【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора большого размера, продолжая семейный дизайн Changan, при этом внутренняя часть решетки имеет многосекционную конструкцию. Передние фары и противотуманки имеют уникальную форму и сильное ощущение объемности. Боковая часть кузова похожа на Land Rover Discovery 4, прямая линия бедер тянется от передней до задней части автомобиля, при этом отчетливо выражены уровни, добавляя атмосферу внедорожника и создавая довольно спортивное ощущение. Дизайн задней части автомобиля довольно прост, но задние фонари и дверь багажника были тщательно проработаны, что делает автомобиль более молодым и модным.
【Пространство】 Габариты кузова составляют 4620/1770/1820 мм, колесная база — 2750 мм, внутреннее пространство достаточно хорошее, автомобиль имеет семиместные сиденья. Моя высота составляет 1,78 метра; на переднем пассажирском сиденье для головы остается примерно кулак и четыре пальца. На втором ряду для ног остается примерно кулак и три пальца, сиденья третьего ряда немного компактны, с пространством для ног примерно в четыре пальца, что может удовлетворить потребности в краткосрочных поездках. В обычном состоянии багажное отделение не очень велико; если необходимо разместить крупные вещи, то нужно сложить задние сиденья для увеличения объема хранения.
【Динамика】 Автомобиль комплектуется 1,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 5-скоростной механической коробкой передач. В городских условиях управляемость очень хорошая: точка сцепления педали достаточно средняя, с хорошей обратной связью, маневренность неплохая, в полу-сцеплении достаточно чуткий, плавность работы высокая. Каждый передачной ход четкий, при включении есть легкая магнитная чувствительность; переключение между 1-й и 3-й передачами довольно легкое, что делает вождение более естественным. Для механической коробки передач излюбленная зона ускорения находится на скорости в диапазоне от 40 до 80 км/ч, и вождение кажется очень приятным, простота не меньше, чем у автоматической трансмиссии. С превышением скорости 80 км/ч из-за небольшого объема двигателя запас мощности на средних и высоких скоростях кажется недостаточным, что приводит к возникновению симптомов усталости. Конечно, если не жалеть бензина, автомобиль все равно может продемонстрировать ускорение на высоких передачах. На неровной дороге амортизаторы кажутся жесткими, подвеска не полностью фильтрует неровности, передавая многочисленные вибрации; было бы лучше, если бы подпрыгивающие движения были более резкими.
【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не идеальная, но в приемлемых пределах: на скорости ниже 40 км/ч шум ветра и шин фильтруются довольно хорошо, слегка слышен гул из моторного отсека. На скорости около 80 км/ч гул двигателя увеличивается с ростом скорости автомобиля, шум шин также довольно заметен, но шум ветра все еще хорошо подавлен. На скорости 120 км/ч шум от шин и ветра, а также высокий звук двигателя стали более заметными.
【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендованная розничная цена производителем составляет 52 500 юаней, при покупке скидок не было, цена без учета стоимости автомобиля составила 52 500 юаней. Добавьте налог на покупку в размере около 4 600 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, а также обязательная страховка для 7-местного автомобиля 1 100 юаней, и окончательная стоимость автомобиля составит примерно 63 000 юаней.
В целом, Changan Oushang X70A проявляет себя неплохо во многих аспектах, больше всего меня порадовало пространство — во время прогулок можно разместить больше людей, что вполне приемлемо с точки зрения пространства, что делает этот автомобиль хорошим выбором по соотношению цена-качество для домашнего использования.
