【Самое неудовлетворительное】
Не поддерживает быструю зарядку, нет функции L2 ассистента водителя, отсутствует функция автоматического торможения, автоматической парковки и функции вызова автомобиля!
【Опыт покупки автомобиля】
Изначально рассматривал полностью электрический автомобиль с бюджетом до 110 тысяч юаней, наиболее привлекала модель Nezha X. Посетил автосалон Nezha и посмотрел выставочный автомобиль, не понравилось то, что батарея на шасси довольно высоко выступает, а задние сиденья не регулируются по наклону, поэтому не стал покупать. Затем на сайте Dongchedi случайно увидел бренд Lantian, ознакомился с информацией, и он мне понравился, особенно тем, что использует три электрических компонента BYD и имеет преимущество в цене гибрида. В тот же день поехал в автосалон Lantian в Чэнду, следуя навигатору, сначала нашел автосалон Wenjie, по ошибке принял его за Lantian, зашел в выставочный зал Wenjie, там было полно людей. Затем, пройдя через Wenjie, попал в зал Lantian, где был только один продавец, и зал был пуст. В голове возник вопрос, почему разница в популярности с соседним салоном такая большая. Тем не менее, пришел посмотреть автомобиль. С первого взгляда внешность понравилась, но эмблема из 9 точек, составляющих букву "E", показалась немного странной. Потом изучил оснащение: у автомобиля хороший дорожный просвет батареи, лучше, чем у Nezha X, есть независимая подвеска задних колес, в версии флагманского уровня есть панорамный люк, электрические сиденья, 360-градусная обзорная камера и ассистент водителя. Оборудование вполне устраивает. Посмотрел также салон и сиденья: автомобиль оснащен 7 местами, задние два ряда сидений можно сложить, образуется большая кровать. Ключевой момент - цена: всего около 120 тысяч юаней, и я сразу же был очарован. В тот же день договорился о цене с продавцом и внес залог.
【Цена автомобиля】
Я оформлял автомобиль в кредит, выбрал черный флагманский вариант с 7 местами, без замены, без комиссии за финансирование, общая стоимость составила менее 120 тысяч юаней. Кредит оформил в Банке Китая на сумму 90 тысяч юаней, общая стоимость автомобиля, оплаченная всей суммой, разбилась на 60 месяцев, ежемесячный платеж составляет 1691 юань.
【Впечатления от вождения】
Провел тест-драйв на определенном маршруте, старт, ускорение, повороты, неровности, торможение - нигде не нашел, к чему придраться. Хотя это 1.5L атмосферный двигатель, он дал мне ощущение мощности 2.0T. На поворотах автомобиль не кажется склоняющимся, неплохо справляется с неровностями, ускорение быстрое. Вождение показалось почти таким же, как у четырехколесного флагманского Haval Dog, который я тестировал какое-то время назад.
【Расход топлива】
В городе в основном использую электричество, иногда езжу по трассе со скоростью 80-90 км/ч. Проехал почти 4000 км, средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. Если на трассе превышать скорость 105 км/ч, расход топлива возрастает, приблизительно до 7-8 литров. Чтобы экономить топливо, необходимо контролировать скорость. В целом расходом топлива доволен.
