Oтзыв владельца автомобиля Changan Auchan X7 PLUS 2022

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Пространство довольно большое, достаточно для семи пассажиров, для небольшой семейной машины это очень выгодное предложение. Расход топлива зависит от стиля вождения, но мощность достаточно внушительная. 【Производительность по пространству】 Что касается интерьера, я изначально хотел поставить максимальную оценку, но должен снять один балл. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым дисплеем, который прекрасно подходит для просмотра фильмов и телевизора. Многофункциональный руль интегрирует большинство элементов управления автомобилем, что делает его использование очень удобным во время вождения. Изначально был небольшой запах, но он не был неприятным и выветрился спустя несколько дней. 【Впечатления от вождения】 На базовом уровне подвеска и настройка шасси для комфорта вождения в Changan X7 обеспечивает практически полное сглаживание небольших неровностей на дороге, однако обратная связь с дорогой при этом немного уменьшается. При преодолении крупных искусственных неровностей подвеска ощущается чуть жестче, но в поворотах кузов машины хорошо управляем, и нет ощущения перекоса в одну сторону, так что даже заезжая на сложные горные дороги, вы не будете чувствовать себя уставшим. Следует отметить, что вождение этого автомобиля действительно предоставляет ощущение легкости, хотя его размеры довольно внушительны, управление остается простым. Это чувство не слишком спортивное, но очень комфортное.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【外观和内饰】 Автомобиль выглядит стильно и изысканно, центральная консоль в нем проста. После удаления формальдегида чуждых запахов нет, но похоже, что под сиденьями нет полной обшивки. 【Самое неудовлетворительное】 У этой модели нет багажного рейлинга, система голосового управления постоянно не понимает мою речь, возможно, моя дикция не достаточно четкая, а багажник относительно небольшой. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы с женой вместе взяли выходной, позвонили другу, и поехали на его машине в автосалон посмотреть автомобили. Изначально планировалось рассмотреть Geely Emgrand и выкупить его полностью, но друг заметил, что это не подходит для семьи из 7 человек, так как там всего 5 мест. После этого мы совместно объездили несколько салонов, посмотрели Wuling, Фэнгуан-580, Chery Jetour, Chery Tiggo, BYD, совместные модели Toyota и так далее. После комплексного сравнения выяснили, что у этого автомобиля цена ниже, а динамика сравнимо не слабая, и внешний вид привлекателен. Затем провели тест-драйв, управление понравилось. В итоге начали обсуждать цену с очаровательной девушкой-продавцом. К обеду решение не было принято, и мы все же думали купить седан на 5 мест как повседневный транспорт, но продолжали колебаться. После обеда снова посмотрели этот автомобиль, решились и купили его, оплатили, оформили документы и в тот же день забрали машину. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена с оформлением составляет 111 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Управление автомобилем на высоте, направление точно, я же опытный водитель! Как только начинаешь ехать, сразу это чувствуешь. 【Расход топлива】 После выезда из автосалона расход был 10.7 литров на 100 км. Прошло примерно полмесяца, и теперь расход составляет 8.5 литров на 100 км. Для столь тяжелого автомобиля это приемлемо, планирую через некоторое время поездить по трассе, чтобы посмотреть, насколько удастся его снизить. У совместных моделей автомобилей даже больше расход. 【Динамика】 Динамика удовлетворительная, но при старте есть ощущение некоторой медлительности, однако при нажатии на педаль газа автомобиль ведет себя весьма уверенно, в режиме спорт старты очень мощные! 【Затраты на ремонт】 Пока ничего не могу сказать, не сталкивался с этим. 【Самое удовлетворительное】 Фары отличные, полностью из светодиодов.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня были планы на покупку автомобиля, первый в жизни, бюджет был небольшой, поэтому не рассматривал совместные бренды. Из китайских брендов я посмотрел H6, Bo Yue, CS75P, 55P, Tiggo 8 и 7, BYD Pro. Перед Новым годом случайно наткнулся на Oushang X7P на портале "Dongchedi", был впечатлён данными теста — для такого большого автомобиля показатели очень хорошие, особенно по пространству, а сравнивая с другими, обнаружил, что у него лучшее соотношение цены и качества. Связался с местным дилером и прошел тест-драйв. В то время на Новый год были хорошие скидки, посоветовался и решил купить. 