Купили 25 августа 2021 года жемчужно-белую модель руководящего уровня на семь мест (2+3+2 конфигурация). Это была своего рода судьба, так как изначально эта машина не рассматривалась, потому что мы о ней ничего не знали. Ранее всегда водил седаны, поэтому в этот раз хотел купить внедорожник. Изучали несколько машин, супруга нравилась Веланда, но меня не вдохновила. Японские авто имеют свои преимущества: они прочные, надежные, экономичные и сохраняют свою ценность. Но у машин стоимостью 200 тысяч плюс нет никакой комплектации, включение которой сравнимо с моей Новой Бора 2009 г., всё из пластика, и нет желания водить. Пользуясь случаем, хочу пожаловаться: почему некоторые машины экономичные и прочные? Потому что в них нет никакой комплектации, а дополнительное оборудование тратит электроэнергию, что равно большому расходу топлива и частым поломкам. Неудовлетворенный возможностями, остается надеяться, что она просто поедет (надеюсь, что меня никто не осудит, ведь у каждого свои приоритеты). Выйдя из дилерского центра Тойоты и свернув за угол, случайно заметил дилерский центр Форда (в нашем маленьком городе Changan Ford и JMC Ford продаются вместе), так что решил просто зайти и осмотреться. Войдя, сразу увидел Lingyu. Прокатился на тест-драйве и мы с женой остались очень довольны внешним видом, пространством и комплектацией. Вернувшись домой, изучили автомобиль более подробно. Во всех обзорах всем больше всего беспокоит двигатель, и действительно, он довольно устарел, но во время тест-драйва посчитал, что мощности вполне хватит для семьи, всё равно это не для гонок. Всегда считал, что «не существует медленных машин, есть медленные водители» (имеется в виду, что машина поедет быстро, если не жалеть на нее топлива).
Мне особенно понравился простор и комплектация машины. Во-первых, у нас двое детей, и этот автомобиль позволяет всей семье время от времени путешествовать вместе. Во-вторых, мы живем в Ляонине, где зимой температура часто опускается до -20°C; всем понятны ощущения от утренней посадки в машину зимой. Оказалось, что эта машина не только с подогревом сидений, но и с подогревом рулевого колеса и дистанционным управлением! Теперь в зиму переживать за прогрев вовсе не стоит.
Единственное, что меня не устроило, это расход топлива. Расход сильно зависит от привычек водителя, расстояния и дорожных условий (важные вещи стоит повторить трижды)!!! Наш город входит в пятую линию: он небольшой по размерам, в часы пик плотнее трафик, более частые пробки, близкие расстояния. До работы у меня всего три километра, поэтому на данный момент за 4700 км и со скоростью 20 км/ч я даже стесняюсь называть цифры расхода топлива, полагаю, что выше этого у меня еще не было. Однако на 1.6 Новой Боре у меня тоже был расход больше 10 литров. Но эта машина, как только разгоняется, показывает хороший экономичный результат. На шоссе она тоже себя хорошо зарекомендовала: быстро ускоряется, плавно едет, и система помощи водителю на высоте.
В общем, Lingyu понравился, особенно исходя из его цены, пространства и оснащения, его можно считать лучшим вариантом.
