Oтзыв владельца автомобиля Changan CS75 PLUS 2024

Changan CS75 PLUS 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Рассмотрел множество автомобилей в той же ценовой категории, такие как Tiggo 8, H6, Song Plus, HR-V, Haoying и другие. В конце концов, выбрал бензиновый SUV, учитывая интерьер и сценарии использования. 【Цена покупки】 Базовая цена автомобиля 101,900 юаней, беспроцентная рассрочка на два года, налог 9017,7 юаня, регистрация 500 юаней, плата за обслуживание 2000 юаней, страхование на первый год 4500 юаней, дополнительно приобрел пожизненное базовое обслуживание за 1299 юаней. 【Производительность пространства】 Пространства достаточно, особенно багажник, достаточно для поездок с детьми. Внутри автомобиля нет резкого запаха. 【Динамическая производительность】 1,5T хватает для повседневного использования, немного медленно на старте, но потом работает нормально. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1400 километров, в основном по трассе, в стандартном режиме расход топлива немного больше 6 литров, а в городском режиме около 8 литров. 【Комфорт при езде】 Амортизация немного жесткая, на лежачих полицейских или неровных участках можно почувствовать тряску.

Changan CS75 PLUS 2025

【Покупка автомобиля】 Мой первый автомобиль - Changan Yuexiang, купленный в 2013 году. Проехал более 13000 километров без серьезных проблем и не требовал капитального ремонта. Изначально планировал водить его еще два года перед заменой, но увидел, что в провинции Сычуань дают субсидию в размере 8000 юаней. Тогда решил воспользоваться этой возможностью и поменять машину. Сначала рассматривал третий поколение CS75PLUS и Chery Tiggo 8 - обе машины неплохие. Планировал выбрать одну из них, но позже увидел, что вышло четвертое поколение CS75PLUS. Оно больше, чем третье поколение и Tiggo 8, а также лучше по комплектации. При этом предоставляется скидка на обмен в размере 10000 юаней и бесплатное пожизненное техническое обслуживание. С учетом обменной скидки и государственной субсидии, это был значительный плюс, поэтому я сразу выбрал четвертое поколение CS75PLUS. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля: 129900 юаней Налог на покупку: 10610 юаней Страховка: 4900 юаней Регистрация: 500 юаней Скидка на обмен: 10000 юаней Государственная субсидия: 8000 юаней Итоговая цена: 127910 юаней 【Пространство】 Это самая просторная из всех машин, которые я смотрел. Просторный как передний ряд, так и багажник. 【Динамика】 Двигатель 1.5T обладает мощной тягой, быстро обгоняет и значительно лучше по мощности, чем моя предыдущая машина. 【Управление】 Рулевое управление очень чувствительное, точное. Вначале немного непривычно было переключать передачи, но через несколько дней привык, в использовании удобно. 【Комфортность посадки】 Сиденья очень мягкие, жена особенно довольна сиденьем пассажира и его массажной функцией. 【Расход топлива】 Сейчас расход по показателю составляет 7.2 литра, посмотрим, удастся ли в будущем снизить его. 【Техническое обслуживание】 Подарено пожизненное базовое обслуживание, в дальнейшем не придется тратить деньги. 【Наиболее недовольные моменты】 Диски выглядят не очень хорошо, установка видеорегистратора должна быть более удобной.

Changan CS75 PLUS 2024

Автомобиль куплен 23 октября, изначально хотели оплатить полностью наличными, но автосалон настоятельно предложил кредит. Счет-фактура на голый автомобиль - 9.5, первоначальный взнос - 37087, налог на покупку - 8500, страховка - 3505, кредит - 60 000, ежемесячный платеж - 1250, проценты - 6000. Несмотря на то, что заявлено об отсутствии процентов, оказалось, что сумму "беспроцентного кредита" просто включили в цену автомобиля, и с учетом процентов общая стоимость составила 11.5. Гарантия составляет два года или 50 000 километров; продлить ее на пять лет стоит более 5000. Обещаны в подарок коврики и тонировка, но это нужно делать самостоятельно у третьих лиц, что обойдется в 330 юаней на оплату труда. Езда в Джинане на работу по 10 км в одну сторону: дорога на работу в основном под уклон, обратно — в подъем. Средний расход топлива составляет 8-11 литров и варьируется — на спуске 8-10 литров, а в подъем 9-11 литров. На трассе при скорости 125-150 км/ч расход около 7.5 литров. Используется стандартный режим, вместимость бака — 58 литров, при дозаправке до отсечки пробег показывает 599 км. Руль при движении по прямой немного "тянет" влево, при автоматическом круиз-контроле на трассе руль сам корректируется вправо. Шум на скорости можно терпеть, если включить музыку. Пакет с авто включает 2 ГБ интернет-трафика в месяц бесплатно в течение двух лет. Распознавание дорожных знаков у бортового компьютера достаточно посредственное; при круиз-контроле он сам снижает скорость при распознавании знаков ограничения скорости или если навигация сообщает о них. Автосалон указал на необходимость прогревать машину после запуска — сначала обороты держатся около 1.5 тысячи, через пару минут падают до 0.9, а на стоянке — до 0.8. Для движения на автотормозе требуется более сильное нажатие на педаль, и при старте автомобиль немного "задигает нос". Незначительная задержка работы двигателя перенебрежима. При резком нажатии на газ для обгона это делается легко. На подъемах машина едет тяжело, приходится использовать ручной режим, иначе обороты становятся слишком высокими, а скорость не увеличивается. Другие детали не вспоминаются. В общем, нет никакого желания выкладывать фото автомобиля, думаю, что здесь не за ними зашли.

