Внешний вид: Все, кто видит, говорят, что красиво, и я тоже очень доволен.
Интерьер: Широко используются материалы, похожие на вспененный пластик, они мягкие, что сделало запах очень сильным, у меня болел нос два дня, хотя я курильщик с 10-летним стажем, никогда не было такого раздражающего запаха.
Оснащение: Довольно обычное, и звук клаксона тоже не очень приятный, напоминает звонок электрического велосипеда. Панель управления с показателями мощности и заряда батареи выглядит как фоновая панель с вырезами + светодиоды, а не ЖК-дисплей. Углы регулировки сидений ограничены, и сиденья очень короткие.
Пространство: На самом деле я не очень беспокоюсь о пространстве, но в этой машине высота открытия багажника очень высокая, что делает неудобным вынимание тяжелых вещей. Те, кто сталкивался с двойной высотой открытия багажника, понимают, о чём я.
Управляемость: Подвеска довольно жесткая, очень надежная и комфортная, ощущается как немецкая. Женщинам может не сильно понравится, а мне очень-очень нравится.
Мощность: Говорят, что это GT, но всего лишь 250 Нм, после 80 км/ч мощность становится слабой. Не стоит сравнивать с бензиновыми машинами на высокой скорости.
Комфорт: На большой скорости шум ветра очень сильный, я ещё не понял, это шум от шин или ветер, но в любом случае очень громкий.
Запас хода рассчитывается по 56% или пополам, при моем стиле вождения. Доказательства я уже заскриншотил и выкладывал - расчет запаса хода и расстояния делается просто, разделив на нижеуказанные значения.