С точки зрения внешнего вида, это самый стильный автомобиль в пределах 20 тысяч долларов по моему личному мнению, особенно его передняя часть. Раньше я не разбирался в автомобилях, но когда впервые увидел его, он мне показался очень стильным и современным. Цветовая гамма: я считаю, что синяя передняя часть выглядит лучше всего (это лишь мое личное мнение, не связанное с мнением общественности), а черная задняя часть в самой выигрышной позиции. После осмотра автомобиля вживую, синяя задняя часть мне не понравилась, а черная передняя была слишком простой, поэтому я выбрал атомарно-серый – он бесподобен под определенными углами.
Что касается интерьера, то меня в первую очередь привлек большой экран и двойные дисплеи в современных электромобилях. У этого автомобиля экран среднего размера, но мне очень нравится сочетание атмосферной подсветки и физических кнопок. Рычаг управления и центральная консоль имеют уникальный стиль, подчеркивая молодежный и модный вид, я этим доволен.
По поводу пространства, наша семья из трех человек, у каждого рост чуть больше 160 см, и когда мы садимся, ощущается идеальное соответствие, словно автомобиль был сделан на заказ.
Что касается мощности, я – новичок и не могу полностью раскрыть весь потенциал автомобиля. Однако, я часто использую режим трассы на шоссе, и с первого нажатия на газ ощущается отклик и стремительное ускорение. Это похоже на то, как за пару секунд разогнаться до скорости в 50-60 миль в час, что весьма заметно и удобно, особенно на съездах и въездах на основные трассы. Несмотря на загруженность дорог в Ханчжоу, мощности достаточно и ощущается полное соответствие потребностям.
Что касается расхода топлива, я не особо обращал внимания, но он варьируется в пределах 6.8-7.2 литров на 100 км, учитывая, что я в основном езжу по трассе. Реальный расход, вероятно, немного выше.
В плане комплектации, автомобиль оснащён панорамной крышей, 540-градусной камерой, множеством функций удаленного управления, автоматическим задним спойлером и электроприводом задней двери. Я также установил аудиосистему Sony из 10 колонок, добавив музыкальное световое шоу, скрытые дверные ручки, автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, голосовое и жестовое управление, распознавание лиц, спортивные сидения и шины Mazda, работающие на 92-м бензине. Все задние фонари – светодиодные, приборная панель полностью цифровая, а 64-цветная светодиодная подсветка адаптируется к музыке. Я бы сказал, что это "высшая комплектация!" и полностью стоит своих денег. Это идеальный первый автомобиль для молодого человека, только что закончившего университет.
Наконец, покупка: выставочная цена моего автомобиля составила 118,900 юаней (включая Sony), страховка через People's Insurance Corporation обошлась в 5,200 юаней, налог на покупку с учетом льгот составил 5,100 юаней, регистрация стоила 500 юаней, и 1,000 юаней за обслуживание, плюс 6,000 юаней государственного субсидирования. Всего за автомобиль с полной комплектацией и модификациями я заплатил около 125,000 юаней.
Я искал автомобиль в различных дилерских центрах по всему Ханчжоу и везде встречал одинаковые цены и бонусы. Так как была середина июля и никаких акций не проводилось, автомобиль необходимо было заказывать. В Шаосине (откуда я родом) я нашел такую же цену, но с дополнительными двумя бесплатными техобслуживаниями и субсидией в 6,000 юаней от местного правительства, в отличие от Ханчжоу, где такие скидки отсутствовали. Из-за этой субсидии я согласился на дополнительные 1,000 юаней за услуги и 500 юаней за регистрацию, чтобы получить местную субсидию. Мой автомобиль находился в наличии, и я получил его уже через неделю после оплаты депозита.
