Отзывы об автомобилях (2)

Cadillac Fretwood 1993

9 сентября 1993 года она была зарегистрирована, если бы она все еще была с нами, то сегодня ей исполнилось бы 30 лет. Последняя полноразмерная мечта компании General Motors — Cadillac Fleetwood Brougham. Ее жизненный цикл был столь же краток, как падение звезды; дебютировала в 1993 году, была снята с производства в 1996 году, и линии производства автозавода Wood были быстро демонтированы. С продажами чуть выше 90 тысяч экземпляров она не могла сравниться со своими предшественниками. В модели 1993 года был установлен двигатель L05, а в 1994 году была произведена небольшая модернизация, и двигатель был заменен на LT1, мощность увеличилась до 260 л.с. Удивляет не только «слабый» V8, но и ее огромные размеры - коммерческая версия машины имела длину 5,7 метра, что позволило ей в течение 30 лет сохранять титул «самого большого серийного автомобиля». Как флагманский автомобиль Cadillac того времени, цена на топовую комплектацию чуть превышала 40 тысяч долларов, что сопоставимо с Lincoln Town Car и Lexus LS, но далеко не сравнимо с топовыми моделями S-класса. Ее вклад в Cadillac на этом не ограничивается, это был первый Cadillac для многих людей, тот роскошный большой автомобиль, напоминающий космический корабль, не похожий на нынешние модели ATS или современные автомобили для частного использования. Мой интерес к автомобилям начался именно с того старого Cadillac Fleetwood Brougham 1993 года выпуска из моего семейного гаража, с его просторным задним сиденьем, качающимся, словно лодка, и двумя вертикальными красными задними фонарями в темноте. Эта машина была привезена из Тяньцзиньского порта в 1993 году, а в 90-е годы реакция на Cadillac Fleetwood Brougham могла конкурировать с современным Phantom. Несмотря на свои огромные размеры для своего класса, ее цена не была высокой. Топовая комплектация стоила чуть более 40 тысяч долларов, что не идет ни в какое сравнение с топовыми моделями Mercedes-Benz S-класса (W140) того времени. Однако в менее информированные времена люди всё еще считали Cadillac роскошным брендом уровня Rolls-Royce полувековой давности. Многие предпочитали брать Fleetwood в аренду в качестве автомобиля для свадеб. Внешний вид был одним из ключевых факторов, благодаря которому Fleetwood оставила след в истории автомобилей. Гигантские размеры кузова придавали ей некоторую торжественность, двухцветный кузов, массивные бамперы и скрытые задние колеса делали её заметной среди тех американских автомобилей с более причудливыми пропорциями. Модель Brougham отличалась виниловой крышей, что было типично для американских автомобилей того времени. Материалы и качество сборки этого автомобиля были ниже, чем у её предшественников. Пластиковый декор под дерево был не очень приятен на ощупь, виниловая отделка внутри выглядела лучше издалека, чем вблизи. Единственное, что можно было похвалить, это большое и мягкое в двух рядах сиденье, комфортабельное словно домашний диван в этой огромной 5.7-метровой «лодке». Первоначальная модель 1993 года использовала двигатель L05, одноточечный впрыск топлива, объёмом 5.7 литров и мощностью 185 л.с. На бумаге это не впечатляло, но в движении машина была достаточно хороша. Как старый американский автомобиль с массой более двух тонн, городской расход топлива около 20 литров на 100 километров был вполне приемлемым (примерно так, но последние 14 лет машину не водили). Как одна из немногих полноразмерных заднеприводных роскошных американских машин тридцать лет назад, этот автомобиль был неплохо оснащён. Обогрев и память сидений, электрическая регулировка сидений в шести направлениях, четыре подсвеченных зеркала для макияжа, задние плафоны для чтения, автоматический запирающийся багажник, зелёная жидкокристаллическая панель приборов, климат-контроль, магнитофон и радио. Машина также имела пневмоподвеску, которая использовала сигналы датчиков расстояния под днищем для управления компрессором и контроля за балансом автомобиля. Надежность была средняя, часто возникали странные проблемы, приводившие к заглоханию. Но больших проблем не возникало. Этот обзор посвящен ей в честь ее 30-летия. С днем рождения! P.S. Эти фото сделаны в 2013 году, поэтому качество плохое.

Cadillac Fretwood 1993

93-й год - Cadillac Fleetwood Сначала немного истории. Fleetwood - это важная модельная линия Cadillac. В 17-18 веках в Англии была семья, известная своими изысканными ремесленными изделиями, - семья Fleetwood. Они занимались производством индивидуальных кузовов и интерьеров для таких люксовых брендов, как Cadillac, Rolls-Royce, Bentley и Duesenberg. Благодаря их мастерству, дизайну и вниманию к материалам они стали обслуживать президентов США и голливудских звезд. Поэтому в 1934 году Cadillac решил воспользоваться их известностью, и так появилось это имя. Эта машина - вторая генерация серии Fleetwood, и 42-й президент США, Билл Клинтон, выбрал её в качестве своего автомобиля. Однако, президентская машина была сделана General Motors и использовалась в оригинальном варианте с доработками. Теперь об основных моментах: Внешность, 4.5 балла. Этот автомобиль выглядит как космический корабль, с передней частью в форме "W", вертикальными задними фонарями и крышей, которая определенно не из металла. Хотя он не такой экстравагантный, как предыдущие модели с большими ракетами, но всё же современный и сдержанный. В настоящее время ни один производитель не осмелится на такой дизайн. Логотипы Cadillac везде, где только можно. Интерьер, 4.5 балла. Кнопки покрыты хромом, древесный узор не из настоящего дерева, но выглядит гармонично. Основная отделка кожаная и не отклеилась и не потрескалась до сих пор. Материалы износостойкие, но без излишней навязчивости. Комплектация, 5.0 баллов. Все возможные в то время опции здесь есть: круиз-контроль, цифровая панель приборов, автоматический двухзонный кондиционер, электрические окна и сиденья с памятью положения, магнитола с кассетами и CD. Среди современников он не выглядит отсталым. Пространство, 5.0 баллов. Длина 5.7 метра и ширина почти 2 метра, хотя много пространства отдано под капот и багажник, это не сказывается на внутреннем пространстве. С моим ростом 1.8 м тесным его не назовешь. Управляемость, 4.0 балла. Я не ездил на новой машине, поэтому не знаю, был ли изначально люфт руля или это из-за возраста. Подвеска как на корабле или космическом корабле! - Укачивает приятно. Мощность, 4.0 балла. 5.7 V8 звучит внушительно, но использована 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, что полноценно передавало силу на тот момент. Хороший крутящий момент, при нажатии педали газ летит вперёд, но ускорение кажется немного слабым, хотя на скорости всё хорошо. Комфорт, 4.5 балла. Задние сиденья - как обнимающий диван. Почему в то время в машине не было телевизора? Могла быть и удлиненная версия с баром! В общем, сиденье удобное как спереди, так и сзади. Да, это просто комфорт!