Chevrolet Captiva 2014
【Наименее удовлетворительное】
Расход топлива, особенно на городских дорогах, плюс использование кондиционера. Общий расход по данным Small Bear составляет 12.7 литров. Этот автомобиль лучше подходит для дорог с меньшим числом светофоров. Когда я поговорил с мастером, он сказал, что, как только включается кондиционер, расход топлива становится одинаковым, независимо от того, насколько холодно идет воздух. Газ достаточно медленный, и при включенном кондиционере это становится еще более заметным. На самом деле, если нажать на педаль газа, она реагирует быстро, но из-за веса автомобиля кажется, что трудно остановиться. Не подходит для маневренного вождения, особенно в городе, больше подходит для более спокойного вождения.
【Опыт покупки автомобиля】
Автомобиль модели 2014 года был заказан в 2015 году, и я действительно неудачно совершил покупку, так как всего через несколько месяцев вышла новая модель, которую не обновляли два года. Купил дороже и раньше, да еще и с неправильной комплектацией, как минимум должен был выбрать средний или высокий уровень. Если бы у меня был еще один шанс, я бы выбрал белый или коричневый 2017 года в топовой комплектации, убрал боковые пороги, и выглядел бы стильно, но говорят, что при заведенном автомобиле ни за что не открыть дверь багажника.
【Цена на момент покупки】
Приобретен за менее чем 22 тысячи в самой низкой комплектации. Если бы подождать пару месяцев или полтора года, можно было бы взять 2017 года в топовой комплектации, правда, наверное, с кредитом, но это уже могут пояснить знающие.
【Впечатления от вождения】
При частом использовании в городских условиях педаль газа может становиться тугой, но это зависит от водителя: если часто сильно нажимать, компьютер запоминает стиль вождения, и педаль газа реагирует быстро, особенно в режиме ECO. Подвеска настроена мягко, ощущается сильная инертность, это чисто семейный автомобиль. Преимущество в том, что пассажирам комфортно, нет резкого ускорения, нет толчков; ключевое слово - устойчивость, но минус в том, что это не приносит удовольствия от вождения.
【Запас хода】
В городских условиях расход составляет 1 юань на километр, на трассе около 0.6 юаня. Я обычно езжу со скоростью около 130 км/ч, часто перестраиваюсь, так что расход топлива все равно высок, на скорости около 90 км/ч скорость более экономичная, при более стабильной скорости в пределах 100 км/ч можно уменьшить расход до менее чем 0.5 юаня.
【Наиболее удовлетворительное】
Кроме расхода топлива, все остальное - это плюсы, он как волшебник по части пространства, прекрасно подходит как для перевозки пассажиров, так и грузов. Многофункциональность позволяет экономить на многих аспектах, что частично компенсирует расход топлива. Хотя интерьер скромный, он включает в себя много мелких деталей, что свидетельствует о внимании к качеству.
Следующий желаемый автомобиль - подключаемый гибрид среднеразмерного большого кроссовера на 7 мест. Из всех вариантов, похоже, остается только BYD Tang, подождем, может появится подключаемый гибрид Pioneer. Увы, подержанная версия Fat Ker стоит недорого, или в качестве альтернативы можно взять небольшую электричку для поездок. Fat Ker также подходит для использования в качестве семейного туристического внедорожника.
