В режиме "спорт" ускорение и обгон на высоких скоростях оставляют отличные впечатления, ощущение ускорения очень сильное. Пространство как на передних, так и на задних сиденьях неплохое, массаж сидений водителя и переднего пассажира тоже на высоте. Система помощи при парковке гораздо лучше, чем у BMW X3. Автомобиль компактный, удобно входит на парковочные места.
Заряда хватает ненадолго, уровень шума от шин достаточно высокий. Подвеска на плоских дорогах в Ханчжоу вызывает тряску, передний привод на неровной дороге может буксовать при ускорении. Информационно-развлекательная система в машине не такая удобная, как CarPlay, навигация непривычная, музыки из QQ не хватает, для проигрывания музыки по Bluetooth нужно сначала подключиться через систему автомобиля.
После дождя капли воды на боковых зеркалах и заднем стекле приходится стирать, система активного круиз-контроля (ACC) работает нормально, но управление немного сложное. На низких скоростях при следовании за другим автомобилем ACC кажется, будто одновременно ускоряется и тормозит, также звук тормозов очень громкий. Система удержания полосы не всегда работает, напоминания о выходе из полосы отсутствуют. Голосовой помощник "Малый О" работает, но иногда тупит. Парк P может немного непривычным - нужно включать передачу N и нажимать на электронный стояночный тормоз вручную, либо просто снять ремень безопасности у водителя для автоматической парковки. На данный момент проехал более 500 км, ощущение все еще хорошее.