Changan CS75 PLUS 2025

В конце месяца выбрал день и приобрел Changan четвертого поколения CS75PLUS. Лично мне очень нравится этот автомобиль из-за его стильного и величественного внешнего вида. Передняя часть имеет довольно уникальный дизайн, линии кузова плавные, что привлекает много внимания. Внутреннее пространство автомобиля просторное и комфортное. Независимо от того, ведешь ты машину или просто едешь как пассажир, мои члены семьи отметили, что все отлично. Динамика у этого автомобиля тоже впечатляющая. Мощность достаточно высокая и равномерная, что делает вождение более легким и приятным, при этом сохраняя топливную экономичность. В плане комплектации, автомобиль оснащен всевозможными современными технологиями. Хочется сказать, что есть абсолютно все, но на самом деле есть многие функции, которые мне, возможно, и не понадобятся. Главное, чтобы вождение стало более безопасным и удобным. Расход топлива пока нестабильный, поскольку автомобиль новый, и расход довольно высокий. Планирую взять небольшой отпуск и поехать в Наннин через скоростную трассу. Посмотрим, стабилизируется ли он потом, но эта машина такая большая, что, вероятно, большой экономии топлива не будет. Тем более, что чаще она будет использоваться в городских условиях. Однако если расход останется в приемлемых пределах, то этого будет достаточно. Будем наблюдать за дальнейшими показателями.

Changan CS75 PLUS 2025

Я купил автомобиль после того, как осмотрел много машин в автосалоне, сделал множество сравнений и сделал тест-драйв некоторых моделей того же класса. Учитывая, что моя семья часто ездит на отдых, я решил купить более просторный и практичный автомобиль, обращая особое внимание на расход топлива. Ранее я рассмотрел третье поколение 75 и счел его немного неподходящим по размеру. Изначально собирался заказать машину, но после тест-драйва четвертого поколения на презентации 24 сентября остался доволен, включая размеры кузова. Расход топлива также впечатлил: при более низкой цене по сравнению с аналогами машины. В интернете я посмотрел множество видео, где с полным баком можно проехать 1000 км, и это меня заинтересовало. Чувствую, что все соответствует моим требованиям к автомобилю. Центральная консоль выполнена в стиле нового дизайна для электромобилей, не похожем на европейский стиль электронных рычагов. Управлять машиной также удобно. В максимальной комплектации установлены стекла с двойным ламинированием, что обеспечивает отличную звукоизоляцию. В итоге я выбрал флагманскую версию четвертого поколения. В ноябре как раз действовала местная субсидия на топливные карты, и мне повезло воспользоваться этой политикой. Это мои реальные впечатления от выбора и покупки автомобиля, надеюсь, они помогут и другим, выбирающим эту модель.