【Впечатления от эксплуатации】 Oushang X7plus, как улучшенная версия X7, действительно показывает улучшения во многих аспектах. Коробка передач стала быстрее реагировать, в экономичном режиме практически нет рывков, только при холодном запуске ощущается некоторая задержка и немного громкий звук, в спортивном режиме ускорение отличное. Сиденья мягкие, пространство большое. В X7 амортизаторы были мягкие и с коротким ходом, в новой X7plus произошли изменения, амортизаторы средней жесткости, мелкие неровности не ощущаются, а более крупные ямы хорошо сглаживаются, нет ощущения качки, будто плывешь в лодке, поддержка амортизаторов четкая и не жёсткая. Семидюймовый центральный дисплей немного маловат, но функционала достаточно. С помощью фирменного приложения и подключения к смартфону можно осуществлять голосовое управление навигацией, слушать музыку, отображать экран, проверять погоду, транслировать ТВ и так далее, управление очень простое. 【Что не устраивает】 Так как это новый автомобиль, в салоне всё же есть небольшой запах — пластика или кожи, для такого чувствительного человека, как я, это вызывает небольшой дискомфорт. Но это не такая уж большая проблема, чаще проветривать, и станет лучше. 【Расход топлива】 Меня вполне устраивает его расход. Довольно экономичен, на данный момент — около 7 литров на 100 км, что ниже, чем прежде, так как автомобиль в стадии обкатки, расход может быть нестабильным. Однако, судя по нынешним показателям, могу сказать, что это приемлемый расход. В городских условиях, где часто нужно останавливаться и начинать движение, и иногда даже включать кондиционер, я этим расходом более чем доволен. 【Цена покупки】 Автомобиль куплен в комплектации "Luxury" за 113,900 юаней, заказан в ноябре, в конце ноября получил его. Сначала была скидка 6000 от продавца, затем я договорился о скидке еще 2000 с менеджером, на распродаже "День холостяков" внес 500 юаней и получил три бесплатных техобслуживания. В итоге, с учётом всех скидок, цена составила около 120,000 юаней. Цена вполне приемлемая.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Внешний вид стильный и солидный, просторный салон, богатая комплектация, мощный двигатель и доступная цена! Жена в прошлом году получила права, раньше она ездила на Enclave, а теперь себе взял другую. Кстати, Enclave действительно хороший автомобиль, более пяти лет, проходил регулярное ТО и никаких проблем не было, не потратил ни копейки на ремонт. Начали смотреть автомобили и выбор остановился между Jetta VS7 и Oshan X7 Plus. Сначала посмотрели Jetta, но спинку заднего сиденья невозможно было терпеть – слишком прямая, да и скидок не было, даже цена выросла, а продавец вел себя с такой уверенностью, даже не знаю откуда такая у него. Сразу отказались и поехали в салон Oshan. Oshan во всех аспектах оказался хорош, на тест-драйве после нажатия на педаль газа все было решено. Из-за нехватки времени, решение было принято за час, тогда показалось, что комплектация достаточно хорошая. Позже немного пожалели, что не добавили 5000 на премиальную версию, в которой были вентиляция и подогрев сидений, передний радар, автоматическое торможение, электронный рычаг и так далее, в общем этого стоило. Скидка на автомобиль составила 8000 плюс 500 на выставке автомобилей, нормально. Подарили защиту двигателя, менеджер продаж, Сяо Ван, из своего кармана подарил коврик в багажник. Однако мы не взяли подарочную пленку и коврики, пошли в магазин друга и там покрыли весь автомобиль пленкой и установили 360 полные коврики за 1400. Так как часто выезжаем на съемки, нужно много оборудования разместить, поэтому пространство – жесткий критерий. В этом классе машин почти нет таких больших. Плюс пространство для пассажиров также превосходно, в долгих поездках должно быть очень комфортно. Слышал, что кто-то вместо запасного колеса подхода на 5 мест, установил внешнее запасное колесо (под днищем) для типа на 7 мест, тем самым увеличив пространство в багажнике, и это привлекательно. Ведь после такой переделки пространство можно назвать огромным! Тот же 1.5T, а у Oshan мощность значительно лучше, чем у Enclave. В спортивном режиме при нажатии на газ, может даже пробуксовывать