Внешний вид не слишком выдающийся. Передок имеет среднюю узнаваемость. Использованы жесткие линии, но они слишком прямые, что делает его немного скованным. Квадратная решетка и галогенные фары соединены, расширяя весь передок. Однако решетка недостаточно широкая, что немного снижает внушительность. Боковая часть также использует много прямых линий, имея коробчатую форму, что выглядит не очень примечательно. Дизайн задней части больше функционален, чем эстетичен. Задняя дверь расположена прямо и почти полностью занимает заднюю часть, размер проема достаточно большой.
Дизайн интерьера обладает сильным индустриальным чувством, центральная консоль симметрична. Простые линии выглядят традиционно и немного старомодно. В центральной консоли нет дисплея, есть радио и несколько традиционных кнопок и переключателей. Для этой ценовой категории сойдет. Кнопки и переключатели удобны в использовании, хотя и ощущаются средне, но достаточно крупные. Во время езды их легко нажимать не глядя. В интерьере довольно много твердых материалов, но они кажутся надежными и не создают впечатление особой дешевизны.
Пространство является конкурентным преимуществом этой модели. Высота кузова 1820 мм, колесная база 2750 мм, ощущение пространства в салоне очень хорошее. Пространство для первых двух рядов очень хорошее. Для роста 175 см достаточно места для ног, не говоря уже о пространстве над головой. В третьем ряду пространство для ног среднее, коленки не касаются передних сидений, но запаса совсем немного. Этот ряд сидений можно использовать только в экстренных случаях. Багажник довольно средний, туда едва помещаются два-три маленьких чемодана. Однако если сложить третий ряд, грузоподъемность становится достаточно хорошей. Уровень пола не высокий, задняя дверь достаточно большая, так что перемещение объемных вещей туда и обратно не вызовет сложностей. Это замечательно.
Динамика довольно средняя. Двигатель 1.5L L4, максимальный крутящий момент 145 Нм. При старте педаль газа откликается неплохо, хотя мощность не вырастает мгновенно, ускорение достаточно быстрое и задержек нет. В пробках легко можно держаться за передней машиной. Ускорение в средних и дальних диапазонах скорости довольно среднее. Если нужно будет забираться на довольно крутые склоны, это может вызвать трудности. Дорожный просвет 195 мм, проходимость вполне хорошая. Большинство городских дорог можно преодолевать.
Впереди установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади — неразрезная подвеска с винтовыми пружинами. Подвеска мягковата, а центр тяжести машины расположен высоко. При поворотах кузов не слишком устойчив. Ощущается небольшое кренение, но езда безопасная и стабильная. Амортизация тоже средняя, при движении по большим выбоинам достаточно жесткая. На заднем сидении может ощущаться подпрыгивание.