Changan CS75 PLUS 2025

【Впечатления от вождения】 Changan четвертого поколения CS75PLUS в плане мощности использует сочетание двигателя Blue Whale 1.5T и трансмиссии Aisin 8AT. Новый двигатель Blue Whale 1.5T — это первый в мире двигатель с прямым впрыском под давлением в 500 бар, максимальная мощность 141 кВт, пиковый крутящий момент 310 Н·м, и официальное время разгона до ста километров составляет 7,9 секунд. При тест-драйве в стандартном режиме впечатления от мощности отличные, старт легкий, при обгоне мощность проявляется без рывков. Интеллектуальная система управления энергией может автоматически распознавать режим вождения и регулировать отклик педали газа в различных сценариях, при подъеме в гору не требуется глубоко нажимать на газ, чтобы увеличить обороты. Автомобиль разработан на базе архитектуры Ark, шасси обладает хорошей жесткостью и динамикой, используется передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, настройка ориентирована на комфорт. В процессе вождения редко можно заметить посторонние шумы, подавление дорожных шумов отличное, неровности дороги обрабатываются мягко, удары четко сглаживаются без жесткости и грубости, подавление кренов и наклонов улучшилось по сравнению с предыдущим поколением, при резком изменении полосы автомобиль хорошо следует за маневром, но проблема двойного отскока задней оси все еще существует, поглощение небольших ям хорошее, а при сильных неровностях задняя часть автомобиля испытывает легкое движение. Рулевое управление комфортное для семейного использования, есть небольшое люфт, но незначительное, усилие возврата к среднему положению умеренное, легко привыкнуть. В общем, автомобиль лёгок в управлении, экономичен, плавен, что соответствует требованиям для семейного использования.

Changan CS75 PLUS 2024

Делюсь впечатлениями от покупки автомобиля. Я приобрел автомобиль 26 числа, сравнил цены в нескольких автосалонах, и хотя бренд Changan среди китайских автопроизводителей считается проверенной компанией с хорошей репутацией, модель CS75 Plus уже стала классикой. Четвертое поколение только что вышло, и многое в нем еще требует проверки, поэтому я выбрал третье поколение в максимальной комплектации Jinhang. Теперь расскажу о моих ощущениях и мнениях о данной модели. Начнем с внешнего вида: солидный и сдержанный, он не лишен живости и подходит для широкого возрастного диапазона. Несмотря на то, что этот компактный автомобиль не маленький, он весьма маневренный, что делает его популярным среди девушек. Я выбрал цвет "Анды серый", который выглядит очень эффектно. Интерьер: все выполнено довольно хорошо, передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку и умеренную жесткость, так что при длительной поездке нет чувства усталости. Немного низковаты задние сиденья, а подголовники довольно жесткие. Много зон закрыто материалами, что тоже приятно. Что касается пространства: это моя любимая черта. С длиной более 4,7 метра и шириной более 1,8 метра на заднем сиденье свободно помещаются трое человек, а багажник объемом более 600 литров полностью удовлетворяет семейные нужды. Машина также подходит для спонтанных поездок вдвоем, так как при сложенных задних сиденьях получается ровная поверхность, которая может использоваться и как кровать, и для хранения. Оборудование: также на высоте 1. Со стороны безопасности: во всех комплектации стандартно идет второй уровень помощи водителю, вид 360 градусов, автоматическое экстренное торможение, система предупреждения о выходе из полосы движения, поддержка движения в полосе. 2. Автоматические фары, датчики дождя, интеллектуальное пробуждение, панорамный люк на крыше, сенсорный электрический багажник, многофункциональный руль, контроль давления в шинах, компания Changan является одним из лучших в своем классе среди китайских производителей. Динамика и управление: после нескольких дней чувствуется, что подвеска слишком жесткая, проходить лежачие полицейские довольно неприятно, хотя маленькие неровности поглощаются нормально. Настройка подвески требует доработки. Расход топлива: после покупки выехал за город, проехал 1200 с лишним километров, из которых 85% трасса, 10% город, остальное пригородные дороги. Средний расход топлива 6.7, что неплохо. По моему опыту, в городе обычно около 9 литров, в пригороде около 7.5. В целом, я доволен покупкой. Если выбирать, в чем я не удовлетворен, так это отсутствием вентиляции сидений и отсутствием заводского предустановленного оборудования – это немного разочаровало.