колесо, а в гору подниматься легко. Если вместе работают автоматическое включение/выключение и автоматическая стоянка, то после зеленого сигнала и нажатия газа с момента запуска до начала движения может быть небольшая задержка и сопровождающее неприятное движение, что иногда вызывает раздражение у следующих машин. Поэтому, когда почти зажигается зеленый свет, я слегка нажимаю на газ для запуска и отпускаю его, а затем, когда загорается зеленый, медленно добавляю газ. Интересно, может ли производитель настроить так: как только нажимаешь на газ для запуска, одновременно снимается стояночный тормоз, это было бы намного комфортнее. Тормоза и управление соответствуют уровню этого класса, крен в нормальных пределах. В общем, все удобно, детали продуманы. Мультимедийная система опережает Enclave на несколько полос, ведь разница в технологиях за пять лет, плюс у китайских автомобилей преимущество в системах. Удобство в использовании тоже на высоте. Однако дисплей показывает не всю информацию, кроме общего расхода топлива, видны только среднее за последние 50 км, а не за пройденные километры. Счетчик километража тоже только один, нет разделения на A и B. Было бы здорово, если бы предоставляли данные о средней скорости и напряжении аккумулятора. Установленная в автомобиле 360-градусная камера наблюдения мне очень нравится, есть даже режим охранника. Панорамный режим также удобен на парковке, но нужно привыкнуть. Также стоит отметить, что при торможении почти до остановки тормоза кажутся резкими, несколько раз думал, что поцарапал колесо или врезался во что-то, а на самом деле нет. Небольшое предложение по герметичности: было бы хорошо, если бы производитель, как Enclave, добавил еще один ряд уплотнителей на внутреннем крае двери, тогда бы при открытии двери на внутренней стороне не скапливалась пыль, это не слишком дорого. Купил уплотнители на Taobao, но выяснил, что они не очень подошли, и вернул. Я рассказал так много не потому, что он мне не нравится. Напротив, Oshan X7 Plus заставил меня понять, что сейчас китайские автомобили могут предлагать такое качество по такой цене, это действительно изменило мое представление о китайских автомобилях. Это первая покупка полностью китайской машины. Перед покупкой консультировался с дядей, у которого 7 лет назад куплен CS75, и он подтвердил, что никаких проблем с ним не было, он ощущается даже лучше многих совместных автомобилей. В видео разборки X7 Plus было подтверждено, что в некоторых аспектах он ничуть не уступает, а иногда превосходит многие совместные машины по качеству изготовления и использованию материалов. То, что я выделил некоторые моменты, это мое личное мнение. Я надеюсь, что наши отечественные автомобили смогут улучшить детали и комфорт управления, чтобы отечественные бренды могли конкурировать с импортными и совместными брендами. Усилия китайских автопроизводителей за эти годы очевидны для всех. Они не только снизили стоимость совместных и импортных автомобилей, но также действительно дали нашим людям возможность наслаждаться качественными продуктами. Желаю отечественным автомобилям процветания!

Changan Auchan X7 PLUS 2022

1. Внешний вид, это дело вкуса, мне просто нравится этот дизайн. Изначально хотел купить небесно-голубую, но её не было в наличии, и я не хотел ждать так долго. 2. Комплектация, честно говоря, самый выгодный вариант - это промежуточная и топовая версии, остальные можно проигнорировать. Если бюджет ограничен, выбирайте версию, как у меня, если есть чуть больше денег, просто берите топовую. 3. Мощность, мой предыдущий автомобиль был Accord 9-го поколения с 2.0-литровым атмосферным двигателем. У этой модели 1.5 турбо, что по мощностным характеристикам превосходит не только предыдущий бензиновый, но и 2.5 атмосферный двигатель Mazda. 4. Управляемость. После тест-драйва оказалось, что у этой модели двойное сцепление намного лучше настроено, чем у Oshan X5, оно более комфортное, не такое спортивное, проще сказать — не так резко дергает, особенно при трогании с места и при торможении на перекрестке, как будто едешь на CVT, все плавнее. Это, я считаю, достоинство. На поворотах при немного большей скорости автомобиль не "плавает", как X5, из-за независимой подвески и того, что авто немного тяжелее, это дает уверенность водителю, чего X5 не может. 