В момент принятия решения о покупке автомобиля я сильно задумался, не зная, какую модель выбрать. Я сравнивал различные модели на протяжении трех месяцев, то они казались дорогими, то слишком тесными, потому что моя цель была купить совместный большой среднеразмерный внедорожник в районе 200 тысяч юаней.
Позже я случайно увидел Ford Lingyu вживую, любовь с первого взгляда, не нашел в нем недостатков, каждая деталь меня устроила.
С момента просмотра автомобиля до полной оплаты и получения машины в 4S-центре все было оформлено за неделю. Я дважды тестировал машину и остался полностью доволен, хотя 4S-центр настаивал на рассрочке, но я решил, что в рассрочку автомобиль все еще не мой, и настоял на полной оплате.
Ford Lingyu Zunling черный шести местный, с полной оплатой на сумму 223 тысячи юаней. Когда я приехал за машиной, в салоне как раз проходила выставка. Купить автомобиль и сразу отвезти его домой для меня было нужно.
Через три дня номерной знак был доставлен почтой, я выбрал номер 298, который считается удачным, 298 означает "любовь длится вечно".
После получения номера я протестировал автомобиль на 400-километровой дистанции, все время по скоростной автомагистрали, протестировал адаптивный круиз-контроль и функцию удержания полосы. Из-за тяжелого шасси вес машины без нагрузки составляет 1,8 тонны и более, автомобиль на высокой скорости стабилен, с низким аэродинамическим сопротивлением, динамичность без задержек, турбо наддув быстрый, на высоких скоростях мощности достаточно. Расход топлива на скоростной автомагистрали примерно 8,5 литров на 100 км, что я считаю очень хорошим показателем, учитывая вес автомобиля.
На дороге автомобиль привлекает много внимания, многие оборачиваются, ведь машина действительно крупная, по сравнению с компактными автомобилями она намного больше, так что при покупке автомобиля не стоит гоняться только за низким расходом топлива. Лучше выбрать большой автомобиль, ведь у него презентабельный внешний вид и крутой дизайн.
На китайский Новый год из Цзинань я отправился в Юнчжоу, поехал сам, а жена составляла мне компанию с разговорами, и через 23 часа мы были дома. Поездка прошла быстро, благодаря адаптивному круиз-контролю не пришлось постоянно удерживать педаль газа и держать курс, не беспокоясь о возможном столкновении с другими автомобилями.
К сожалению, казалось бы, идеальная покупка автомобиля была омрачена неприятной ситуацией. Старая машина у меня была на протяжении восьми лет и никогда не попадала в аварии, но на третий день после покупки новой машины по дороге из Цзинаня в Юнчжоу ее догнала японская машина друга на деревенской дороге с крутым уклоном. Я хотел протестировать систему спуска с холма, в результате чего затормозил, и его японский автомобиль врезался в заднюю часть моего. К счастью, у друга машина оказалась более повреждена, а мой задний бампер лишь треснул, не повредив металл; доказательством служит видео на моем аккаунте в соцсетях с подробностями.
Он взял на себя полную ответственность за инцидент и расходы на ремонт.
Еще хотелось бы отметить мультимедийную систему автомобиля, которая обладает встроенной сетью Unicom и функцией отслеживания местоположения через приложение для смартфона. Как только машина уехала, ее местонахождение можно мгновенно определить.
О восьми динамиках в аудиосистеме можно сказать трепещет мощью домашнего кинотеатра.
В прошлом году у меня машина проехала 25300 километров и за год сжигала в среднем 10,2 литра на 100 км автомобиль, и я ни разу не пожалел о выборе.
В 2023 году на 14 января машина прошла сквозь все четыре сезона, проехав 32985 км без проблем, средний расход при этом составил 10,1 литра, что мне все еще кажется великолепным результатом для такого большого автомобиля.
На 6 октября 2023 года два года с момента покупки, автомобиль проехал более 60 тысяч километров, средний расход топлива составил 9,1 литра. С точки зрения пробега за два года, вряд ли кто-то проедет больше меня.
Кстати, Ford Lingyu у меня уже через два лета не давал сбоев, все показатели на уровне, зимой обогрев быстро разогревается, летом кондиционер охлаждает на максимум, за это я его чрезвычайно ценю. На трассе я почти всегда использую его адаптивный круиз-контроль. Безопасность действительно высокая, если кто-то внезапно подрезает, он сразу замедляется и предупреждает об опасности столкновения, а при резком торможении впереди моя машина тоже моментально тормозит и не въезжает в за стоящий впереди автомобиль.
Что касается 4S-обслуживания, то оно кажется дороговатым. Когда я проходил ТО на 46 тысяч км, вышло более 2000 юаней, а при 60 тысячах км обслуживание стоило более 1000 юаней. Задумываемся, не отказаться ли от 4S-центра по истечении двух лет? Здесь, в независимых автосервисах, обычно оно стоит лишь несколько сотен юаней.
На 4 мая 2024 года прошло уже два с половиной года, машина пробежала более 80 тысяч километров, и все в полном порядке. За это время я часто проезжал по семь-восемь провинций за несколько дней, не беспокоясь о поломках или аварии, потому что машина всякий раз показывает свои отличные способности. Проблемы с трансмиссией и двигателем, о которых говорм многие покупатели, у меня вообще не возникли. Из-за дороговизны обслуживания в 4S-центре я решил обратиться в независимый, где замена трансмиссионного масла составила 1500 юаней, а обычное обслуживание - 500. Следующее ТО запланировано на 90 тысяч км. Недавно поменял передние колеса на Goodyear за 1600 юаней каждое. В будущем планирую заменить задние колеса на такие же с пробегом 20 тысяч км, чтобы на них поставить самые новые покрышки.
