Changan UNI-V 2023
2023 года, отзыв владельца UniV в комплектации "Престиж" спустя год использования.
【Опыт покупки】
Выбирал между Aion Y, Dongfeng Aeolus Yixuan и UniV, выбрал UniV с двигателем 1.5T. Основная причина - это дешевизна. Базовая цена автомобиля составила 106,900 юаней, а полная стоимость с оформлением - 119,900 юаней, плюс подарок в виде пожизненного базового техобслуживания стоимостью 888 юаней (что оказалось невыгодным, об этом позже). На момент покупки действовали субсидии: медицинским работникам, учителям или госслужащим в размере 2,000 юаней, а также дополнительная скидка в 3,000 юаней за оплату через определенное приложение. В итоге автомобиль обошелся в 115,000 юаней наличными. Процесс покупки прошёл гладко, на данном приложении я видел, что другие владельцы покупали за 120,000 юаней, поэтому обошлось без утомительного торга. Продавец озвучил цену 122,000 юаней, но я сказал, что готова заплатить 120,000 юаней, и если он согласен, я сразу подпишу документы, что сэкономило наше время. При выдаче автомобиля предлагали продлить гарантию на 2 года за 5-6,000 юаней, но брать я не стал.
【Пространство】
Мой рост 173 см, на водительском месте остаётся расстояние в один кулак, как мне кажется, для меня вполне комфортно, однако людям выше 180 см может не подойти. Если утром волосы растрепаны, могут зацепляться о крышку. Задним сидением почти не пользовался, в 98% случаев лишнее пространство. Багажник действительно большой, что очень радует!
【Расход топлива】
Расход на городских магистралях и трассах 6.4 литра, на шоссе 6 литров, в черте города 7-10 литров.
【Динамика】
В городе при включении режима normal мощности достаточно. На шоссе до сих пор разгонялся до 130-140 км/ч в режиме sport, но, честно говоря, на скорости 140 км/ч при 2800 оборотах ощутим шум от шин и ветра. Дальше 150-160 км/ч ездить не пробовал. Подвеска на шоссе так себе, если входить в поворот на скорости 140 км/ч, следует немного сбавить скорость. Не вожу резко, впечатления от сравнения с автомобилем коллеги, делает плавные повороты на Volkswagen Passat 2.0T - чувствуется разница. Водил также Honda Civic и GAC Aion Y, могу сказать, что машины стоимостью около 100,000 юаней примерно одинаковы.
【Обслуживание】
Прошло чуть более года, основное обслуживание проходил в официальном сервисном центре. У Changan предоставляется пожизненное обслуживание, два раза в год, бесплатное масло и фильтры, хотя на обслуживание могут сказать, что бесплатное масло не слишком хорошее и предложат заменить его на другое, более дорогое. Замена с доплатой в 200 юаней на Castrol SN, что в принципе и так стает около 200 юаней в обычном магазине. Таким образом, бесплатное обслуживание - это лишь повод, чтобы вы регулярно возвращались в сервис, где вам предложат другие услуги. Понятно, что все это стоит тех же денег. Примерно через 6 месяцев мне предложили провести чистку двигателя, хотя на 12 тысячах километров это вовсе не обязательно. В дальнейшем я прекратил обслуживание в официальном центре.
За год я проехал 17,000 километров, машина использовалась для поездок с подругой. Поломок не случалось, расход топлива приемлемый. Установленная система автомобиля немного устаревшая, редко обновляют карты. Позже я купил коробочку для CarPlay, так что теперь можно подключить смартфон для прослушивания музыки. Необходимых функций достаточно. На трассе использовал режим L2 для удержания в полосе, максимальная скорость круиз-контроля составляет 130 км/ч, при прохождении поворотов скорость автоматически снижается до 120 км/ч. За год адаптивный круиз-контроль (AED) сработал один раз, когда впереди произошло столкновение, машина передо мной перестроилась в другую полосу, а моя система отреагировала на 0.5 секунды быстрее меня и успела затормозить.
Что касается мобильной APP, раньше была версия, где сразу можно было управлять машиной, однако позднее её не стало, и пришлось использовать Gravity Domain. На первом же экране встречается реклама автомобиля, приходится переключаться, чтобы, например, заранее включить кондиционер летом, проверить, закрыты ли двери и так далее. Из дополнительных функций можно отметить возможность делать фото 360 градусов, в остальном все стандартно: давление в шинах и так далее.
В общем, для первой машины впечатления на 3.5 из 5. Сервис официального дилера оставляет желать лучшего, много скрытых моментов, хотя это, кажется, встречается у всех марок машин. Но благодаря этому я многому научился о техническом обслуживании автомобилей, чтобы избегать уловок.
Мой совет для молодых людей, выбирающих свой первый семейный автомобиль: выбирайте машины с традиционным двигателем. UniV можно рассматривать, если у вас ограниченный бюджет, но лично мне теперь больше нравится дизайн Lynk & Co 03 с большим экраном. Жалко, что не взял версию с двигателем 2.0T - из-за ожидания решил не покупать. О спортивной версии с более громким звуком тоже жалею, хотя встретил владельца такой машины на мойке, он сказал, что шум очень досаждает. В общем, дело вкуса.
