Отзывы об автомобилях (30)

Feifan Automobile R7 2024

Обзор: Внешний вид заметный, комплектация богатая, ощущение от умного салона хорошее! Уровень запаса хода в целом удовлетворяет, выбирая Feifan, достигаешь неординарного! 【Опыт покупки автомобиля】 Под конец года, чтобы успеть воспользоваться политикой покупки автомобилей в этом году в Шанхае, мы спешили заменить автомобиль, продать старую машину и заказать новую. Ранее у нас тоже был новый энергетический автомобиль, поэтому мы больше склонялись к электромобилям. В процессе выбора автомобиля каждый день просматривали отзывы и увидели, что модель Feifan 24 года имеет очень хорошие отзывы по всем аспектам, отличный соотношение цены и качества, поэтому без колебаний выбрали Feifan. Крупный производитель обеспечивает надёжность, даже жена похвалила! Получили право на покупку автомобиля, поэтому заказали готовый автомобиль, серый снаружи, черный внутри. Специалист из центра доставки был довольно ответственный, ежедневно следил за сообщениями в системе, помогал оформлять различные документы. Перешли от заказа к получению автомобиля за 10 дней. Было приятно получить новый автомобиль! Хотя я и опытный водитель, всё же осторожно везу машину домой, постепенно притираясь к ней. 【Ощущения от вождения】 Предварительные впечатления: технология новых энергетических автомобилей действительно быстро развивается. Сравнивая с электромобилем, которым я пользовался более пяти лет, новый автомобиль гораздо более плавно управляется, опыт вождения с отличной системой мотора и электрического управления полностью иной, умный салон удобен и комфортабелен. Большинство функций в машине управляются голосом, что очень удобно. В туманное утро, когда видимость была очень низкой, я голосом включал задние противотуманные фары и подогрев зеркал заднего вида – всё это осуществлялось уговором. Единственное, что меня беспокоит, это ощущение кивающего торможения, не знаю, связано ли это с моим уровнем вождения или с характеристиками автомобиля, надо будет еще привыкнуть. 【Запас хода】 За два дня я проехал 80 километров по городским дорогам, при температуре 7-8 градусов снаружи, включая кондиционер, обогрев лобового стекла, массаж – потребление энергии составило около 16 процентов, что порадовало! Планирую в этом году совершить поездку домой на 2000 километров на новогодние праздники, тогда и получу полный опыт использования!

Feifan Automobile R7 2024

Внешность: Обтекаемый дизайн кузова выглядит очень привлекательно, длина автомобиля 4,9 метра создает ощущение солидности. Салон: Дизайн интерьера более традиционный, отличается от новаторских моделей с большим количеством экранов. Материалы качественные, комфорт сидений на высоком уровне. Белый интерьер действительно выглядит престижно (готовьтесь к регулярной уборке). Оснащение: У версии с улучшенной комплектацией есть все необходимое для повседневного использования, можно сказать, что оснащение на высоте. Соотношение цены и качества отличное, но приложения в мультимедийной системе слишком однообразны, надеюсь, что в следующих обновлениях OTA это будет исправлено. Мощность: Один электродвигатель обеспечивает 340 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды, что еще нужно! Подвеска: Настройки подвески неплохие, при движении по лежачим полицейским и неровным дорогам практически нет излишних встряхиваний, в крутых поворотах крены кузова минимальны. Шумоизоляция: Во всем автомобиле используется двойное слоеное стекло, статическая шумоизоляция отличная. Конечно, из-за особенностей электромобилей в движении может быть слышен шум шин, но в целом это приемлемо. Запас хода: После получения автомобиля температура в Шанхае поднялась более чем на 10°C, при этом вождение не агрессивное, нет резких стартов и торможений. В настоящее время пробег в городских условиях примерно 1:1, буду следить за дальнейшими показателями запаса хода.