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 Мы смотрели на машину уже два-три года. На самом деле потребность в автомобиле у нас не такая уж и большая, поэтому не спешили с покупкой. Говоря по-простому, у нас не было острой необходимости. Исключение составляли только ежегодные поездки на Новый год в родной город — это было бы удобнее, чем покупать билеты на высокоскоростной поезд или ездить на попутках. В особенности неудобства возникают, когда приезжаешь домой на праздники и ездишь по родственникам: у всех есть машины, а у тебя нет. Думаю, многие сталкивались с этим чувством. Мы с женой начали смотреть машины ещё до свадьбы, когда только начали встречаться, нам обоим очень понравился только что вышедший второй поколение CS75P. Но тогда мы только купили квартиру и выплачивали ипотеку, затем готовились к свадьбе, поэтому колебались и не купили машину. Позже мы смотрели много других автомобилей, таких как Haval H6, Chery Tiggo 8 Pro, Changan Uni-V, глядели даже на OSHAN Z6 и Changan UNI-K. Машин было много, но всё же больше всего нам нравилась CS75P, так как она была просторной и подходила для семейного использования (если бы я не был женат, то выбрал бы Changan Uni-V). После свадьбы в прошлом году мы снова несколько раз ходили смотреть третье поколение CS75P, но их цена всё ещё была немного высока, и мы не решили её купить в тот момент, надеясь, что цена немного снизится. Однако в этом году жена забеременела, и мы уже не могли больше откладывать, так как ездить в больницу на такси или общественном транспорте не так удобно. Мы пошли в автосалон второй раз и узнали, что третьего поколения машин нет в наличии, в Чэнду было всего три машины: две белые и одна серого цвета с полным набором функций и объёмом двигателя 2.0 литра. Тогда нам пришлось рассмотреть недавно выпущенную Champion Edition, но скидок на неё почти не было. В конце апреля в автосалоне проходила акция, и нам предложили скидку 20 тысяч юаней наличными и еще купон на 2000 юаней из TikTok, итого 22 тысячи юаней скидки. Мы могли бы сразу заключить сделку, но моя жена подумала, что можно поторговаться ещё, и мы ушли. На майские праздники пошли в другой автосалон, там предложили скидку только 16 тысяч юаней. Мы вернулись обратно к первому дилеру, который предлагал скидку в 22 тысячи, но акция закончилась, и они предложили только 17 тысяч. Тогда я пожалел об упущенной возможности. 3 мая мы снова пошли в другой автосалон, там предложили скидку 19 тысяч. Мы заходили еще в два автосалона, но везде скидки были примерно одинаковыми. Так как у нас оставалось несколько дней до предполагаемой даты родов, мы решили больше не откладывать и внесли залог. Стоимость машины без учета налогов составила 113.7 тысяч, включая налоги, страховку и пожизненное обслуживание, а также мы сделали шумоизоляцию из-за того, что в машине будут ездить беременная женщина и ребёнок. Дополнительно сделали чистку от формальдегида, итого все вместе обошлось примерно в 135 тысяч. 3 числа оформили заказ, 5 числа забрали машину, а 14 числа получили номерные знаки, которые выбрали самостоятельно в приложении 12123, это номер с кодом "Чуан A". Надо сказать, что выбрать номер тоже нужно с умом. Машину используем уже больше месяца, проехали около 600 километров, в основном езда в больницу, на вокзал и обратно. До рождения ребёнка успели выбраться на прогулку. А, и моя жена родила нам дочку, она такая красивая и белокожая, ахахаха. 【Впечатление о пространстве】 Пространства достаточно, для семейного использования более чем достаточно. 【Наиболее неудовлетворённый момент】 Расход топлива немного высокий, это может быть связано с тем, что машина новая и пробег небольшой. Я использую основные режимы и спортивный режим, и в среднем уходит около 10 литров на 100 километров. В последний раз, когда поехал на вокзал, использовал режим EVO и расход топлива составил 18.3 литра на 100 километров, что видно на последнем фото. Может кто-то разбирается и подскажет почему так. На данный момент проехал 600 километров, залил бензина на 1100 юаней, и по показателям приборов могу проехать ещё 300 километров, в среднем на километр уходит 1.22 юаня, что многовато. Также кажется, что у машины большая мёртвая зона передней стойки, возможно это только моё воображение. Проблем с системой автомобиля, замедлением работы или посторонними шумами пока не обнаружил из-за маленького пройденного расстояния. Кстати, хочу пожаловаться на сотрудников автосалона, до оплаты они были очень вежливыми, но как только деньги внесли, их отношение резко изменилось.

Changan CS75 PLUS 2023

Машина неплохая, ездить на ней тоже приятно, но мелких проблем довольно много: люк в крыше раздражающе скрипит, USB то работает, то нет. Самая серьезная проблема случилась, когда я ехал на высокой скорости, и вдруг экран ЖК-панели стал сильно искажаться, это на трассе, испугался до полусмерти. Машина оказалась крайне ненадежной, а в сервисе предложили просто протестировать ее снова, совершенно не придавая значения такой серьезной проблеме. После остановки на обочине и перезагрузки системы все восстановилось, но для владельца автомобиля это ужасно раздражает. Этот случай представляет собой серьезную проблему с безопасностью, и хочется, чтобы производитель отнесся к этому серьезно. Мы покупаем и используем автомобиль, исходя из его безопасности и надежности. Я поддерживаю отечественные автомобили, но надеюсь, что наши собственные бренды не будут нас разочаровывать. Надеюсь, что такие проблемы будут решаться активно и серьезно. Представьте, если бы ваш ЖК-дисплей внезапно погас на высокой скорости; вы бы испугались, правда? Без каких-либо предупреждений нельзя безопасно наблюдать за информацией об автомобиле в процессе движения, и это вызывает серьезную неопределенность в плане безопасности, что меня очень разочаровало.