5. Комплектация, экран в моей версии чуть меньше, чем в топовой, это неважно. Меня больше всего разочаровало отсутствие шумоизоляции, у меня версия почти самая простая, поэтому нет шумоизолирующего стекла и других элементов, но на мой взгляд, цена топовой версии не оправдана. Планирую через пару недель сам улучшить акустику, заодно сделать трехслойную шумоизоляцию, это обойдется менее чем в 4000, и не правда ли, это прекрасно? 6. Цена. 1 октября пошел договариваться о цене и тестировал 2 машины. Моя версия стоила без учета дополнительных затрат 93,600 и включала налог на покупку, страховку, регистрацию и прочее. Некоторые из этих расходов можно избежать, не будьте дураками и не позволяйте продавцу управлять вами. Например, можно договориться по поводу платы за услуги, плата за регистрацию варьируется в разных местах, но её тоже можно сократить, можно договориться по финансовым сборам, три гарантии можно и купить, и не купить, это по желанию. Главное, смотрите внимательнее советы и не давайте себя провести. В итоге я заплатил 103,000 и уехал домой, у этой модели на платформе не так много людей, кто купил ее дешевле, чем я, ха-ха-ха-ха.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Введение: Новый Changan Oshan X7 PLUS, как модель, заменяющая Changan Oshan X7, также позиционируется как компактный внедорожник. Однако по сравнению с Changan Oshan X7 новый автомобиль отличается большими размерами кузова и более богатой комплектацией. Основными конкурентами являются такие китайские SUV, как Geely Boyue и Haval H6. Но после сравнения цен становится очевидно, что соотношение цены и качества нового автомобиля будет выше, что может даже составить угрозу для таких автомобилей с высоким соотношением цены и качества, как Haval M6 или Jetour X70 PLUS. Итак, какие же у нового автомобиля яркие особенности? Дизайн: С точки зрения внешнего вида, Changan Oshan X7 PLUS использует новый семейный дизайн, а складчатая двухуровневая решетка радиатора создает объемный эффект. Все модели оснащены разделенными светодиодными фарами, что придает автомобилю впечатляющую визуальную привлекательность. Боковые гладкие линии, украшенные красными вставками, делают автомобиль молодым и стильным. 19-дюймовые колесные диски подтверждают его принадлежность к категории SUV. Задняя часть оснащена популярными в настоящее время сквозными светодиодными задними фонарями, а двойные выхлопные трубы по обеим сторонам соответствуют современным тенденциям. Известно, что автомобиль доступен в шести цветах кузова, включая звездный красный, звездный белый и синий Даньцин. Интерьер: Интерьер нового автомобиля практически полностью включает в себя все современные элементы дизайна, а приборная панель доступна в трех вариантах: 3.5 дюйма, 7 дюймов и 10.25 дюйма. Центральный экран также доступен в размерах 7 дюймов, 10.25 дюйма и 12.3 дюйма. Машина предлагает широкий выбор, причем в версиях с высоким уровнем комплектации доступны различные инновационные технологии, такие как сотни симуляций использования автомобиля, трехмерное панорамное изображение, прозрачное шасси, распознавание лиц, дистанционная парковка и многое другое. Учитывая безопасность вождения для новичков или женщин-водителей, Changan Oshan X7 PLUS оснащен широким набором систем безопасности. Камеры, расположенные по всему автомобилю, обеспечивают надежную защиту, а технология 540-градусного панорамного изображения и прозрачное шасси устраняют все слепые зоны. Система удаленного видео и автопарковка сделают парковку легкой, а внутри автомобиля установлены регистратор, распознавание лиц и фотосъемка, что действительно демонстрирует идеальное слияние технологий и безопасности. Пространство: По размеру кузова новый автомобиль составляет 4730/1870/1720 миллиметров в длину, ширину и высоту, с колесной базой 2786 миллиметров. По сравнению с Oshan X7, длина и колесная база увеличены на 25 миллиметров и 6 миллиметров соответственно. Второй ряд сидений имеет пространство для ног в 140 миллиметров, что обеспечивает комфорт пассажирам даже на длительных поездках. Кроме того, задние сиденья поддерживают складывание в соотношении, а объем багажника может достигать 1407 литров, что отлично подойдет для рыбалки, путешествий или отдыха. Заслуживает упоминания, что Changan Oshan X7 PLUS также провел оптимизацию и модернизацию сидений, а материалы толще на 10-20 миллиметров по сравнению с автомобильной техникой данного класса. В версии с высоким уровнем комплектации