Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Ruiqi 6 2019

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Только что поступила в продажу, и я сразу пошел покупать. Ruichi 6Pro получил значительное обновление внешнего вида по сравнению с Ruichi 6, и мне больше нравится обновлённый дизайн. Когда мы тестировали её с семьей, сиденья оказались очень удобными. В повседневной жизни она удовлетворяет наши потребности в перевозке грузов, а для малого бизнеса это очень удобно.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Внешний вид внушительный, низкий расход топлива, динамика неплохая, но разгон на поздних этапах может быть немного медленным. Высокая линия капота немного затрудняет видимость, поэтому на горных дорогах это не очень удобно. Комплектация низкая, отсутствует 360-градусная камера. После пробега в 800 километров расход топлива составляет 9,5 литров.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Купил этот автомобиль не для других целей, а для перевозки грузов, объем багажника этого пикапа действительно немаленький, перевозить грузы очень удобно. Ускорение, честно говоря, не особо впечатляет, руль немного тяжелый, но это не чрезмерно. Расход топлива составляет примерно менее 11 литров на 100 километров. Сиденья немного жестковаты, также подвеска у этой машины немного жесткая. Есть задний парковочный радар, других опций не очень много.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Сиденья в порядке, сидеть удобно, но вот места для хранения слишком мало. В передней части даже нет места, чтобы положить пачку салфеток. Под задним сиденьем можно разместить только инструменты. Задние сиденья закрыты, их не открыть, только под ними в месте для ног есть два небольших отверстия, через которые можно достать инструменты. Не как в пикапе Great Wall, где заднее сиденье можно открыть на петлях. Спинки задних сидений у Rich 6 тоже не открываются, они наглухо зафиксированы. Почему бы не сделать их местом для хранения? Задний грузовой отсек довольно большой! Удлиненная версия имеет еще больший грузовой отсек! Пространство в нем больше, чем у обычного пикапа. Сиденья удобные, с плотной обивкой! Можно сказать, что дизайнеры не заботятся о практичности! Слишком мало места для хранения мелочей!

Dongfeng Ruiqi 6 2021

Перед покупкой этого автомобиля я везде искал информацию и сравнивал, но все-таки управление Ruiki 6 казалось более надежным и стабильным, к тому же он экономичен по расходу топлива. На шоссе едет уверенно, разгоняется быстро, при обгоне не нужно беспокоиться, что не хватит скорости. Клиренс у моего автомобиля достаточно высокий, поэтому при подъеме в гору не нужно бояться, что днище заденет. Интерьер и сиденья у моего автомобиля черного цвета, что не так легко пачкается. Сиденья мягкие и удобные, даже при длительном вождении в течение нескольких часов не чувствуешь усталости. Первое техническое обслуживание было бесплатным, в дальнейшем сотрудники сервиса звонили мне и сообщали, когда нужно провести обслуживание, заранее записывали меня — это очень удобно.

Dongfeng Ruiqi 6 2022

Я изначально не хотел ругать этот автомобиль, но действительно не удержался. Чтобы избежать того, чтобы кто-то попался на обман, я искренне хочу предупредить вас — ни в коем случае не покупайте его, кто купит, тот пожалеет. Это просто промышленный мусор. Слабая динамика — на это можно закрыть глаза, но автомобиль издает посторонние шумы отовсюду. С управлением шумом все более-менее, но постоянно приходится ехать в ремонт. Либо машина в ремонте, либо мы на пути в ремонт. В Сычуани сервисные центры есть только в Шуанлю, каждый раз поездка туда и обратно почти тысяча километров. Это доставляет столько хлопот, что лучше не покупать.