Changan CS75 PLUS 2023

Проездил полгода, 15000 километров, и только сейчас решил оставить объективный отзыв. 【Пространство】 Пространство очень достаточное, мой рост 1,80 м, когда я сажусь за руль и настраиваю сиденье в более лежачее и комфортное положение, даже при минимальном наклоне спинки заднего сиденья места хватает. В других местах тоже больше чем достаточно, багажное отделение просторное, заднее сиденье складывается и превращается в кровать для ночлега в автопутешествиях, передние сиденья можно подвинуть вперед, и я со своими 1,80 м могу полностью вытянуть ноги. 【Самое недовольство】 На данный момент проехал 15000 км, и больше всего меня волнуют мелкие поломки. На 15000 км замок двери водителя начал издавать странный звук. Пока не смог поехать в сервис для проверки. На 4500 км во время быстрой езды система сбоя перезагрузилась. В сервисе после продажи проверили машину очень поверхностно. 【История покупки】 Так как я заранее пару месяцев сравнивал и изучал автомобили, в начале я определился с выбором 75P. Потребовался всего один день, чтобы купить машину, так как стало невозможно добираться на работу без автомобиля зимой. В ноябре 2023 года была единая скидка, не нужно было торговаться. За машину с базовой комплектацией по прайсу 129000 юаней заплатил 114900 юаней, с учетом страховки и налогов всего около 128000 юаней. В придачу не дали ничего, кроме ковриков на пол. Купил пожизненную бесплатную замену масляного фильтра и масла за 588 юаней. В то время цена была в среднем диапазоне, довольно разумная. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управление автомобилем среднее. 1. Три уровня усилителя рулевого управления кажутся одинаково тяжелыми. 2. Подвеска обычная, нет особо хороших или плохих ощущений. 3. Переключение между второй и третьей передачами заметно дергается, на других передачах не так заметно. 4. Мощность достаточная, несмотря на нелинейную подачу турбонаддува, но после включения турбины ощущается явное увеличение мощности, при обгоне на шоссе не испытываешь нехватки. 【Расход топлива】 Прикладываю график расхода топлива, факты говорят сами за себя. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно доброжелательным, после покупки машины не перестали отвечать на вопросы. Возможно, они никогда не видели, чтобы кто-то так быстро купил машину, у меня ушло всего полдня на покупку. 【Основные функции】 Панорамная камера на 360 градусов очень четкая, даже ночью видно хорошо и нет задержек. Управлять такой большой машиной без 360 камер было бы сложно. Микроволновый радар адаптивного круиз-контроля может распознать цель на расстоянии около 120 м, но иногда не работает должным образом, ближе к машине спереди не снижает скорость, поэтому нельзя полностью полагаться на вспомогательное вождение, надо полагаться на себя. 【Комфорт сидений】 Сиденья довольно мягкие, сидеть удобно. При покупке автомобиля разрывался между H6 и 75P, после того как лично проверил сиденья, понял, что у 75P они намного удобнее, а интерьер серо-белый песочный визуально приятнее, чем у H6, поэтому выбрал 75P. Друзья, которые сидели в машине, тоже говорят, что сидеть очень удобно и просторно. Панорамная крыша тоже помогает справиться с укачиванием. За такую цену, 75P предлагает один из лучших уровней комфорта. 【Дополнительное обслуживание】 Вечером сам заменил воздушный и кондиционерный фильтры. В сервисе за это берут 70 юаней. Я купил фильтры на Taobao за 24 юаня и сам их поменял. Сравнил старые и новые фильтры и не заметил большой разницы. Просто хотелось узнать, как определить, нужно ли менять фильтры, если в сервисе говорят, что нужно. В завершение заправился этанолом 95 по 7,1 юаня за литр. На 8000 км всегда заправлялся обычным бензином 92, но потом перешел на 95, так как двигателю кажется тише и плавнее. До сих пор проблем не обнаружил. Если у автолюбителей есть вопросы или чем-то поделиться, пишите в комментариях. Пожалуйста, модератор, отметьте как полезный отзыв.