также доступны функции подогрева и вентиляции сидений. Двигатель: В плане мощности новый автомобиль оснащен новым поколением 1.5T двигателя Blue Whale, который доступен в версиях с высокой и низкой мощностью. С ним сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Версия с автоматической коробкой передач, то есть с высокой мощностью, обладает максимальной мощностью 138 киловатт (188 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Этот двигатель, отмеченный наградой «Китайское сердце», установил мировой рекорд Гиннеса, находясь в тестах более 200 часов в течение 10 дней. Что касается фактической производительности, об этом будет подробно сообщено после тест-драйва. Руководство по выбору: Новый автомобиль представлен в трех ручных и шести автоматических версиях, всего девять моделей. Как же их выбрать? Сравнение конфигураций показывает, что разница в цене между моделями составляет менее 1000 долларов США, при этом основное внимание уделяется конфигурации. Для любителей механики стоит обратить внимание на модель Prestige – несмотря на увеличение бюджета на 1000 долларов США, она выделяется как по количеству функций, так и по практичности. Для покупателей, желающих выбрать автоматическую коробку передач, рекомендую модель Supreme, так как она предлагает наибольшее соотношение цены и качества. Несомненно, Changan Oshan X7 PLUS значительно улучшил свои продуктовые возможности, особенно в плане соотношения цены и качества, что, несомненно, привлечет больше потенциальных покупателей.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Прошло более полугода с момента покупки, надеюсь, что моя информация будет полезной тем, кто думает о приобретении автомобиля (это не реклама, если что). В последние месяцы 2021 года я каждый день ломал голову, какую машину лучше взять. Меня сразу привлекли модели BYD DMI, но после того как цены поднялись, я от них отказался. Я также смотрел на электромобили, но доплата за них слишком значительная — на эту сумму можно было бы ездить несколько лет на бензине. Да, у каждого свои предпочтения, и тем, у кого есть деньги, все равно, какую машину покупать. 1. Цена приобретения Поскольку это было под Новый год, скидки перед праздником были небольшими — чуть больше 2000 юаней. Подарочный набор представлял собой красный тигриный ящик (по словам продавца, это "подарочный набор на тысячу юаней"), внутри были игровая приставка и несколько конвертов (если ты ожидаешь, что в них деньги, то это зря мыслишь) и коврики в придачу. На фоне этого я посмотрел другого бренда, Oshan Star, и там можно было получить три подарка. Я же получил лишь один набор, действительно стоивший своих ста юаней, и ощущение будто держу в себе разочарование. 2. Расход топлива После более чем 5000 километров я уже могу оценить, насколько экономична эта машина. До первого техобслуживания средний расход составлял около 7.5-7.4 литров, после — стабилизировался в диапазоне 7.4-7.6 литров. С кондиционером расход увеличивается до 8 литров, так что летом он наверняка превысит 8 литров. Я также подсчитал реальный расход: при заправке на 200 юаней у меня получалось проехать примерно 350 километров (я в основном езжу по городу, пробок почти нет, треть поездки проходит по эстакадам). Я специально смотрел, сколько показывает бортовой компьютер после заправки и сколько километров я успел проехать до следующей заправки. Этот автомобиль наиболее экономичен на скоростях 70-90 км/ч. 3. Впечатления от вождения На старте без кондиционера все нормально, а с ним чувствуется некоторая слабость — приходится сильно нажимать на педаль, и двигатель начинает гудеть. При езде по неровной дороге вибрация ощутима, подвеска средняя. Еще, при сбросе газа и торможении наблюдаются явные толчки при переходе с третьей на четвертую передачу. Ускорение при обгонах хорошее, ведь мощь — это не просто слова, она действительно есть. Пространством я полностью доволен, внешний вид, грузоподъемность также на высоте. Длина и ширина автомобиля идеально подходят для домашнего использования. В завершение хочу сказать: главное, чтобы вам нравилось. Некоторые вещи словами не передать. Попросите друзей, у которых уже есть такая машина, прокатитесь с ними и все поймете сами.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