Dongfeng Ruiqi 6 2021

Внешний вид модели Cross-over новой машины обладает двухцветным черно-красным кузовом, передняя часть оснащена крупной черной решеткой радиатора, а справа добавлен воздухозаборник для преодоления водных преград. Она также оснащена черными многоспицевыми колесными дисками и вездеходными шинами. Весь стиль жесткий и подчеркивает внедорожные особенности. Ruiqi 6 версии Cross Over оборудована черной стальной защитной дугой, на заднем бампере добавлена алюминиевая подножка. Кроме того, машина оборудована стальным передним и задним бампером с интерфейсом для заднего тягового устройства и передним интерфейсом для электрической лебедки, а также багажником на крыше, что значительно улучшает способность к бездорожью и преодолению сложных участков. Интерьер машины выдержан в спортивном и брутальном стиле, с использованием больших черных площадей в оформлении. В салоне установлены 9-дюймовый жидкокристаллический экран и мультимедийная система MP5, интегрирующая функции Bluetooth, соединения с мобильным телефоном, голосового управления, камеры заднего вида и мониторинга давления в шинах, подчеркивая атмосферу технической подкованности. Кроме того, многофункциональное рулевое колесо дополнено серебряными вставками, а также имеются спортивные кожаные сиденья, усиливая спортивный дух. В двигательной части Ruiqi 6 в версии Cross Over оснащена дизельным двигателем M9T от альянса Renault-Nissan с максимальной мощностью 120 кВт и пиковым крутящим моментом 380 Н·м. Для передачи используются автоматическая коробка передач ZF 8AT и механическая 6MT на выбор. В плане внедорожных характеристик автомобиль оборудован механическим автоматическим дифференциалом Eaton и интеллектуальной системой полного привода BorgWarner.

Dongfeng Ruiqi 6 2021

На данный момент езжу на автомобиле только два дня, расход топлива составляет 8.0 литров на 100 километров, но он ещё снизится. Вес всей машины составляет почти 2 тонны, двигатель 2.3T с турбонаддувом, и в этом плане расход топлива вполне удовлетворительный. Запах в салоне очень сильный, раздражает глаза. Комплектация скудная, уже 2022 год, а на центральной консоли даже нет карт и навигации, да и экран очень маленький. Мощность хорошая, но на первой и второй передачах наблюдаются рывки, ощущение от вождения плохое. Есть заметные толчки. После набора скорости всё становится нормально.

Dongfeng Ruiqi 6 2020

Внешний вид внушительный, передняя часть машины слишком высокая, есть большие слепые зоны в поле зрения. Мощность лучше, чем у других марок того же класса. Задняя рессорная подвеска мягче, чем у серии Great Wall Wingle. Автомобиль оснащен системой помощи при старте на подъеме: машина скатывается назад примерно через секунду после отпускания тормоза, за это можно поставить высокую оценку. Расход топлива приемлемый. Наиболее недовольна я недостаточной яркостью фар, плюс они сильно рассеивают свет.

Dongfeng Ruiqi 6 2020

Самое удовлетворительное: Использую автомобиль в районе Хэйхэ, провинция Хэйлунцзян, где зимой температура может достигать -40°C, а летом около 35°C! Перед покупкой рассматривал модели Fengjun 7 и Great Wall Pao, но их внешний вид мне не понравился, а двигатели были хуже, чем у Ruiji 6. В итоге купил Ruiji 6: у него неплохое ускорение, хорошая топливная экономичность, достойная шумоизоляция и высокое расположение сидений, что немного похоже на вождение 2700! Зимой планирую обновить впечатления. Самое неудовлетворительное: Больше всего разочарованы дилерской заменой со скидкой в 3000 юаней. Перед покупкой дилер сказал, что нужны только фото водительского удостоверения на старый пикап, фото автомобиля и счет на продажу подержанного автомобиля. Но после получения автомобиля ситуация изменилась: теперь они требуют оригинальный счет-фактуру на покупку старого пикапа, а это автомобиль десятилетней давности, и счет давно утерян! Звонил на горячую линию производителя, теперь жду результата обработки. Советую всем тщательно спрашивать, и заключать договор до покупки. В противном случае потом можно сильно пожалеть! Из недостатков автомобиля: рама слишком тонкая, обнаружил при установке крюка, кажется всего около 2 мм! Задние тормоза барабанные, изначально нет защиты грузового отсека! В старом пикапе Geely, который стоил всего чуть больше 50 тысяч, защита грузового отсека была в комплекте! Дизайн передней части автомобиля неудобный, слишком высокий и закрывает обзор! На 1-й и 2-й передачах возникают сложности с переключением, при переключении и добавлении газа ощущается значительная задержка.