【Внешний вид】С марта, когда выбирали машину для дома, обратил внимание на Univ. В то время мне показалось, что эта машина выглядит лучше других в ценовом диапазоне до 100 тысяч юаней, и поэтому я решил узнать больше о ней. Наверное, большинство автовладельцев были привлечены внешним видом и только потом углубились в изучение. Однако в то время семья больше склонялась к выбору практичной семейной машины, поэтому в итоге мы выбрали Changan Raeton CC 2022 года. Моя машина — черного цвета "звездный бриллиант"; при взгляде под углом 45 градусов спереди и сзади машина выглядит довольно стильно. Сбоку, из-за ограничений класса и длины, она не так элегантна, но все равно неплоха. Проехал на ней два дня; как только замедляюсь, кто-то обязательно обращает внимание. Планирую позже установить четыре золотых колпака на суппорты, так как устал видеть красные и оранжевые у других владельцев.
【Интерьер】После ознакомления с внешним видом, я перешел к осмотру интерьера. Несмотря на то, что у девятого поколения Honda Civic и у Peugeot уже были похожие интерьеры, в Univ добавлено больше современных технологий, что выводит интерьер на новый уровень. Материалы по качеству в этом ценовом сегменте средней категории; мягких покрытий меньше, чем в нашем Changan Raeton CC. Я сам ростом 177 см, люблю немного полулежать за рулём и могу настроить себе удобную позу для вождения. Поставил 4 балла только потому, что в жару (понимаете, какие 7-8 месяцы в Чунцине) центральная консоль начинает издавать посторонние звуки, а рулевое колесо маловато. Кнопки на центральной консоли на ярком свете плохо видны, но к этому можно привыкнуть и управлять вслепую, не критично.
【Комплектация】Не буду много говорить, предыдущая машина была Mazda Axela 2017 года, и по сравнению с ней у этой машины гораздо больше функций. Но было бы хорошо, если бы добавили сиденья с вентиляцией, в нашей Changan Raeton CC только самая полная комплектация имеет подогрев и вентиляцию сидений.
【Пространство】Поскольку дома уже есть Changan Raeton CC для семейного использования, эту машину в основном используем я и моя девушка, так что о пространстве можно не волноваться. В сравнении с Axela, пространство можно оценить на 4.5 балла только из-за небольшой ширины багажника; глубины хватает, но нет сеток или других элементов для фиксации предметов, бутылка с жидкостью для стекол катается внутри. Но это незначительные проблемы.
【Водительские ощущения】Двигатель вполне достойный, в городских условиях машина отлично реагирует на педаль газа в режиме normal; чувствуется связь между педалью газа и двигателем. Сравнивая с Mazda и Changan Raeton CC, рывков на низких скоростях меньше, есть небольшая задержка турбины, возможно, потому что я привык к атмосферным двигателям. В режиме eco чуть отпустишь газ — и машина тормозит, это подходит только для пробок, на скорости лучше переключиться в normal, иначе придется сильно выжимать педаль газа для обгона, а это увеличивает расход топлива. На поворотах машина хорошо держит дорогу, но при проезде неровностей подвеска слишком сильно отскакивает, планирую снизить давление в шинах до 2.3, чтобы уменьшить шум шин. Шумоизоляция в машине неплохая, но широкие шины создают дополнительный шум. Аэродинамические шумы в районе стоек и дверей появлялись при скорости свыше 70 км/ч, но сегодня их не было. Других проблем, о которых рассказывают владельцы, я пока не заметил. Расход топлива: ежедневно проезжаю 56 км, из них около 42 км по скоростной дороге, остальное — обычные городские дороги, которые не слишком загружены. Минимальный расход был 4.8 л/100 км, в среднем около 6.5. После заправки буду отслеживать расход с помощью приложения Xiaoxiong Youhao, чтобы понять, насколько точны показания бортового компьютера. Если действительно будет около 6.5, буду доволен.
