Полагаю, у меня самая низкая цена по стране, да еще и без процентов, без первоначального взноса на 24 месяца. Вероятно, это так и останется с начальной цифрой 21 или 22. Хотя в то время можно было снизить на 1% до 3500, боялся, что крупный клиент не одобрит, так как цена слишком низкая. Нормальная цена в Пекине в декабре была 24.5 за базовый автомобиль, сотрудникам BMW скидка 28 тысяч, замена модуля минус 10 тысяч, доставка автовозом из Пекина в Шэньян 1500, купон на нулевой процент 599, страховка 10500. Очень благодарен моему продавцу, я даже не был в магазине, не виделся с ним, мы не общались по телефону или в голосовом чате, а по низкой цене он сразу все сказал без лишних слов, что было намного лучше, чем у продавцов в Шэньяне с их уловками.
Я давно планировал купить электромобиль, потому что ежедевная поездка на 100 километров обходится дорого. Раньше я был фанатом Zeekr, но в декабре компания предложила внутренние скидки, и кто-то из коллег проявил интерес. Хотя изначально цены в Шэньяне были не низкими, и я не проявлял особого интереса, пока друг не нашел на одном приложении предложение от продавца в Пекине. Подумав 5 секунд, решил сделать заказ. Поскольку у нас был только один месяц декабря, а на одобрение покупки сотрудником уходит время, пришлось выбирать из доступных автомобилей, и я сразу сделал заказ на белый внешний и красный внутренний модуль.
Плюсы:
- Внешний вид не такой стильный, как у 3-й серии с двигателем, но все равно выглядит достаточно привлекательно.
- Внутреннее оформление точно такое же, как у 23-го года 3-й серии, ни одно из удобств не было упрощено, весь дизайн и ощущение качества на высоте.
- Большой экран и система id8 понравились; дизайн интерфейса хорош, но функциональность ограничена.
- Подвеска отличная, хорошая шумоизоляция, комфортная, но с небольшим ощущением изоляции от дороги.
- Управляемость и ощущение от вождения такие же, как у 3-й серии.
- Общие впечатления от вождения лучше, чем у 3-й серии с двигателем.
- Режим "B" заслуживает похвалы, у моего друга в Model 3 зимой практически нет рекуперации.
Минусы:
- Конфигурация слишком минимальная, нет бесключевого доступа, нет подогрева сидений, даже у моей 8-летней Golf 7 это было... но с учетом низкой цены это не критично.
- Управление кондиционером без физических кнопок непонятно.
- Встроенное приложение QQ Music немного странное, плейлист крутится только на одной странице.
- Когда играет QQ Music, аудиосообщения в WeChat не слышны.
- Когда музыка играет с телефона, звук в WeChat не уменьшается.
Энергоэффективность:
- Очень доволен.
- Уже проехал более 1000 километров, по городу в Шэньяне расход около 20-21° на 100 км, кондиционер на 22 градуса, на автостраде скорость 110, на скоростной дороге 80.
- Когда ездил к родителям, 100 км, на автостраде скорость 120, расход 20, на обратном пути при 120-150, расход 21.