1. У этого автомобиля в экономичном режиме разгон слегка вялый, но в комфортном режиме сразу же становится порывистым. Возможно, это связано с тем, что после длительной езды в экономичном режиме вдруг сильно нажимаешь на газ. Если вы новичок или едете в пробке, рекомендуется использовать экономичный режим. 2. Усилитель руля средней тяжести: не такой легкий, как у Nissan, но и не такой тяжелый, как у Volkswagen. Средний уровень вполне приемлем для повседневного использования. 3. Ходовая плохо фильтрует вибрации, но ощущение дороги очень ясное. В то же время, шумоизоляция кузова хорошо проработана. При поворотах центробежная сила немного велика, и из-за этого вещи в багажнике часто сбиваются со своего места. 4. Просторный салон, сиденья обеспечивают хорошую поддержку и неплохую обволакиваемость, а также комфорт. При росте 185 см заднее пространство все еще вполне достаточное: можно закинуть ногу на ногу. Задние сиденья могут немного наклоняться в двух направлениях. В движении задние сиденья не испытывал, поэтому комментировать не буду. 5. Внешний вид, по моему мнению, не имеет недостатков, но интерьер еще нуждается в улучшении. 6. Было бы лучше заменить пылезащитный чехол на рычаге переключения передач на перегородку, чтобы улучшить качество интерьера и эффективность использования пространства. 7. Если не предугадывать заранее, сложно удержаться на месте, словно отбрасывает на три метра — это связано с настройкой шасси. Хотя передняя подвеска типа MacPherson, а задняя многорычажная, но настроена не так хорошо, как у немецких и японских автомобилей. 8. В целом, соотношение цены и качества хорошее: мощный двигатель, среднее шасси, расход топлива 8-9 литров, даже с кондиционером считается экономичным. За такие деньги к автомобилю претензий больше нет.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Планировал покупку машины еще в прошлом году, искал свой первый автомобиль. Бюджет был не очень большим, поэтому не рассматривал совместные марки, а среди китайских брендов смотрел на H6, Boyue, CS75P, 55P, Tiggo 8, Tiggo 7. Случайно узнал о выходе BYD Song Pro DM, решил подождать этого автомобиля. Однако, спустя несколько месяцев его цена превысила мой бюджет, и я отказался от этой идеи. Перед Новым годом, листая Dongchedi, случайно наткнулся на Oshan X7P. Поражён реальными данными из теста от Dongchedi: несмотря на большие размеры, автомобиль имел хорошие показатели, особенно по пространству. В сравнении с аналогами, соотношение цена-качество было лучшим. Связался с местным дилером и договорился о тест-драйве. В преддверии Нового года проводились выгодные акции, после обсуждения решил сделать заказ. 【Цена автомобиля】 Модель Zhizun 11.89 была заказана до Нового года, а получена после. Получил два бонуса в сумме скидки 5888 юаней, плюс удалось скинуть ещё 2000 юаней от продажи. Жена работает учителем, поэтому вернули 3500 юаней, и в итоге у нас вышло 122 000 юаней на руки. Цена довольно неплохая. 【Управление автомобилем】 Сразу после покупки началась пандемия, у нас действовали строгие меры по сдерживанию, так что много ездить не удалось. На данный момент проехал меньше двух тысяч километров. Это мой первый автомобиль, ранее я почти не водил машину. В городских условиях в основном езжу на экономичном режиме, педаль газа никогда до конца не нажимал, но при старте на светофоре, нажимая педаль наполовину, удается обогнать большинство автомобилей, двигатель мощный. Стоит упомянуть турбину Blue Whale. До этого был опыт тест-драйва H6 с турбонаддувом, но там турбина была медленной и имела заметную турбо-задержку. Турбина Blue Whale реагирует моментально и обеспечивает плавное ускорение, эта деталь выполнена на высоком уровне. Двойное сцепление имеет толчок, при переключении со 2-й на 3-ю передачу толчок более заметен, в высоких передачах не чувствуется, а при понижении со 5-й на 4-ю ощущается, как легкое нажатие на тормоз. В остальном вождение довольно плавное. Руль легкий, управление точное. Опыт вождения у меня небольшой, пока могу поделиться только этим. 【Расход топлива】 Как упоминалось ранее, из-за пандемии далеко не ездил и поездки были редкими, в основном передвигаюсь по городу, средний расход топлива составляет 9.7 литров на 100 км. Фактический расход не считал, так как слишком мало пробега. В будущем посчитаю, когда пробег увеличится. 