Перед праздником весны приобрел машину фиолетового цвета. После тест-драйва на 50 км показалось, что сиденья не очень комфортные, а запах в салоне слишком сильный, и самое главное - отношение продавцов было равнодушным, почти сразу заявили, что скидка в тысячу и оплата за регистрацию 700. Возможно, они думали, что поскольку я уже ездил на модели Chery, рано или поздно я все равно куплю Chery... В итоге сделал скидку две тысячи, стоимость регистрации триста, страховка 2700, в общем, около 50000. В подарок получил коврик.
После нескольких дней вождения заметил небольшие проблемы с отклонением в сторону, но в нескольких проверенных мастерских, которые я посещал, не было данных для корректировки этого автомобиля. Хуже всего было то, что в двух из них машина не поместилась на подъемник из-за слишком узкой базы. Вернувшись в дилерский центр, откуда забирал машину, мне подправили этот момент, и отклонение стало не таким значительным. Стандартные колесные диски мне не понравились, и я купил на Taobao четыре 12-дюймовых алюминиевых диска. Однако при установке выяснилось, что передние суппорты слишком большие, и некуда поставить балансировочные грузики. Пришлось закрепить их снаружи. Шины такого размера реально вызывают лишь раздражение. Я бы поменял их на больший размер, но боюсь, что это не будет одобрено дорожной службой. Наклеил много фиолетовых наклеек, что чуть улучшило внешний вид. После замены дисков машина стала чувствоваться более маневренной, так как она теперь легче, чем с заводскими стальными дисками.
Приложение теряет связь, как только заезжаю в подвал, и на экране отображается дата 2079 года, будто я попал в другой мир. То есть настройка времени невозможна - это слишком абсурдный дизайн. Еще более неудобным является багажник: его можно открыть только ключом или с помощью центрального замка, что крайне неудобно. Спустя месяц внутренняя крышка аварийного открывания багажника отвалилась. Пришлось предъявить производителю требование по гарантии заменить ее. В общем, по сравнению с 50, чуть-чуть выигрывает в качестве интерьера и ходовых ощущениях. Указанное в какой-то статье время разгона до ста за 75 секунд - это небылица, динамика не хуже, чем у 50. Купил автомобиль для жены, которая ежедневно совершает 4 км в одну сторону на работу, поэтому важность разгона до ста минимальна, шансов разогнаться больше 40 км/ч - мало. В дальнейшем посмотрю, есть ли какие-нибудь интересные модификации, чтобы купить, как игрушка.
