Эффектный и устойчивый американский внешний вид лучше всего отвечает эстетическим требованиям к внедорожным пикапам как в стране, так и за рубежом.
Кузов автомобиля в свете блестит, создавая тонкое ощущение текстуры.
Линии передней части Mars 7 мощные и решительные, с черной решеткой радиатора и вертикальными фарами, что придает автомобилю чисто американский стиль. На внешней стороне фар установлены светодиодные дневные ходовые огни, которые также выполняют функцию указателей поворота, повышая узнаваемость автомобиля.
Передняя камера и радар миллиметрового диапазона
На корпусе боковых зеркал установлены указатели поворота и камеры.
Габариты Mars 7 и Mars 9 составляют 5617×2090×1910 мм, колесная база — 3355 мм. Mars 7 также доступен с длинной колесной базой 3505 мм, при этом общая длина автомобиля достигает 5797 мм, что действительно значительные размеры.
Размеры грузового отсека Mars 7 — 1577×1650×530 мм, для модели с длинной колесной базой длина грузового отсека — 1757 мм, что позволяет перевозить еще больший объем груза с повышенной эффективностью. Однако для использования в качестве домашнего пикапа подойдет и модель со стандартной колесной базой, которая более маневренная и удобная в управлении. Размеры грузового отсека Mars 9 совпадают со стандартной моделью Mars 7.
Большой объем грузового отсека, превышает средние значения на 6%, что делает его очень практичным. По бокам имеются прочные стойки.
Линии задней части также внушительные, огромный логотип FOTON выглядит очень дерзко.
В центре задней двери грузового отсека установлена камера.
При открытии грузовой двери виден ровный и вместительный отсек с защитой для грузового отсека.
Грузовая дверь оборудована ограничителем.
Поперечные задние фонари красивы и заметны.
Что касается производительности, Mars 7 и Mars 9 оснащены дизельным двигателем 2.0T+48V гибридной системы, это первый в мире 48V дизельный гибрид. Высококрутящийся четырехцилиндровый дизельный двигатель второго поколения 4F20TC17 имеет расход топлива 6.8L на 100 км, что на 8-10% меньше, чем у аналогичных моделей. Можно сказать, что хотя внешне Mars напоминает большие американские пикапы, его "аппетит" не так велик, что дает ему определенные преимущества в плане экономичности по сравнению с аналогичными моделями. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 450 Н·м, что обеспечивает отличное ускорение.
Под двигателем установлена защитная панель, что обеспечивает более безопасное использование.
Mars 7 на выставке имеет высокую комплектацию, оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF с коэффициентом передачи до 96%, что на 50% повышает эффективность переключения передач. Менее дорогие версии Mars 7 также предлагают 6-ступенчатую механическую коробку передач. Mars 9 во всех комплектациях оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Кроме того, благодаря системе полного привода с интеллектуальным управлением и тремя блокировками дифференциалов (передняя, средняя и задняя), автомобиль обладает полной контролируемостью на всех типах местности.
Как первая в стране полностью разработанная платформа, высокопроизводительная шасси Mars является одной из ключевых особенностей модели. Mars 9 оснащен передней двухрычажной и задней многорычажной подвеской, что значительно повышает комфорт пикапа. Mars 7 оснащен передней двухрычажной и задней листовой рессорной подвеской, что обеспечивает хорошую комфортность и высокую грузоподъемность. Этот дизайн более долговечен и лучше подходит для внедорожных условий и тяжелых нагрузок.
Все авто оснащены шинами BFGoodrich Mud-TerrainT/A 265/70R18.
Передняя подвеска с независимыми двухрычажными амортизаторами.
Задняя подвеска с общей листовой рессорой.
Базовая комплектация Mars 7 включает черно-коричневый двухцветный интерьер, опционно доступный в оранжево-коричневых или сине-серых двухцветных тонах. В автосалоне представлена модель с оранжево-коричневым интерьером, который придает молодежный и спортивный стиль.
Интеллектуальный салон с двухцветным оранжево-коричневым интерьером.
Элитная и люксовая версии Mars 7 оснащены электроприводом водительского сиденья с регулировкой по 10 направлениям, в то время как базовая версия оснащена ручной регулировкой по 6 направлениям. Переднее пассажирское сиденье оснащено ручной регулировкой по 4 направлениям.
Размеры ЖК-панели приборов и центрального дисплея варьируются в зависимости от комплектации, в автомобиле на выставке установлены 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей.
Четырехспицевый многофункциональный руль приятен на ощупь.
Кнопка запуска справа от руля имеет квадратный дизайн, что подчеркивает жесткий стиль.
Динамик на панели приборов.
Рычаг коробки передач Mars 7 выглядит элегантно, режимы вождения и привода задаются поворотными переключателями, а между ними расположены электронный ручной тормоз и автоматическое удержание. Даже в базовой комплектации Mars 7 обладает явно высоким уровнем оснащения, ничем не уступая люксовым легковым автомобилям, и имеет отличные ходовые характеристики.
Подлокотник с съемной панелью для хранения, со стороны крышки имеются зажима для ручки и документов, что подчеркивает внимание к деталям и удобство.
Бардачок перед передним пассажирским сиденьем.
Благодаря электронному рычагу переключения передач, нижняя часть центральной консоли имеет пустое пространство, что увеличивает внутреннее пространство для хранения вещей, плюс имеется USB-порт для зарядки телефонов и других электронных устройств.
Внутренние освещения автомобиля разработаны весьма мило.
Автомобиль оснащен интеллектуальной системой помощи водителю уровня L2.5, на стойке А установлена камера для мониторинга водителя, предотвращающая утомительное вождение, что делает управление еще более безопасным благодаря продвинутой электронной архитектуре.
Mars 7 оснащен задними сиденьями для трех пассажиров, предоставляющими пространство на уровне внедорожников, с широкими и комфортными сиденьями, ровным полом без выступов, воздуховодами для кондиционирования и электропортами для зарядки устройств.
С увеличением числа городов, отменяющих ограничения на использование пикапов, они больше не используются только для перевозки людей и грузов, но и для обеспечения высокого качества жизни.