Feifan Automobile R7 2024

Очень приятно водить, ускорение плавное, руль легкий на низкой скорости. Шум довольно сильный, подвеска средняя, но не трясет, боковая поддержка хорошая, на высоких скоростях на съездах машина устойчивая, не заносит. 【Самое неудовлетворительное】 Ключ на смартфоне по Bluetooth очень неудобен, нужно доставать телефон и открывать дверь через приложение, сидя в машине, часто не удается подключиться, и машину не удается завести, приходится перезапускать Bluetooth-соединение. Довольно много вибраций, фильтрация вибраций средняя, довольно шумно. Старая машина 408 была невыносимо шумной, поменял на эту, но всё еще шумно. Хотя, конечно, лучше 408, возможно, потому что слишком тихо, и слышен шум от шин. 【Плюсы】 Нравится внешний вид автомобиля, серый цвет тоже нравится. Большое пространство для сидения, багажника достаточно. Машина хорошо управляется, ускорение линейное и отзывчивое. Ездить по дороге, видя машину, хочется обгонять, резкое маневрирование очень гибкое, не трясет, чувствуешь уверенность. Легко превышаешь скорость. Поддержка ноги водителя достаточной длины, не пустует, на дальние поездки удобно. 【Опыт покупки】 Смотрел на BYD Tang, ZhiJi LS6, Lynk & Co 08, Lantu Chasing Light PHEV. Tang хороша в управлении, шум не сильный, но фильтрация вибраций самая слабая, трясет больше всего, третья ряда сидений сложена, вторая регулируется до конца, но все равно место сзади мало. Интерьер выглядит как у новоиспеченного богатого. ZhiJi LS6 хорошо оснащен, особенно шасси и четырехпоршневые суппорты, лазерный радар, но ощущения средние, шасси не показалось отличным, торможение перед-зад колеблется сильно, быстрые повороты тоже неустойчивые, по ощущениям хуже R7. Lynk & Co 08 сбалансированный по всем параметрам, HUD очень слабый, звуковая система Harman из 23 динамиков очень хорошая. Lantu Chasing Light лучший в вождении и комфорте, ездить очень плавно, фильтрация вибраций отличная, мелкие вибрации почти не чувствуются. Feifan R7 уступает Lantu в плавности на уровень, но намного лучше моего прежнего 408, руль легкий и гибкий на низких скоростях, на высокой скорости выше 80 км/ч жестче, педаль газа настроена под свои предпочтения, ускорение плавное. На плохой дороге R7 трясет меньше всего. Поддержка в поворотах на высокой скорости очень хорошая. У R7 есть вибрации, но не трясет, поэтому я его выбрал. Кроме того, сервис Feifan также хорош, лучше традиционных автопроизводителей, тест-драйв длится 45 минут, можно ехать куда хочешь, продавец сразу предложил выехать на шоссе. Тест-драйв на Lynk & BYD около 3 километров, меньше 5 минут. 【Информационная система автомобиля】 Функциональность системы автомобиля в основном достаточна, четкость и плавность тоже нормальные. Но часто возникают ошибки, например, воспроизведение музыки может зависнуть, иногда внезапно воспроизводится голосовое сообщение о дорожной ситуации (без включенной навигации), потом опять исчезает. Предустановленный музыкальный сервис KuoWo, голосовым управлением можно контролировать только его воспроизведение, QQ Music не поддерживается. HUD сделан Huawei, высшее качество, проецируемое видео четкое, у Lynk & Co 08 это невыносимо. 【Энергопотребление】 Энергопотребление этого автомобиля похоже на традиционный бензиновый автомобиль. При трогании и ускорении энергопотребление высокое, при частых остановках и стартах на светофорах энергопотребление тоже высокое. На скорости выше 100 км/ч энергопотребление также возрастает. Температура существенно влияет на энергопотребление. При температуре около 10 градусов энергопотребление около 20, при 20 градусах может снижаться до 15 и ниже. 【Помощь при вождении】 Высокоскоростное вождение тоже удобно, при перестроении и обгоне центрируется хорошо, не смещается в бок. При следовании за автомобилем и обгоне более консервативно. Настройка системы высокоскоростного вождения очень проста и удобна, можно активировать нажатием одной кнопки и отрегулировать скорость колесиком.

