Осн X70A обладает строгим внешним видом, что делает его в этом сегменте довольно уникальным по дизайну. Интерьер прост и понятен, он более оригинален по сравнению с внешним видом и имеет некоторые черты стиля внедорожника.
Конфигурация сидений в Осн X70A 2-2-3 похожа на минивэн. Второй и третий ряд сидений имеют увеличенное пространство для головы, второй ряд сидений может двигаться вперёд и назад, а также регулировать угол наклона, третий ряд тоже регулируется по углу. На всех трёх рядах сидений достаточно места для головы и ног, но жаль, что на третьем ряду сидений подушка несколько коротковата, и посередине отсутствует подголовник, здесь можно было бы сделать несколько лучше.
Автомобиль оснащён 1.5-литровым двигателем с максимальной мощностью 107 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Нм. При старте, из-за высокой точки сцепления и не совсем широкого диапазона, синхронизация газа и сцепления может быть трудной, что легко приводит к высоким оборотам двигателя. На перегруженных участках дороги это происходит часто, и иногда из-за внезапного сцепления ощущаются рывки, что влияет на общее впечатление от вождения. Передаточные числа в коробке настроены на больший груз, при равномерной скорости 120 км/ч обороты двигателя достигают 3800 об/мин, задняя передача слегка нечеткая, но к этому можно привыкнуть.
Подвеска представлена передней независимой типа МакФерсон и задней пятирычажной спиральной рессорной нераздельной с задним приводом. Настройка подвески более комфортная по сравнению с Чанган CX70, но по-прежнему несколько жесткая. Комфорт передних сидений явно превосходит задние, автомобиль хорошо фильтрует мелкие вибрации, при снижении скорости на крупных препятствиях, таких как лежачие полицейские, подвеска смягчает удары довольно эффективно; однако на заднем ряду ощущения более жесткие, а удары при прохождении лежачих полицейских ощущаются сильнее.
С точки зрения позиционирования, Осн X70A ориентирован на пользователей, переходящих с микроавтомобилей. Хотя по сравнению с микроавтомобилями цена будет выше, это компенсируется лучшими ощущениями от вождения, большей грузоподъемностью багажника и внешним видом и интерьером, более изысканными для внедорожника. С этих позиций, он все же стоит своих денег.
