【Покупка автомобиля】
Местоположение: Шэньчжэнь. Бюджет: на хэтчбек с электроприводом до 150 тысяч юаней.
Выбирал среди моделей Ora Good Cat (включая GT), BYD Dolphin и Volkswagen ID3, но лично мне не понравился внешний вид Dolphin, даже несмотря на высокие продажи и хорошую электронику. Внешний вид Volkswagen ID3 также напомнил Dolphin; не понравилась его поворотная ручка переключения передач, и по сравнению с Good Cat у ID3 низкое оснащение, к тому же задние тормоза барабанные. Несмотря на многократные заверения продавца в отличной силе торможения, я не рассматривал этот вариант, даже если это автомобиль с задним приводом.
В итоге, я остановился на модели Good Cat GT в премиальной комплектации.
【Цена покупки】
Цена: после скидки в 22000 юаней итоговая цена составила 131800 юаней, налог на покупку не платил, страховка обошлась в 5900 юаней.
【Дальность хода】
Что касается дальности хода, которая больше всего интересует владельцев электромобилей, сейчас на моменте пробега 300 километров, нужно больше времени, чтобы оценить.
【Динамика】
Динамика электромобиля действительно впечатляет, мощность передается мгновенно, отсутствуют рывки при переключении передач, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Также у этой модели Good Cat GT в премиальной версии момент составляет 250 Нм, при резком нажатии на педаль газа при старте могут возникать пробуксовки колёс, но в пределах контролируемости, без ощущения потери управления. Это - объективный факт.
По совету опытных водителей установил шины Chaoyang для лучшего сцепления, устойчивости и безопасности. Об этом стоит сказать позже.
【Основные функции】
Внешний вид очень нравится, особенно серый матовый цвет кузова и спортивный набор, что делает автомобиль молодёжным и стильным. Серый матовый цвет доступен без дополнительной оплаты для премиальной версии.
Интерьер имеет множество элементов из искусственного замша, что придаёт ему ощущение премиальности, а на ощупь очень приятно.
Что касается оснащения, китайские автомобили всегда выделяются: 360-градусная панорамная камера, все окна поднимаются и опускаются нажатием одной кнопки, электрическая задняя дверь, передние сиденья с электроприводом, вентиляция и подогрев сидений, ключ через смартфон, дистанционное включение кондиционера, мониторинг давления в шинах, возможность установки местоположения автомобиля и многое другое. Я не выбирал пакет с умным управлением, так как он был мне не нужен.
По пространству: среди малых и даже компактных седанов – этот автомобиль превзошёл ожидания. У друга рост 1,8 метра, он сидел на заднем сиденье и чувствовал себя комфортно, не было тесно.
【Наиболее недовольный момент】
Что касается мультимедийной системы: центральный дисплей реагирует медленно, только на уровне удовлетворительно. Навигационная карта, которая может отображаться на панели приборов, - хорошая функция, но она показывает только карты встроенной системы Amap, а карты через Apple CarPlay не отображаются, что меня расстроило.
【Впечатления от вождения】
Подвеска: задняя подвеска зависимая, кузов небольшой, общая жесткость подвески выше среднего, комфортность ниже ожиданий. Но с учётом данной ценовой категории, я готов с этим смириться.
【Отношение продавца】
Стоит отметить продавца Сяо Лю из компании Shenzhen Dachanghang Dora New Energy, который был очень вежлив и терпелив. Большое спасибо!