【Техническое обслуживание】 Несколько дней назад прошёл первое техническое обслуживание. После этого заметил, что автомобиль стал легче управляться, особенно в глубине педали газа и быстроте отклика акселератора, что стало лучше, чем до обслуживания. Может это субъективно, но я так это чувствую. Процесс обслуживания наблюдал со стороны, но не всё понял. Поменяли масло и масляный фильтр, проверили воздушный фильтр и давление в шинах, остальное я не распознал. Мастер оказался очень дружелюбным и приветливым. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Пора рассказать о недостатках. Прежде всего, руль регулируется только по высоте, но не по глубине, это отвратительно. При моем росте 175 см, с короткими руками и маленькими ладонями, при настройке сиденья так, чтобы было удобно ногам, до руля дотягиваться некомфортно: руки не могут остаться на руле с локтями на сиденье. Поэтому приходится жертвовать пространством для ног, колени почти упираются в панель, чтобы удобно было держать руль. Это безусловно минус. Второе — багажные рейлинги на крыше. Не знаю, кто их так спроектировал, но при установке багажного бокса возникли проблемы. Продольные рейлинги имеют неглубокие бороздки, крепление не держится. Сравнил с другими машинами — у всех глубокие бороздки. В итоге пришлось делать отверстия с внутренней стороны рейлингов и крепить шурупами. Третье — автоматический парковочный тормоз не отключается при включении задней передачи. Каждый раз нужно вручную отключать его перед запуском. Однажды чуть не въехал в стену, случайно не отключив парковочный тормоз. Это мой текущий отзыв об этом автомобиле, в нём есть как плюсы, так и минусы. Если хотите машину с большим пространством, отличной мощностью и высокой стоимостью, Oshan X7P — лучший выбор. Видно, что китайские автомобили становятся всё лучше. Удачи китайскому производству! 💪

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн передней части автомобиля округлый и милый, выглядит очень спортивно. Передние фары полностью соответствуют эстетике потребителей, полные спортивного духа. Автомобиль оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, регулировкой высоты фар, автоматическим включением и выключением, задержкой отключения и т.д. Автомобиль оснащен функцией напоминания о усталости, антиблокировочной системой тормозов (ABS), светодиодными дневными ходовыми огнями, системой помощи при торможении (EBA/BAS и др.), распределением тормозного усилия (EBD), безопасностью водителя и пассажиров на передних сиденьях, передними боковыми подушками безопасности и другими системами безопасности. 【Впечатления от вождения】 Двигатель оснащен Blue Whale NE 1.5T, максимальная мощность составляет 138 кВт, максимальный крутящий момент - 300 Н·м. Для повседневного использования мощности 1.5T вполне достаточно, и по сравнению с двигателем 2.0T, у него лучшая топливная экономичность. Changan Oshan X7 PLUS оснащен влажной 7-скоростной коробкой передач с двойным сцеплением. Я проехал на ней почти 2000 километров. Как для компактного внедорожника стоимостью около 100 тысяч юаней, у меня только одно слово для описания ее производительности: отличный. Во-первых, переключение передач у этой машины очень плавное, при движении на низкой скорости в городе практически не ощущается рывков. Во-вторых, самой приятной особенностью является отзывчивость педали газа. На трассе, когда нужно обогнать, этот X7 Plus-полнейший молодец: только нажмешь на педаль, как тут же видишь результат, задержки между педалью и двигателем почти не ощущается, как будто они находятся в непосредственной близости друг от друга. Кроме того, новая версия системы адаптивного круиз-контроля от немецкой компании Continental (ACC) на этом X7 Plus также вызывает восторг. На трассе с малым количеством автомобилей можно полностью освободить ноги. Я проехал на ней длительное расстояние, и вся поездка прошла очень легко, в отличие от других автомобилей того же класса, которые могут быть утомительными. 【Опыт покупки】 Что касается цены, автоматическая версия Changan Oshan X7 PLUS дешевле на 31 тысячу юаней, и наиболее рекомендуемой моделью является версия 2022 1.5T Blue Whale Automatic Deluxe (103,900 юаней). Если предпочитаете механическую коробку передач, рекомендуется приобрести механическую роскошную версию (93,900 юаней). 【Наименее удовлетворительное】 Что касается расхода топлива, проехал более 2000 километров, но ощущаю, что расход у этой машины все же довольно высокий, так как он имеет двигатель 1.5T, но расход составляет 9,7 литра, что меня немного не устраивает.