Я рассматривал автомобили в течение месяца, сравнивая GAC M6, Geely Haoyue, Yacht и Jiaji в одном ценовом сегменте. У GAC просторный задний ряд и глубокий багажник, в который можно положить много вещей. В Haoyue неудобно заходить на третий ряд, но второй ряд можно сложить. У Yacht высокая комплектация - у каждого свои плюсы и минусы. В итоге, я выбрал Yacht, потому что у Haoyue не было в наличии флагманской версии, из-за чего я не мог воспользоваться скидкой за обмен, а GAC в той же ценовой категории по комплектации значительно уступает Dongfeng. Марка Dongfeng менее известна, чем два предыдущих, и это проблема производителя. Машина у меня всего два дня, но она кажется довольно удобной - комфортнее, чем моя Honda Odyssey 2016 года. Все дальнейшие сравнения буду делать именно с этой моделью.
Я забрал машину 24 августа. Семья особенно понравилась задний ряд Yacht (второй ряд с электроприводом в четырёх направлениях, с вентиляцией и подогревом сидений, и маленькими столиками). Жена хотела белый цвет, но в наличии его не было, и мы выбрали какой-то сине-зелёный оттенок по совету ребёнка. 24 числа в десять утра я отправился в салон, добился скидки на автомобиль и компенсации за топливо. В итоге, машина обошлась в 149 тысяч юаней, с учётом городской поддержки и скидки за обмен, что составило около 139 тысяч юаней. Это было приемлемо. Вчера днём я забрал машину, а сегодня к обеду уже наездил 120 километров, из них 80 километров по автостраде, а 40 километров - по городу. Расход топлива подтвердил, но заметил, что двери слева и справа в районе А-стойки расположены неровно: не знаю, это нормально или проблема с сборкой. Фары, кажется, светят немного в сторону: не уверен, нормально это или нет. Других серьезных проблем нет. Шум при вождении меньше, чем в Odyssey, а бортовой компьютер значительно лучше: даже по сравнению с нынешним гибридом от Elénton стоимостью около 30 тысяч юаней качество выше (на Daka YouTiao есть сравнение; у ведущей девушка очень красивая). Трафик при покупке автомобиля следует учитывать, так как это поток данных автомобильной сети, который не включает услугу от Tencent Music и стоит отдельно (около 320 юаней в год). Автокомпьютер не очень развлекательный (разработан Tencent), это не открытая Android-система. На автостраде пользовался адаптивным круиз-контролем и вспомогательным вождением: удобно, но руки не стоит убирать с руля - быстро устаёшь. Система помощи мне кажется ненадёжной, учитывая цену автомобиля. Посмотрим, как будет дальше.
Второе впечатление на следующий день: соединение Bluetooth с iPhone приводит к потере звука в голосовых сообщениях WeChat - думал, что телефон сломался. Пользовался Bluetooth-ключом; в целом, машина хорошая, без больших проблем. Однако сенсорный задний багажник не открывается, и по неровной дороге вибрация меньше, чем у Odyssey, но это видно только на переднем ряду - задний ряд не чувствует. На городском участке 40 км и автостраде 80 км расход топлива составил 8,0 л/100 км.
