Chery Tiggo 2011
2011 год, первая машина в жизни. Сначала хотел купить Shanghai Volkswagen Zhijun 2000 или FAW Jetta, также посмотрел на Great Wall H6. Сравнивая цены и функции, в итоге выбрал Tiggo. Это был городской SUV, очень понравился, в то время это был передовой выбор... (главная причина была в том, что моей жене становилось плохо в машинах с низкой платформой, поэтому выбрали модель с более высоким шасси. По окончательному решению, доступному для рабочего класса, остановились на этой модели). Покупка автомобиля в Яньцюань была недешевой, в столице провинции Тайнань цена была такой же, поэтому решили поехать в Пекин. Слышал, что автомобили, произведенные на заводе в Ухане, Анхой, для продажи в Пекине отличаются от тех, что поступают в другие провинции, запчасти у них разные, потому что в Пекине строгие нормы по выбросу. Поэтому запчасти в этих машинах все высшего класса, состояние автомобиля отличное, у коллеги был автомобиль такой же модели, купленный на месте, и сравнивая его с моим, разница была заметна, даже звук гудка не такой громкий, как у моего. Они спрашивали, переделывал ли я его, я ответил нет. Когда открыли капот, оказалось, что оба автомобиля были произведены в сентябре, но у моей машины элементы были больше, все это повеселило. По поводу экономии топлива - летом с кондиционером в городе расходует 8 литров на 100 км, на трассе - 6 литров. Обычно, двигаясь по горнодобывающему городу и выезжая на трассу, могу отметить, что кроме шума от шин и недостаточной мощности на подъемах (объем двигателя 1.6L), больших претензий нет, это компенсируется большим пространством, пригодным для перевозки грузов и повседневной жизни. Это отличный выбор для работы и личного пользования в семье. Chery - китайская марка, Tiggo - необременительный автомобиль, за 9 лет эксплуатации поменял только аккумулятор и четыре шины, ничего больше не трогал. Для тех, кто не разбирается в машинах, как я, это вариант, с которым чувствуешь себя спокойно и уверенно, заправил и поехал...
