможением и другими активными и пассивными системами безопасности, что придаёт водителю больше уверенности. Официальные данные говорят, что разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунд, у меня в спортивном режиме разгон занимает менее 9 секунд, что вполне достаточно для семейного использования. Руль удобен в хвате и довольно точен в управлении, что позволяет легко маневрировать. 【Просторный салон】 Это автомобиль среднего сегмента, размеры кузова и колесной базы составляют 4891 мм x 1850 мм и 2815 мм соответственно. Хотя эти параметры не выделяются среди одноклассников, фактический комфорт сидений довольно приличный. Мой рост 176 см, вес 68 кг. Настроив сиденье водителя, у меня остается более четырех пальцев пространства над головой и свободное пространство для ног. Если не двигать передние сиденья и сесть на задние, то между ногами и передними сиденьями остается более двух кулаков пространства. Пассажирское пространство вполне приличное. Недостатки: 【Высокий расход топлива】 Когда я рассматривал авто в автосалоне, продавец сказал, что расход топлива составляет примерно 6,5 литров. Сейчас обкатка уже прошла, я не имею привычки агрессивного вождения, часто езжу по городу и на дальние расстояния. В спортивном режиме общий расход топлива составляет более 9 литров, что кажется довольно высоким, не так экономично, как японские автомобили того же класса. Если включить экономичный режим, расход будет ниже, но заметно снижается мощность, отклик акселератора также задерживается, так что в основном предпочитаю спортивный режим. 【Плохая звукоизоляция】 На холостом ходу шумоподавление вполне неплохое, но на скорости более 80 км/ч начинает проявляться заметный шум от шин и ветра. На скорости более 110 км/ч разговор в салоне требует повышения голоса. Хорошо, что я редко езжу по шоссе, этот шум в городских условиях все еще приемлем. 【Тонкое лакокрасочное покрытие】 Когда я купил машину, она была один раз зацеплена - стояла, когда электромопед царапнул боковое зеркало. Удар был не сильным, но оставил небольшую царапину, хотя и не было видно грунтовки. Для автомобиля этого ценового сегмента кажется, что краска несколько тонковата. В общем, как для отечественного автомобиля, GAC Trumpchi GA6 поработала над пространством, мощностью и дизайном интерьера, в своем классе она также имеет конкурентоспособность. В топовой комплектации оснащение очень богатое, есть все необходимое. Впечатления от вождения и комфорта в салоне тоже хорошие, небольшие недостатки не мешают в виде общего впечатления. Она стоит своей цены.

Отзыв покупателя

葉子羅曼蒂

26.11.2020

4.1

GAC GA6 2019

Внешний вид - это особенность, но на вкус и цвет товарища нет. Я считаю, что среди автомобилей GAC GA6 и GS5 выглядят наиболее удачно. Интерьер выглядит солидно, центральный туннель довольно широкий, подчеркивая статус автомобиля среднего класса, и материалы используются довольно основательно. Что касается оснащения, то GAC не выделяется среди китайских брендов. В этом плане есть над чем поработать: комплектация средняя, а цена завышена. К счастью, спустя год после выхода на рынок предлагаются скидки, хотя в моей комплектации Luxury оснащения достаточно для моего использования. Пространство меня очень устраивает, чему способствует колесная база в 2815 мм. Важно отметить почти полностью плоскую заднюю часть пола, что видно на моих фотографиях. Сиденья мягкие, и при моем росте 1,72 м на заднем сиденье места для ног достаточно, чтобы закинуть ногу на ногу. Однако, если ваш рост около 1,80 м или выше, сиденья могут не поддерживать ноги должным образом, и длительное сидение может утомлять. Управляемость и динамика заслуживают отдельного внимания. Рулевое управление легкое и устремление в повороты происходит быстро и стабильно. Подвеска с многорычажной задней независимой системой достаточно комфортабельна, но не как у японских автомобилей. При этом она сохраняет определенное ощущение дороги. Динамика нормальная, коробка передач быстро переключается вверх, но при оборотах ниже 1700, если резко нажать на газ, автомобиль не сразу переключается вниз. Это немного задерживает реакцию на мощность, учитывая, что это 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В S-режиме двигатель стартует с 2000 оборотов, и с динамикой проблем уже нет. Разгон после 100 км/ч все еще возможен, но в пределах 120 км/ч я ещё не пробовал. Что касается комфорта, уровень шума на холостом и равномерном ходу в порядке и соответствует стандартам, но при резком ускорении двигатель шумит, а шумоизоляция от шин и шасси обычная. Однако это зависит от качества дороги, на хорошем покрытии проблем нет. У меня на автомобиле установлены шины Continental. В плане комфортабельности сиденья нареканий нет.