【Впечатления от вождения】 Эризо, как довольно тяжелый электромобиль, обладает хорошей реакцией на старте. Встроенный 120 кВт постоянный магнит / синхронный двигатель может развить максимальный крутящий момент в 210 Н·м.
Что касается шасси, то у автомобиля передняя подвеска типа Макферсон и задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой, общая настройка довольно жесткая. На дороге чувствуется хорошая устойчивость шасси, и при поглощении мелких дорожных неровностей демпфирующие характеристики также впечатляют. При движении на гравийной дороге отскок подвески является умеренным, что снижает ощущение тряски.
【Запас хода】 Эризо оснащен литий-ионной аккумуляторной системой емкостью 54,3 кВт·ч, также поддерживает функцию быстрой зарядки. В режиме быстрой зарядки постоянным током от 30% до 80% заряжается всего за 0,5 часа. Запас хода по циклу NEDC составляет 401 километр. Для автомобиля, ориентированного на рынок каршеринга, такого запаса вполне достаточно.
【Комфорт при посадке】 Пространство в Эризо вызывает некоторые затруднения. Для человека с ростом выше среднего, возможно, будет немного тесновато, и над головой места маловато. Однако пространство на заднем сиденье хорошее – до переднего ряда остается примерно кулак пространства для ног. Кроме того, почти полностью ровный пол в задней части способствует комфортной посадке.