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид: Хотя у R7 и F7 изменения в дизайне незначительные, разница в цене весьма ощутимая. За 20 тысяч можно получить автомобиль с выраженным агрессивным внешним видом, длиной кузова 4.9 метра и с хэтчбековым задним дверью. Комплектация: Проводил время за рулем в салоне Bach больше полумесяца и хочу отметить два слова: комфорт. Это трехспицевое рулевое колесо значительно удобнее, чем у моего Macan, а обзору для водителя способствует отличный угол видимости. Также в машине установлена аналогичная модели Huawei система Ar-HUD, визуальные ощущения превосходны. 43-дюймовый широкоформатный тройной экран с продвинутой умной экосистемой и встроенной интерактивной системой OS LUX побуждает к хорошим ощущениям, плюс двухзонное независимое кино и т.д. Удобство посадки: Система Bach Cockpit оснащена системой облегчения эффекта укачивания. Многие мои друзья, кто ранее испытывал укачивание в электромобилях, сообщали о снижении этого эффекта в данном автомобиле. Управляемость: Система вождения Bay Area. Отличие этой системы в том, что при обычном старте и торможении у электромобилей часто наблюдается сильное кивание, но в этом автомобиле это почти незаметно, плавность хода отличная. Кроме того, контроль кузова при кивающих движениях и на S-поворотах у Flying R7 очень хороший, колебания практически не ощущаются. Динамика: Моя модель Flying R7 имеет начальную конфигурацию с задним одноэлектродвигателем. Мощность двигателя 250 кВт, крутящий момент 450 Нм. Несмотря на наличие только одного двигателя, разгон до 100 км/ч занимает всего 5.8 секунды, что даже быстрее, чем у Model Y.

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид очень нравится, именно из-за этого размера и внешности я купил машину. Интерьер тоже неплохой, довольно простой, не такой изысканный, как у F7, но тоже сойдет. Конфигурация значительно улучшена по сравнению с предыдущей моделью, хотя есть и некоторые упрощения, но при этом цена стала дешевле, что делает соотношение цена-качество очень высоким. Пространства достаточно, в нашей семье все не очень высокого роста, так что вполне хватает. С интеллектуальными функциями дело обстоит хуже, голосовой помощник довольно тупой, не может распознавать последовательные команды, может распознать только одну за раз. И система 8155 работает не так быстро, как ожидалось. Запас хода составляет примерно 80% от заявленного, потребление энергии высокое, поэтому запас хода подкачал. Здесь ничего не поделаешь, приходится выбирать между мощностью и дальностью хода. Также заметил, что каждый раз, когда завожу машину, пробег мгновенно уменьшается на 2 километра, может быть, запуск потребляет больше энергии? Чем больше запусков, тем меньше пробег, это действительно странно. Впечатления от вождения хорошие, хотя многие из упоминаемых терминов мне непонятны, но при езде машина кажется устойчивой и комфортной, вполне подходит для повседневных поездок на работу, экстримальные ситуации на дороге случаются редко. В целом это автомобиль с красивым внешним видом и высоким соотношением цена-качество. Немного подкачали интеллектуальные функции и запас хода, но это все же отличный выбор для использования в повседневной жизни.

Feifan Automobile R7 2024

Основная причина покупки этого автомобиля — его внешний вид, он выглядит внушительно. В процессе выбора я сравнивал его с моделью Zeekr, но цена Zeekr превышала мой бюджет. Я сам ростом метр восемьдесят, и на заднем сиденье Zeekr чувствовалось как на маленькой скамейке, поэтому я отказался от этой модели. Также я рассматривал IM LS6, хорошая машина, материалы интерьера кажутся более качественными, чем у R7, но она тоже дороже на несколько тысяч. При этом мне не понравился внешний вид и руль с дисплеем IM, все выглядит не так внушительно, больше подходит девушкам. В конце концов, я попробовал BYD Han, цена тоже вписывалась в мой бюджет, но не ощутил "вау-эффекта", не было чувства восторга. В итоге, учитывая мой рост и эстетические предпочтения, я выбрал R7. Недовольные моменты: раньше я ездил на Mercedes-Benz C, там был слышен звук двигателя, а теперь стало слишком тихо, и это приводит к ощущению давления в ушах на неровной дороге. Звук передается от задних колес через багажник в салон, глухой гул. Когда слушаю музыку или открываю окна, становится лучше, не знаю у всех ли такая проблема. Хочу также упомянуть встроенную систему ETC, она бесполезная, регистрация и привязка очень хлопотные, к тому же поддерживает только несколько банковских карт, за использование остальных, а также Алипей и Вичат, взимается комиссия. Вместо этого большого блока было бы лучше установить встроенный видеорегистратор. Теперь мой внешний видеорегистратор выглядит некрасиво. Еще один момент — коврик в багажнике, когда его открываешь, там остается большое пустое пространство, не понимаю, зачем столько свободного места, нельзя ли сделать его чуть ниже? Подозреваю, что глухой гул идет именно из-за этого пустого пространства.