Как большой седан, этот Z9GT на базе платформы Yifan предоставляет максимальную гибкость. Будь то поворот на узкой дороге или разворот, а также парковка на стоянке с ограниченным пространством, он справляется с этим превосходно. Автопарковка и функция valet-парковки очень удобны в использовании. С точки зрения мощности для меня ее даже с избытком — я недавно получил водительские права, поэтому вожу машину аккуратно и избегаю агрессивного стиля вождения. Тем не менее, на скоростной трассе я никогда не нажимал педаль газа до упора, даже при обгоне.
Недавнее обновление ПЛАС в городской автономии тоже приятно удивило. Сейчас для поездки на работу и обратно мне требуется в среднем 12 км, включая проезд через оживленные городские районы, и я практически не вмешиваюсь в управление от выезда из своего района до приезда на место. О внешности этой модели и говорить нечего — это просто мечта. Единственный небольшой минус заключается в том, что автомобиль не поддерживает предзаказ на зарядку через общественные зарядные станции, что иногда неудобно. Кроме того, с понижением температуры зимой потребление электроэнергии и общая энергоэффективность значительно возрастают, и запас хода на электротяге сокращается примерно до 60%. Если использовать автомобиль часто и только на электричестве, его придется заряжать каждые три-пять дней.
